再论佛山发展的春天--广佛同城静悄悄重启迹象！

sam2011

佛山发展的未来在哪里？佛山的政治经济产业地位会如何变化？城市繁荣发展往哪里集中？
   本人试图再次浅浅一论，望在论坛高人们不停关注的高楼大厦的建成、在建、模型、规划、假想中间，链接起一条线，直指向佛山的10年-20年后的未来！
   如果论点论据论证有抛砖引玉之处，您点个赞，没有，您千万别进行地域性歧视及攻击，拜托！
  再论佛山发展的春天！
   --先看广佛同城静悄悄重启迹象：
   1、穗盐路佛山收费站静悄悄的停止收费了。
   2、佛山大力整治广佛交界的污染了，清理走那些各种各样的小厂了。
   3、广佛新干线真正叫广佛了--请见后文新闻。
   4、广州洲头咀隧道终于快建成了。
   5、龙溪大道终于在修快速路了。
   6、广佛公路通芳村大道西南边广州境内三角形大地块终于规划公示了。
   7、广佛地铁广州境内终于说准备撇开沥滘先开通了（你如果相信是沥滘拆迁不下来才导致广佛线一直拖延，那只能说明你直率了一点。

Kee

龙溪大道终于快速化了，广佛路何时也快速化？？

Kee

龙溪大道终于快速化了，广佛路何时也快速化？？

东山小贝

想知道龙溪大道的快速化是怎么改造的？有没最新进展照片？

sam2011

佛山的春天在哪里？
   佛山的春天在于广佛同城，去追赶、错位竞争、直至超越香港加深圳！
   佛山有什么？佛山过去只有家电、有家具：格力、美的、科龙、联邦、林氏...这些不需要我来数了！有家电配套形成的产业链：钢板贸易、分条、剪板、电镀、冲压、折弯、焊接、有色金属、注塑、吹膜...产业链；有家具配套产业链：配件、木材、家具、家居、铝材、玻璃、钢材。
   佛山还有什么？手机、电脑、汽车、飞机、石化、化工、服装、食品、重型设备、数控机床？唯一新的希望是佛山大众。----这就是为什么佛山到处是一层楼的铁皮厂房的原因！不许你建高，你那个小买卖没多少钱挣！
   香港有什么，深圳有什么，广州有什么，我不去说了，大家都懂。
   从另外一个角度看广州：东边，广石化横亘在那里，搬不走炸不烂，它又源源不断的吐钞票。前任书记没辙，在东北边山顶上规划一个大湖，被批的一塌糊涂，又进局子里去了。北边，全是山，整个珠江三角洲的生命之源---水，在那里！能咋发展？南边，番禺华南区域90年代规划失误，建了那么多的多层住宅3000元左右卖掉了，现在还有50来年的寿命，现在干啥都要先绕开这片平民住宅，广州、番禺很难融城了！所有才有大学城卖9000多就造反，市桥楼价不如千灯湖。好彩现在有了地铁7号线，保利大都会区域、番禺吉盛伟邦区域才有了番禺的第一次商务区概念！但是，南站地区都只见打雷，不见下雨，那两个区域能好到哪里去？南沙就不讨论了，你如果见过工业区里面出现80城高楼，就直接当我是傻子就行了。
    广州往哪里去？广州往哪里去都需要土地！可是土地在哪里？你规划还是不规划，离中山八路、穗盐路、龙溪大道、的土地一直在那里！不准起2层以上厂房，一直在那里等你！
    这是历史发展规律，不是哪一任老大可以彻底阻挡的，但老大可以加快或者放慢这个进程！
    佛山，广佛同城就是你的春天！珠江新城等着南中国人来买LV，佛山人等着广州人来买(L-1)(L-N)V。珠江新城太拥挤了，有些人又喜欢珠江新城，又不喜欢拥挤。这些人里面会有国企大领导、外企高职位，创业小老板。至于他们做什么，就像马云做了这个平台，只管收5%一样，佛山的土地就是一个淘宝平台，如此而已！
    人们只想要美好的生活，漂亮而又不很贵的住房，丰富的配套，良好的工作机会和工作环境，面向中国、面向世界的产业竞争机会。
    这，就是佛山的未来！

sam2011

2014-11-18 07:55:53来源： 南方日报
任学锋在会上指出，广佛两市应制定广佛同城“十三五”规划，坚持“一张蓝图干到底”，在更高层次更宽领域开展同城化合作。


