理性探讨东莞几个区域最终能发展到什么程度

dreamchan · 发表于 2014-11-3 10:36:27

回复 75# rfsx

又开始嘴巴模式喷粪了。

苏州600条公交线路一半集中在市区，东莞560条公交线路，200条在市区，而市区的公交车票价，几乎是一样的2元。

对比各自郊区，3倍东莞郊区面积的苏州郊区300条 VS 东莞郊区360条。一个郊区连公交车都坐不起的地方，诟病一个郊区公交密度是它三倍以上的地方，公交票价贵脏乱差，搞笑！

某些人得了便利还卖乖，果然是土鳖地方来的，绝对不是广东人。

dreamchan · 发表于 2014-11-3 10:38:23

回复 74# rfsx

总比某些土鳖地方连跨镇公交都没有，过个县城还要坐一天只有十几班的大巴好吧？总比某些土鳖地方郊区公交密度只有东莞郊区三分之一还不如好吧？

dreamchan · 发表于 2014-11-3 10:42:07

回复 73# rfsx

东莞的不幸是郊区太发达，让土鳖以为郊区就是市区，你问问常年呆在常平虎门长安的人，有几个知道东莞市区在哪么？

哪像其它大部分城市，市区就是市区，郊区就是农村，泾渭分明，苏州郊区最好的昆山市，都没达到完全连片，何况其它县级市，对这些地方乡镇谈公交车，太早了点，早日进入村村通公交时代再来吹！

dreamchan · 发表于 2014-11-3 10:48:48

回复 75# rfsx

就全境公交覆盖率和便利度来说，这4个只有深圳能完爆东莞，深圳确实牛逼，关外随意一个街道办，甚至相对落后的观澜街道，公交车都一辆挨着一辆，和广州市中心公交密度有一拼。关外最高也只要10元任做。

至于其它三个，郊区几时村村通公交？有空去广州火车站坐到花都区的中巴车，票价哭死你。京沪就不说了，郊区大片农村，几时进入公交时代再来说。

rfsx · 发表于 2014-11-3 10:51:35

本帖最后由 rfsx 于 2014-11-3 10:57 编辑

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又开始嘴巴模式喷粪了。

苏州600条公交线路一半集中在市区，东莞560条公交线路，200条在 ...
dreamchan 发表于 2014-11-3 10:36

别装逼拿这些没有来源的数据吓人我眼睛看到的还不如你这里扯淡？你镇内跨镇那些野鸡车根本不是公交是包给私人的你除了市区基本没有公交苏州无锡做的再差公交也已经超过中国90%的城市了广州深圳超过100% 东莞是个奇葩交通起码落后别人10年你就卖纸袋那个土鳖吧在华吧被骂的还没醒？提高一下视野再来吹百度一搜就以为别人跟你一样苏州人口1000多万来的人都是SB 东莞人口下降是我编的吗？千强镇前几名被人抢了是我编的吗？我怎么没听说苏州无锡佛山深圳广州人口下降啊？东莞都是你这种自大的人是没有希望的

dreamchan · 发表于 2014-11-3 10:56:51

回复 80# rfsx

http://news.2500sz.com/news/szxw/2014-10/24_2489632.shtml
http://www.jstv.com/area/sz/szxw/201410/t20141024_7226703.shtml

这是苏州市区公交线路链接。

目前，东莞市共有公交车辆5767辆，公交线路560条。其中城巴850辆，线路68条；小巴150辆，线路16条；镇内公汽2677辆，线路335条；跨镇公汽2090辆，线路141条；线路总长度超1万公里，线网密度达4公里/平方公里；公交年客运量达到4.8亿人次，基本实现“村村通、路路有”以及公交覆盖率达100%的目标。

