《湖州市综合交通体系规划》（2013-2030）（草案）公示

panqinsong

《湖州市综合交通体系规划》（2013-2030）（草案）公示
为促进湖州加快融入长三角区域一体化发展进程，发挥交通引领城市空间发展和用地布局调整，落实浙江省治理交通拥堵工作，指导综合交通系统健康和可持续发展，特编制《湖州市综合交通体系规划》（2013-2030）。根据《中华人民共和国城乡规划法》的要求，现将规划草案予以公示，以集思广益，充分听取社会各界的意见。

公示时间为2014年8月11日—2014年9月10日。
公示意见反馈：书面意见请邮寄至莲花庄路137号湖州市规划局编审中心（注明公示意见）或发送邮件至cycy333@163.com。
有效反馈方式：公示期内注明联系人真实姓名、电话和联系地址。
规划主要内容及附图如下：
一、 规划范围和期限
1、 规划范围：分为湖州市域（三县两区）和中心城市两个规划层次。

2、 规划年限：与城市总体规划年限对接，同时考虑城市和交通系统的远期发展，分近期（2013-2020年）和远期（2021-2030年）。

二、 综合交通发展目标
构建面向区域的综合交通运输系统和枢纽体系，充分发挥交通区位优势和集疏运优势，提升湖州在区域中的综合竞争力；构建集约化、高效率、可持续发展的城市交通系统，转变交通发展模式，大力优先发展公共交通，引领城市空间有序拓展，保障社会经济和谐发展。

三、 交通发展战略
1、 区域发展战略：推进南太湖大通道建设；打造物流门户枢纽；融入区域城际交通网络。

2、 市域发展战略：构建一体化交通运输网络，引领市域空间集聚发展。

3、 中心城市发展战略：交通引领空间发展战略；分区差异化发展战略；公共交通优先发展战略；绿色交通发展战略；交通管理发展战略。

四、 市域综合交通体系规划
1、 市域铁路系统规划

规划形成宁杭高铁、商合杭高铁、湖苏沪高铁构成的湖州对外铁路客运十字骨架，承担湖州与国内各大城市间的高速直达联系。

规划湖苏沪城际，杭州-德清-湖州城际，杭州-安吉-湖州城际，湖州-宜兴城际，南浔至海宁城际等城际线路，承担湖州与长三角其它城市间的客运服务，同时兼顾市域范围内城镇间的快速联系。

规划宣杭铁路（复线），湖乍铁路，新长铁路等普铁线路，作为高铁、城际的补充方式，并作为货运铁路主骨架。

2、 市域公路网规划

高速公路规划形成“三横四纵”高速公路网络布局，高速公路总里程536.43km。

市域干线公路规划形成“四横四纵”城镇群快速干路布局。

3、 市域航道及港口规划

规划建设八条骨干航道、十二条支线航道，航道总里程561.4km。

4、 通用机场规划

规划布局一类通用机场1座，二类通用机场2座，三类通用机场1座。

5、 市域客货枢纽布局规划

规划布局客运枢纽13处，其中大型综合客运枢纽3处、综合交通换乘枢纽5处、公路客运枢纽5处，形成“355”市域客运枢纽布局。

规划形成“三园八中心”的货运枢纽布局。

五、 中心城市综合交通系统规划
1、 城市道路系统规划

规划形成以“两贯通五联络”快速路和“四纵九横”结构性主干路为骨架的道路网络体系。

2、 城市公共交通系统规划

规划形成两条轨道线路形成的“十字”型轨道网，全长89km，车站总数57个；中运量快速公交规划由8条走廊组成，全长119km。

规划到2030年，湖州市公共汽车发展规模在2500标台左右，规划综合枢纽场站5个，公交停车保养场10处，公交停车场9处。

3、 步行和自行车系统规划

规划吴兴核心区一环九射，东部新区两横四纵，织里两横四纵，南浔四横四纵的慢行主要通道，规划布设公共自行车租赁点240个。

4、 停车系统规划

规划主要路外社会公共停车设施59处，提供约13000个泊位，规划设置P+R停车换乘设施6处和货车停车场7处。

5、 交通信息化和管理规划

研究与制定近期可行的交通管理政策，保持城市交通健康有序发展；制定湖州城市交通信息化与智能化建设总体框架。

1994

特大城市了啊,很棒!