　　南方日报讯 （记者/曾妮通讯员/史伟宗）11月17日，广州市委书记任学锋、广州市市长陈建华率领广州市党政代表团赴佛山市考察，推动广佛同城化合作。佛山市委书记刘悦伦、代市长鲁毅陪同考察。当天下午，广州市、佛山市工作交流座谈会在佛山市召开。任学锋在会上指出，广佛两市应制定广佛同城“十三五”规划，坚持“一张蓝图干到底”，在更高层次更宽领域开展同城化合作。

　　佛山4条跨界河告别劣五类

　　17日，任学锋、陈建华先后考察了佛山市西南涌、广州环城高速公路黄岐收费站、千灯湖、岭南天地、佛山新城、北滘镇细海河、慧聪家电城等项目。

　　广佛两市去年以来启动新一轮治理跨界河涌行动，河涌水环境治理关系着两市市民的幸福。考察的第一站，任学锋、陈建华来到佛山市西南涌。佛山市委书记刘悦伦说，去年以来佛山市大力整顿西南涌两岸污染企业，关停数百家村级工业园，清理沿岸养鸡场、养猪场。刘悦伦说：“以前西南涌流的水都是黑色的，现在基本上告别黑臭，水质稳定能达到五类水。”

　　据了解，从去年起佛山市以广佛跨境区域水环境整治为切入点，实施“一河一策”重点河涌整治任务，全面推进内河涌环境治理。据今年10月的监测结果显示，佛山市首批列入整治计划的42条重点河涌已有23条河涌基本指标达到五类水标准，其中西南涌、芦苞涌汾江河、水口水道等四条跨界河涌已经稳定达到五类水水质。至今年9月，首批列入佛山市治理计划的42条重点河涌389项整治项目已完成124项，全市开工率达到70.18％。在考察过程中，任学锋详细询问了佛山市工业污染治理的相关情况。

　　随后，广州市党政代表团又来到广州环城高速公路黄岐收费站，考察广佛交通基础设施对接情况。芳村立交至广州环城高速黄岐立交段是广佛出口放射线一期工程和广佛新干线之间的一条“断头路”，广佛两市计划合力打通这一段交通“盲肠”。该工程全线2.4公里，南海区境内约1.7公里，广州荔湾区境内约0.7公里，总投资约9.6亿元，建设费约5亿元，计划2015年完工。工程完工后将实现广佛出口放射线一期与广佛新干线及广州环城高速西线的交通转换。

　　陈建华在调研中说，广州作为省会城市，承担着服务全省的重任，而交通辐射是最重要的服务功能之一。广州市共有58条公路与周边6个城市性互联互通，其中与佛山互联互通的公路就达到26条。今年6月，广州市政府召集周边六个城市召开交通基础设施对接协调会，承诺不惜一切代价推进交通基础设施建设，实现与周边城市全面对接。

　　广佛将联手淘汰黄标车

　　17日下午，广佛工作交流座谈会在佛山市顺德区召开。

　　刘悦伦在座谈会上指出，广佛同城是佛山市的基础性重大战略，近年来，广佛两市围绕广佛同城化做了大量工作，比如建立了市长联席会议制度，制定了交通、环保等一系列专项规划，先后安排100多项同城化重大合作项目，截至目前累计完成40项，在交通互联互通、产业有效对接、环保联防联治、社会民生共赢方面做了许多有成效的工作。

　　交通对接是广佛同城化的重要内容。在昨天的考察中，广佛双方经过沟通，明确了7个难点项目，双方商定下一部将大力推进难点工程建设。刘悦伦进一步表示，在交通方面，佛山将更积极与广州市重大交通枢纽进行有重点地对接，北面的南海三水区域与白云机场空港对接，中部与广州南站对接，南部与南沙港对接。

　　刘悦伦表示，在污染治理方面，佛山市将作出更多努力。目前佛山市与广州市相连的四条河涌已经基本消灭劣五类，将积极向四类水进军。刘悦伦说：“我们绝不推诿、绝不懈怠、绝不拖延！”

　　“空气环境是广州佛山两个城市共同的事，佛山如果空气不好，广州空气也不会好，反之亦然。”刘悦伦在会上表示，佛山市计划到2015年淘汰本地黄标车。任学锋立即“点赞”说：“广州佛山联手共同淘汰黄标车！”

　　任学锋说，胡春华书记在广州视察时提出要求，广佛同城要在更高层次更宽领域开展合作。两市一方面要以过去达成的共识为基础继续向前推进合作，另一方面要在更高层次上认识广佛同城的重要意义。