这是2011年东莞市公交数据。我说东莞市区200条公交线路还是高估了，原来城巴加上小巴，即使数据更新到现在（小巴现在有23条了），也就150条左右。

苏州市区建成区面积比较大，300左右，东莞市区4街道办就150平方公里建成区，这样对比密度也不差。

在绝对数据面前，你也就剩下喷粪了。

dreamchan · 发表于 2014-11-3 10:59:33

回复 80# rfsx

六普苏州市常住人口1040万，东莞市820万。苏州户籍700万，东莞户籍180万，那么，苏州外来人口也就300多万，东莞是640万。东莞这么差，怎么外来人口数量是苏州近2倍？

dreamchan · 发表于 2014-11-3 11:02:01

回复 80# rfsx

东莞跨镇私人公交也是公交，苏锡常跨镇跨县的大巴中巴，广州到花都增城从化的中巴野鸡车，就不是私人的？票价更贵更黑，班次还更少。

rfsx · 发表于 2014-11-3 11:03:04

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这是苏州市区公交线路链接。

目前，东莞市共有公交车辆5767辆，公交线路560条。其 ...
dreamchan 发表于 2014-11-3 10:56

这种野鸡数据我都不信比较线路的时候竟然把下属5市排除在外另外光比较条数不比服务价格有个蛋用如果苏州到下属市镇的公交全部承包给私人赚钱跟东莞一样政府撒手不管线路马上翻5倍信不信？智商低还嘴硬

dreamchan · 发表于 2014-11-3 11:04:59

回复 84# rfsx

哈哈，数据又不信了！原来苏州市十五届人大常委会召开第十六次会议这种场合出来的数据也是野鸡数据啊...

你错了，苏锡常跨镇跨县的大部分也是私人的，不过人家不叫公交，叫中巴大巴，一天就十几班，票价按长途班次计算，更黑更贵，班次还少。

dreamchan · 发表于 2014-11-3 11:07:29

回复 84# rfsx

建议苏锡常将下属县市跨镇跨县中巴大巴公交化，班次更多点，票价再降点，密度加大点，线路普及点，达到东莞市跨镇公交水平再来吹

dreamchan · 发表于 2014-11-3 11:12:26

回复 84# rfsx

然后最好更进一步，苏锡常政府将跨县跨镇大巴中巴公交化后，全部收归国有，由财政补贴，像深圳一样，票价最好比深圳最高10元还低，那我小东莞才佩服

rfsx · 发表于 2014-11-3 11:13:22

本帖最后由 rfsx 于 2014-11-3 12:00 编辑

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六普苏州市常住人口1040万，东莞市820万。苏州户籍700万，东莞户籍180万，那么，苏州外来 ...
dreamchan 发表于 2014-11-3 10:59

东莞高峰时候1000多万为什么现在才800多万镇里面人口减少市区商业不活难道不是公交垃圾+人口外流的原因？

苏州外来人口根本不少已经超过东莞人口一直在增加另一方面因为苏州落户政策比比较宽每年都是2-3万人落户买房就落户无锡也是如此深圳这几年也放宽了每年十几万人落户所以显得苏州无锡本地人口多不像东莞每年才3-4000人几十年来都是这样所以长期人口倒挂比深圳还严重这也是东莞落后的一方面在你眼中反而成了好事人家苏州无锡要承担600万以上户籍人口的入学养老财政负担东莞收了这么多人税才管100多万人死活很光荣？事实证明人家这些投资都是值得的现在经济总量都是全国前10 地铁今年会开通2条以上经济蒸蒸日上国家非常重视不会像东莞较大的市都批不下来地铁建设拖拖拉拉

dreamchan · 发表于 2014-11-3 11:17:39

回复 88# rfsx

咱说权威数据好吗？东莞官方从没承认过人口超千万，六普人口也就820万。坊间传闻东莞2005年人口1500万，这是传闻，没任何官方证实。

你说苏州人口再多也是靠张嘴，六普苏州外来人口就300多万，七普没出来之前这就是权威！

何况，真要比吹牛水平？东莞市移动电话用户数1900万，苏州1600万，不要说就东莞人喜欢2个号码一样。东莞长安镇六普人口66万用的煤气食盐居民消费量却达到百万人口水平，大朗镇的食盐消费也是七八十万人口水平，厚街书记直说厚街实际人口七八十万（六普才40多万）。

只不过，苏州媒体喜欢吹嘘，吹人口规模的时候就1400万，比人均GDP的时候就按六普1040万计算了，恶心

rfsx · 发表于 2014-11-3 11:25:14

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建议苏锡常将下属县市跨镇跨县中巴大巴公交化，班次更多点，票价再降点，密度加大点，线路 ...
dreamchan 发表于 2014-11-3 11:07

人家这种大巴是真正的大巴包括广州到增城从化的是从汽车站到汽车站的全程不下客的跟公交车有半毛钱关系这个也值得喷？如果虎门镇改成虎门市开通这种大巴很正常跟公交有蛋关系