深中通道|长24公里双向8车道时速100公里|翠亨新区

云吞面

深中通道建设图在广州招标,可能年底会动工

摩云

回复 93# 云吞面


    现在才搞设计方案国际竞赛，竞赛结束时间是明年中，今年开不了。

摩云

深圳至中山跨江通道项目方案设计国际竞赛公告




一、竞赛主办单位：深圳至中山跨江通道项目前期工作办公室

二、项目背景

为促进珠三角地区经济、交通发展一体化，加强粤东与粤西两地区的交通联系，加快广州南沙新区、深圳前海新区、中山翠亨新区和珠海横琴新区的发展，广东省人民政府计划在深圳至中山之间建设一条跨海通道（跨越珠江口的内伶仃洋海域），即深中通道。为将深中通道建设成世界一流的跨海通道，使其在技术与美学上均能卓然超群，并实现与周边自然环境总体和谐，同时引进全球先进的跨海通道设计理念，获得世界各国在大跨径桥梁、超长海底隧道方面的建设经验，把握隧岛桥集群工程建设发展趋势，集思广益、博采众长，竞赛主办单位在国际范围内公开组织开展本次方案设计竞赛。

三、项目简介

    深中通道推荐方案北距虎门大桥约30km，南距港珠澳大桥约38km。项目起于广深沿江高速机场互通立交，在深圳机场南侧跨越珠江口，西至中山马鞍岛，终于横门互通立交，与中开高速公路对接；通过中山东部外环高速与中江高速公路衔接；通过连接线实现在深圳、中山及广州南沙登陆，主体工程全长约24.0km，其中海中段长度约22.4km。本项目位于珠三角地区核心区域，地处深圳机场西南侧、广州南沙港南侧、中山翠亨新区东侧、深圳前海新区北侧，项目周边自然环境优越，海、陆、空立体视点丰富。

工可报告推荐A3东隧西桥方案，主体工程通过东人工岛实现与广深沿江高速衔接，以海底隧道下穿大铲水道、机场支航道及矾石水道，通过西人工岛实现隧桥转换，以特大跨径桥梁跨越伶仃西航道和横门东水道，其余海域采用非通航孔桥，在马鞍岛陆域段采用常规桥梁，通过横门互通实现与中开高速对接，预留万顷沙互通立交。项目采用双向八车道的技术标准，路基宽度41m，设计时速100km/h。

四、竞赛内容（具体以竞赛文件为准）

    深圳至中山跨江通道项目工可推荐的A3东隧西桥方案设计。

五、竞赛活动期限

竞赛时间为2015年10月20日（北京时间，下同）至2016年4月 1 日，竞赛采用两个阶段进行，其中第一阶段竞赛时间为2015年10月20日至2016年1月21日 ，第二阶段竞赛时间为2016年1月22日至2016年4月1日 ，详细时间节点详见本公告附件1，并以竞赛主办单位发布的竞赛文件为准。

六、竞赛方式

（一）竞赛形式

采用两阶段的国际公开竞赛形式，主办方在中国采购与招标网、广东省招标投标监管网、广东省交通运输厅公众网、广东省交通集团有限公司网站、南方日报等媒体发布竞赛公告，公告具体内容以广东省交通集团有限公司官网为准。公开接受国内外有类似工程经验的设计咨询单位（或联合体）的参赛，不接受个人参赛。主办方将在第一阶段组织评审委员会对参赛人进行资格审查。如参赛人以联合体的形式参赛，联合体的成员数不得超过3家（包括建筑师事务所）。

每个参赛人限报1个设计方案。

（二）竞赛评选方式及费用支付方法

第一阶段，评委会先对参赛人的资格进行审查，并对通过资格审查的参赛人提交的设计方案按技术可行性、总体和谐性和美学等方面进行综合评审，按综合得分由高到低的顺序排名评出参赛人的名次，其中排名前三名的参赛人获得参加第二阶段竞赛资格。本阶段提交了有效参赛设计方案的参赛人均可根据本竞赛文件的规定获得参赛成本补偿金。本阶段除按综合得分排名外，同时对隧道、人工岛、桥梁三个分项排名第一的设计方案予以公布。

第二阶段，参赛人对参赛设计方案进行深化设计，评委会对深化后的设计方案进行评审，按综合得分由高到低的顺序排名评出参赛人的名次。此阶段参赛人可根据本竞赛文件的规定获得方案补偿金。

参赛成本补偿金及方案补偿金详见本公告附件1，并以竞赛主办单位发布的竞赛文件为准。

（三）主办方将在后续的咨询招标中将依法依规合理设定一定对竞赛优胜方的优惠或奖励条款。

七、 参赛的要求     

（一）参赛人资格

1、本竞赛不设任何资质等级要求，境内外设计咨询单位均可参加，不接受个人参赛。

    2、参赛人必须具有相应的项目业绩，满足本公告附件2（参赛人资格要求）的要求。

3、设计咨询单位可单独报名，或以联合体形式报名（联合体成员数不得超过3家，联合体各方不得再以自己名义单独或参加其他联合体报名）。

（二）参赛方法

1、凡有意参加竞赛者，请于 2015 年10月26日至2015年10月 30日(法定公休日、法定节假日除外)，每日上午8时30分至11时30分，下午14时00分至17时00分，在主办方办公场所（广州市越秀区寺右新马路111-115号7楼728室）持法人营业执照副本原件或企业（或商务）登记证明、经办人有效身份证明原件及上述资料复印件（需加盖公章，境外参赛人如按当地法律没有印章的应由法定的有权签字人签字)一套获取竞赛文件。