　　任学锋指出，广佛同城化符合城市群发展的理念，符合国家推动的新型城市化的理念。广州和佛山的经济社会发展已经到达一定层次，两个城市要在更高的层次探讨同城化。他建议抓住制定“十三五”规划的契机，制定广佛同城化的“十三五”规划，要坚持“一张蓝图干到底”，用长远目光谋划广佛同城化的未来；要让两个城市在市场的决定作用下实现要素、人员、货物的便捷流动；要让广州佛山从被动同城走向主动同城，最后发展到自动同城。

　　任学锋建议，广佛两市围绕产业布局、交通对接、环境保护、服务辐射等方面制定一系列专项规划。在产业布局方面，广州和佛山要根据各自在国际产业分工链条中的不同地位做好产业分工，避免同质化和恶性竞争，使资源效益实现最大化；在交通一体化方面，要构建以人为本的交通一体化，完善同城公共交通体系，要帮助佛山与广州空港海港高铁枢纽对接，服务好佛山制造业基地；服务辐射方面，推动广州高校、医院到佛山开设分校和分院；污染治理方面，要形成共同的治理标准和执法体系，进一步推动两市空气环境水环境的联防联治。

sam2011

新疆自治区党委、人民政府做出了在不涉及乌鲁木齐市、昌吉州行政区划调整的前提下，成立乌昌党委、加快推进乌昌经济一体化的重大战略决策。
    乌昌党委下设乌昌党委秘书处，是乌昌党委的日常工作机构，推进了财政一致、市场统一、规划统一、交通统一、金融统一等各项工作。打破了乌昌两地的行政区划界限，实现了规划与政策的统一，有力地促进了两地优势资源的充分利用和两地发展空间的拓展、延伸，使资金、人才等生产要素能够在两个行政区之间更好地流通和配置。

    乌昌经济一体化的范围：包括乌鲁木齐市、昌吉市、阜康市、五家渠市、米泉市（已与乌鲁木齐东山区合并为米东区）。

    乌昌一体化2004年正式起步，与西安推进西安咸阳一体化的时间大体相近，但其进展速度却明显较快。而乌昌一体化除实现电讯同网、公交车对开、取消城际道路通行费、部分地区自来水统供、乌昌人才市场合一，以及乌鲁木齐市“六区”对口支援昌吉州“东三县”外，乌昌两地在组织领导、发展规划、财政管理、区域建设等四个关键方面也逐步同一。

    一是成立了乌昌党委，实现了组织领导统一。2004年12月，新疆维吾尔自治区宣布，在不涉及乌鲁木齐、昌吉州行政区划调整的前提下，成立乌昌党委，作为自治区党委派出机构，“对乌昌地区经济社会发展负有领导责任”，由新疆自治区党委常委、乌鲁木齐市委书记朱海仑担任书记，昌吉州党委书记、乌鲁木齐市市长、昌吉州州长担任副书记，并专设了一个秘书处，按正县级配备了5个工作组，负责政策研究、经济社会发展、规划建设、财经工作和组织工作。乌昌党委的职责,明文印在《乌昌党委机构设置及主要职责》和《乌昌党委工作规则》里,内容涵盖规划制定、社会经济决策,甚至党政一把手选任等,近似于一级政府的同级党委,很好地实现了两地组织领导统一,从而通过党委系统这一突破口,打破了行政区划阻隔,实现了两地各种资源的统筹调度以及生产要素的优化配置,拓展了两地市场空间,加速了两地经济融合。

    二是制定了共同的“十一五”规划，实现了战略规划统一。以前，社会经济发展五年规划以及财政、城建、交通、土地、水利、环保等专业规划，都由两地政府各自编制，并提交同级人大审议通过才具有法律地位。乌昌党委成立后，采取制定“规划指导意见”的方式，为乌昌两地编制规划“搭框画线”，组织两地政府在2005年12月前编制完成了统一的“十一五”规划——《乌昌地区国民经济和社会发展“十一五”规划纲要》（草案），2006年5月29日分别经乌鲁木齐市十三届人大四次会议、昌吉州十二届人大四次会议审议通过。在审议前，新疆维吾尔自治区党委委员、乌鲁木齐市市委书记杨刚亲自对“十一五”规划作了专题说明，保证了规划顺利通过。《乌昌地区国民经济和社会发展“十一五”规划纲要》是全面实施乌昌一体化战略的第一个五年规划，是从战略全局高度指导乌昌地区国民经济和社会发展的纲领性文件，对保证和促进两地一体化建设有重要指导意义。