fanz0159

四个机场？很是高、大、上！

zlfzstc

这么多机场？？？吓死人的节奏啊

sammy789

从轨道交通规划来看，还是按照长兴变区来规划的~

fw1023

回复 4# zlfzstc


    通用机场不是一般的民用机场,而是航空类相关的培训基地而已,详情请百度

水晶宫Z吴兴

回复 4# zlfzstc


    通用机场，没什么牛逼的

水晶宫Z吴兴

这份规划，参考意义最大的是公路方面的内容，轨交也不错，铁路尤其是城际参考意义非常有限。

56846544

同意八楼，我觉得轨交都不靠谱，唯一有参考的还是快速路网和快速公交，不过发现湖州那个车站貌似又要挪位置了。。

1994

城际是从杭州都市圈来考虑的,差不多是属于杭州地铁延伸的.国内已经有许多都市圈的城际在开始建设了.杭州都市圈已经落后了.

1994

当来不止杭州到湖州的,还有杭州到嘉兴,绍兴的

1994

武汉都市圈:武汉经鄂州至黄石、武汉至咸宁、武汉至黄冈、武汉至孝感4条城际铁路共同构成武汉城市圈城际铁路。2013到2015年间，将建设天河机场至黄陂城际铁路，东接天河机场，与武汉至孝感城际铁路相连，西至黄陂区；2015到2017年间，将建设武汉至仙桃、潜江城际铁路；同期还将建设武汉至仙桃，潜江，天门城际铁路。
长株潭都市圈:长沙至株洲(2010年已经开建),长沙至湘潭(2010年已经开建),长沙-常德、长沙-岳阳、株洲-衡阳
沈抚(抚顺)城际铁路(2009年8月1日正式投入使用)
京唐城际铁路,青荣城际铁路,广佛肇城际铁路,西铜城际铁路,郑开城际铁路,成绵乐城际铁路(2014年通车),津保城际铁路,湛茂阳城际铁路,昌九城际铁路等(这些都已经走在杭州都市圈前面了）

1994

认识误区
不少民众甚至媒体把城际铁路称作轻轨，如把武黄城际铁路称为武黄轻轨，把广珠城际铁路称为广珠轻轨，实际上这是一种误区。
“轻轨”与“地铁”相对应，与有轨电车一起，同属于城市轨道交通。轻轨站间距一般在1公里左右，走向和车站设置较为灵活，在地下、地面、高架均有设站停车。列车一般只有2-3节车厢，时速在80公里以内。而城际铁路是某一区域内连接城市群的客运专线。车站间距大约为5至10公里，大多时速在200公里，也有不少城际铁路时速超过250公里，甚至达到时速350公里。

水晶宫Z吴兴

回复 9# 56846544


    恩，按这份规划看，现在的浙北高速客运中心会整体搬迁掉

1994

杭州至海宁城际铁路项目作为杭州都市圈近期规划建设路线之一，总投资约145亿元。其大致线路为——自杭州地铁1号线(远期9号线)余杭高铁站起，之后向东沿规划的站前路、规划新城大道、人民大道布设，后并行沪杭客专西侧，在人民大道西侧、海宁西站广场前设站。出站后，线路越过沪杭高铁及沪昆高速，之后经长安镇、周王庙镇、盐官镇、斜桥镇，然后沿硖许公路、海洲路进入海宁城区，经过中国皮革城后，在碧云路站终止。全程47.3公里，设站10座。到2018年前建成通车。