2、以联合体参赛的，可由联合体成员任意一方按照上款的规定获取竞赛文件，并提交联合体所有成员的法人营业执照副本或企业（或商务）登记证明的复印件（需加盖经办人单位公章，境外参赛人如按当地法律没有印章的应由法定的有权签字人签字) 一套及联合参赛意向书一份。

八、本公告内容若与竞赛文件不符，以竞赛文件为准。

九、竞赛主办单位联系方式

竞赛主办单位：深圳至中山跨江通道项目前期工作办公室

地址：广州市寺右新马路111～115号五羊新城广场七楼728室；

联系人：吴先生 廖先生

联系电话：0086-020-87378381转311；

传真：0086-020-87378371；

电子邮件：szpcdc@sina.com

附件1：深圳至中山跨江通道项目方案设计国际竞赛文件（简本）

附件2：参赛人资格要求

附件3：联合参赛意向书



深圳至中山跨江通道项目前期工作办公室

2015年10月19日

一渡

新闻报道朱省长说确保年底动工，观望，省府发话了，希望这次来真的了

摩云

回复 96# 一渡


    发改委未最终审批，设计方案未定，省长一张嘴就能开工？中国的事真奇怪。

13820

本来就筹划了十几年的方案，上下环节都没有问题了，就差广州点头。

一渡

回复 97# 摩云


   方案早就定了，省长说了不算，是不是要你说了才算呢？

摩云

回复 99# 一渡


    麻烦擦亮眼看看我九十五楼的内容。请问设计竞赛方案还在招标如何开工？你来开？

云吞面

回复 100# 摩云
已经定了深中通道深圳侧线年底动工

摩云

回复 101# 云吞面


    连接线不作为“深中通道”的一部分由深圳市和中山市各自建设，现在说的是主体工程，已做了国际设计竞赛招标的通知，具体方案要待明年四月结束竞赛确定后方会施工。

ywlang

中山的连接线早就建好了，（东部快速）

摩云

回复 103# ywlang
连接线是指连接到高速公路，“横门互通”，主体工程只算到马鞍岛，翠亨快线（东部快线）是哪门子连接线？只能算市内快速路。连接了深中通道而已。

沈公子

港珠澳大桥是中交集团施工，像深中通道这种技术难度更大的世界级超级桥隧工程在中国只有中交集团能建。各位有没有发现中交集团一直未吭声。中交不吭声谁说了也不算。

522058929

回复 105# 沈公子


    而且中交的主力部队都在建港珠澳大桥，深中大桥想建那要等港珠澳大桥修好以后才能动工

云吞面

重磅！深中通道纳入国务院督办项目
备受关注的深中通道迎来好消息!近日，市委副书记、市长陈良贤率队赴国家发展改革委、中国铁路总公司和国家旅游局，对接加快深中通道等重大交通设施建设、推进孙中山故居创建国家5A级旅游景区等工作。
据国家发改委介绍，深中通道已初步纳入国家“十三五”重点项目，项目前期工作基本完成，工程可行性研究报告已通过专家评审，目前已纳入国务院近期建设督办项目，拟按照A3(东隧西桥)方案立项，中山要积极做好准备工作，迎接项目动工建设。同时，深茂铁路深圳-中山-江门段项目的技术论证工作，目前也基本完成。
A3东隧西桥方案
公告显示，深中通道推荐方案北距虎门大桥约30km，南距港珠澳大桥约38km。项目起于广深沿江高速机场互通立交，在深圳机场南侧跨越珠江口，西至中山马鞍岛，终于横门互通立交，与中开高速公路对接;通过中山东部外环高速与中江高速公路衔接;通过连接线实现在深圳、中山及广州南沙登陆，主体工程全长约24km，其中海中段长度约22.4km。项目采用双向八车道的技术标准，路基宽度41m，设计时速100km/h。
空轨
除了深中通道，对于中山交通基础建设，国家发改委方面表示，中山发展轻型跨座式单轨有利于缓解城市交通拥堵，符合国家发展城市轨道交通的门槛条件，下阶段将加快《中山市城市轨道交通建设规划》审批工作。
孙中山故居旅游区
此外，孙中山故里旅游区创建5A级旅游景区工作，也取得突破性进展。据介绍，目前该项目景观价值报告已通过省旅游局的初审，并向国家旅游局推荐，进入专家评审阶段。国家旅游局表示，将支持和指导中山明年举办纪念孙中山诞辰150周年活动，并把孙中山文化旅游品牌推广，纳入国家旅游局海丝旅游主题推广计划。
陈良贤指出，随着深中通道、中山市城市轨道交通等重大交通基础设施在“十三五”期间启动建设，中山将迎来对外交通发展的黄金时期，区位竞争优势进一步提升，为中山融入“珠三角世界级城市群”，打造珠江口湾区交通枢纽城市奠定坚实基础。他要求，中山要将孙中山故居旅游区创建5A景区工作，提升到撬动中山经济发展、促进产业和城市转型升级的战略高度，并纳入纪念孙中山诞辰150周年
“十个一”工程的重要组成部分，扎实加快推进。