    三是成立了乌昌财政局，实现了财政统一。在区域经济一体化中“财政统一”才是真正抓住了“牛鼻子”。2005年10月19日，在乌昌党委领导下，乌鲁木齐市昌吉州财政局（乌昌财政局）正式挂牌，负责主管乌昌地区财政收支、财税政策、政府债务、行政事业资产等工作，为乌昌财政的统一奠定了基础，标志着乌昌一体化进入了实质阶段，乌昌财政局的成立只是乌昌财政统一第一步，在不增加编制的前提下，乌昌财政局挂牌在乌市财政局，局长、副局长由乌昌党委任命，下设综合处、预算处、国库处、涉外处。第二步乌市和昌吉州财政局将正式合二为一，逐步实现两地财政收支一本账。

sam2011

在新疆维吾尔自治区庆祝成立50周年的时候，更多人知道了“乌昌党委”这一令人耳目一新的组织形式。

　　何谓乌昌？乌鲁木齐市、昌吉回族自治州是也。这原本是两个在行政上没有隶属关
系的地区，各自有各自的党委和政府，却组成了一个“中共乌鲁木齐市昌吉州委员会(简称乌昌党委)”。党委成员仍是原来两地的党委成员，成立秘书处负责日常事务，在五个县级行政区设工作组。

　　两个不同的行政区域，在不改变原有区划及党政机构的情况下成立联合党委，这在党的历史上似乎没有先例。

　　缘由：现实的呼唤

　　乌鲁木齐市与昌吉回族自治区曾经是一个整体。

　　昌吉州下辖阜康市、米泉市、昌吉市、呼图壁县、玛纳斯县等3市5县。昌吉史称庭州，唐朝赫赫有名的“北庭都护府”就设在今昌吉州。唐朝诗人岑参在北庭府任幕僚时，写下过《白雪歌送武判官归京》等许多脍炙人口的诗歌，他的诗中频繁提到的“轮台”就是北庭四县中的一个，最近经考证，位置在今日乌鲁木齐市境内。

　　乌鲁木齐在清朝才大规模建城，到光绪时才成为省会，名为“迪化”，此前一直是昌吉的辖地。

　　新中国成立后，两地间的辖区曾经过了多次更迭。比如，玛纳斯、呼图壁、奇台、吉木萨尔、阜康和木垒哈萨克自治县就是1958年从乌鲁木齐专区划归昌吉州的，而次年昌吉亦向对方“归还”了乌鲁木齐县。

　　展开新疆地图，把目光投向天山北坡、准噶尔盆地南缘，首府乌鲁木齐处在天山北麓的一个狭长地带，三面环山，紧邻乌市的北部较广大的区域就是昌吉。乌鲁木齐作为西部名城，面临着发展空间受限，资源匮乏的问题，而昌吉州土地、矿产资源丰富，工业农业均有良好基础。最直观的数据是：乌鲁木齐市面积为1.36万平方公里，昌吉州面积为7.71万平方公里，接近1:6。乌鲁木齐只要再发展，就必然和昌吉连成一片。实际上，在两地的一些毗邻地带，已经失去地理上的明显分野了。

　　“最近的米泉市和乌鲁木齐东山区交织在一块儿，分不清楚一条街哪个是他们市的，哪个是我们市的，有些小摊贩这边征税就往那边跑，那边征税又往这边跑。”乌昌党委副书记、乌鲁木齐市市长雪克莱提•扎克尔说。

　　在几年前，为了促进乌昌经济一体化，两地开始琢磨合并。但没有如愿以偿，碰到了一些现实的困难。昌吉是回族自治州，合并关系到民族问题，自治区给国务院有关部门打了几次报告，都没有得到批准。

　　基于两地人民有强烈的合并愿望，经济发展互补性非常强，经过慎重考虑，自治区党委在2004年底作出一个惊人的决定，在不改变乌鲁木齐市与昌吉回族自治州原有行政区划与党政机构的前提之下，在两地党委之上成立“中共乌鲁木齐市昌吉州委员会(简称乌昌党委)”。

　　没有专职成员的党委

　　关于乌昌党委的定位，官方的统一说法是：为自治区党委的派出机构，在自治区党委的直接领导下开展工作，对乌昌地区经济社会发展负有领导责任；乌昌党委的主要任务是统筹乌昌地区的经济社会发展，统一制定并组织实施乌昌地区经济社会发展规划、城市整体规划、产业发展规划，研究解决乌昌经济社会发展中的重大问题，全力领导乌昌经济一体化。

　　乌昌党委经过自治区党委下文后就正式成立，设党委秘书处，在乌鲁木齐市委大院办公。并不挂牌，也没有专职的成员，由原两地党委成员组成，如乌鲁木齐市委书记杨刚任乌昌党委书记，昌吉州党委书记栗智、乌鲁木齐市副书记雪克莱提、昌吉州副书记马明成等任乌昌党委副书记。

　　自治区党委授予乌昌党委较大的人事任命权，乌昌地区县级党政一把手人选将由乌昌党委决定，报自治区组织部门备案；地厅级领导干部选拔任用，由乌昌党委考察后，上报自治区党委。

　　2005年4月14日，乌昌党委2005年第一次全体(扩大)会议召开，党委副书记栗智主持会议，党委书记杨刚在会上发表讲话说，自治区党委、人民政府关于加快推进乌昌经济一体化战略决策，完全符合科学发展观的要求，符合新疆经济社会发展的规律，符合乌昌两地各族干部群众求富求强的强烈愿望。广大干部群众不断增强加快乌昌经济一体化的信心，要坚决破除地方自利思想，自觉做到小利益服从大利益，要坚决破除狭隘地域观念，牢固树立大开放、大融合、大合作的思想。

　　富有政治智慧的务实之举

　　长期研究党建理论的全国党建研究会秘书长邵忠和在10月8日接受记者采访时表示，他本人从事这一领域的研究以来，从来没有听说过有这样的组织形式，而且党章上没有这样的规定。邵在任现职前为中组部下属的党建研究所所长。

　　查阅党的十六大于2002年11月14日修改通过的《中国共产党党章》，关于地方党组织，有代表性的规定有：

　　“党的地方各级领导机关，是党的地方各级代表大会和它们所产生的委员会”(第十条第三款)；

　　“党的中央和地方各级委员会可以派出代表机关”(第十三条规定)；

　　“党的地区委员会和相当于地区委员会的组织，是党的省、自治区委员会在几个县、自治县、市范围内派出的代表机关。它根据省、自治区委员会的授权，领导本地区的工作”(第二十八条)。

　　党章虽然没有明确规定有两地党委合并的做法，但也没有规定党的各级组织必须与行政组织相一致。可见，乌昌党委在名义上是自治区党委的派出机构，在工作上也并不是形同虚设，同样按组织规定召开全体会议。一切并不存在违背党章的“嫌疑”，反而应该从中品味出政治创新的积极意义与地方领导者因势而动的胆识。

　　事实上，在行政合并暂时不可能的情况下，乌昌党委的成立已经有了看得到的作用。

　　乌昌党委副秘书长李潮云对记者说，以前两地一路之隔，但资源不能共享，重复建设、恶性竞争严重，一体化运作以后，虽然行政区域格局没打破，但利益局限打破了，不存在争项目问题了，去年乌鲁木齐有70多个项目没法落地，现在乌昌两地统一起来考虑，发展空间就更大了。

　　过渡时期的政治标本？

　　专程考察过乌昌经济一体化的人大经济学教授王粤在充分肯定乌昌党委的作用后，也直言不讳地指出了这种管理体制的不足：“跨行政区域的区域经济协调问题怎么来解决？比如，昌吉是重点发展制造，乌鲁木齐是重点发展商贸、物流，说是可以说的，但在具体实施过程中有没有效率？毕竟乌昌党委下面，两地没有统一的政府，是两套班子，一件事情要推动得有效率，要有领导班子。至少两地的发改委要在一起办公目前还做不到。从这个角度来看，在两个地市之上形成的乌昌党委，其管理成本是很高的。这是我看到的一些问题。”

　　王粤还另辟蹊径地认为，乌昌地区完全可以借势走“小政府大市场”之路，她表示：“我国改革开放那么多年，政府的运作模式没有特别大的改变。乌昌党委本来是权宜之计，说白了是合并不了，合并得了就没有乌昌党委了。如果要我给乌昌出点主意的话，建议其采取新的政府运作模式，现在有个乌昌党委，下面没有职能部门，如果发展得很好，职能部门有可能萎缩一部分，这个过程就有可能是个大市场、小政府的形成过程，我们过去都是大政府、小市场，政府包办一切，现在，有可能，只要你把方向指对了，把政策给到位了，那么市场就发展起来了。”

　　在行政区划改革山雨欲来的大背景下，乌昌党委的过渡地位似乎更为明显。因为地级市权限过多过大，束缚了县市级政府的主动性和开创性，撤消地区的呼声最大。我国有关部委正在进行专题调研，改革方案预计将于今年完成。民政部区划与地名司司长戴均良曾公开提出，中国行政区划改革的总体思路可能是“缩省并县，省县直辖，创新市制，乡镇自治”。既然行政区划将会更好地适应经济的发展需要，登上乌昌一体化的快车后的昌吉，最终融入乌鲁木齐市的可能性就相当之大，尤其是自治区已经将乌昌定位为全疆最大的制造业基地、全疆经济发展的龙头，目前这种似合非合的管理体制在完成其使命之后也许会最终退出历史舞台。

sam2011

龙溪大道快速化改造明起施工

工期1年，施工期间至少保证双向六车道通行



　　羊城晚报讯 记者赵晨，通讯员周荣嘉、刘迪报道：龙溪大道快速化改造（西环——五丫口大桥）将于明日进场施工，计划工期1年。

　　龙溪大道快速化改造（西环——五丫口大桥）工程属于广佛同城化重点基础设施项目，项目起于五丫口大桥广州段，止于西环高速公路，全长约3公里。改造工程将对工程范围内的水泥路板进行修复并加铺沥青面层，改造路段掉头位，同时新建3座人行天桥，对路段内9座桥涵进行加固或拆除重建，并同步实施绿化、交通、排水、照明等配套工程。

　　阶段施工

　　根据广州市公安局交警支队批复的交通疏解方案意见，工程施工将分三阶段进行。

　　第一阶段（计划工期5个月），主要对新建过路桥涵路中段进行施工，施工期间围蔽中央绿化带及靠近中央绿化带的1条车道，桥涵施工的同时更换中央绿化带侧平石。

　　第二阶段（计划工期3个月），主要对新建过路桥涵北侧段（广州往佛山方向）进行围蔽施工，新建人行天桥结合桥涵施工同步实施，路口保留原有交通组织。

　　第三阶段（计划工期4个月），主要对新建过路桥涵南侧段（佛山往广州方向）进行围蔽施工，新建人行天桥结合桥涵施工同步实施，该阶段施工期间将利用第一阶段建成的便道和北半幅道路组织交通，路口保留原有交通组织。

　　交通疏导

　　整个项目施工期间，施工路段将至少保证双向六车道通行，外围疏导主要利用与龙溪大道平行及相交的主干道路进行分流，东有环城高速、芳村大道等，西有佛山一环，北有花蕾路、佛新干线、穗盐路等，南有南港路、佛平路、鹤洞路等。请过往车辆留意交通信息，施工期间减速慢行或绕行广佛新干线、穗盐路等道路。

赵晨、周荣嘉、刘迪


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sam2011

全中国只有：新疆乌昌地区、陕西西咸地区，湖南长株谭地区、广东广佛地区提出同城规划及概念！但广佛同城是上述4个地区中ZF层面走的最慢的！

Azaka

回复 1# sam2011

都是非常好的消息，最近政府的媒体运作也很棒

C_Leung

不管是不是佛山市的春天，如果广州能合作，那自然是最有益于广东省、广府人的。但佛山的春天更多得靠自己产业的提升、自己产业的新增，自己有米心才不慌！！真以为广佛会合并的都是痴人说梦！靠自己才是真。如何国家战略，对我固然得寻求合作，但千万别只想着对外合作，自己完全不去掌握核心技术和金融服务产业。一个佛山也是如此，能合作不能抗拒，但自身的提升完善才是根本。

C_Leung

如同国家战略，对外固然需要寻求合作。满篇的一厢情愿、离了广州就不行这种论调实在不敢苟同！合作的前提是有益于自身，而不是盲目仰视：省城大哥，给点饭吃吧。

ap0307226

回复 1# sam2011


    2、佛山大力整治广佛交界的污染了，清理走那些各种各样的小厂了。......这个还很多吧。都是建个水闸而已
    3、广佛新干线真正叫广佛了--请见后文新闻。。。。。。实地看后没发觉有动工意向，都说了快10年了。
  6、广佛公路通芳村大道西南边广州境内三角形大地块终于规划公示了。。。。。。这个相邻区域南海方面连个详规都没有。

ap0307226

回复 12# C_Leung


    关键住在那个区域都想跟广州~干脆把黄岐盐步划给广州吧