济南轨道交通R3线一期|19公里|11站|在建|180F 2017.9.9更新

K-M-A · 发表于 2018-3-27 09:14:42

2018.3.26 by 阿森1988

K-M-A · 发表于 2018-3-27 09:14:47

适度用心 · 发表于 2018-3-29 16:16:24

围挡时间好像都超期了，例如盛福庄站，计划围挡2018年1月31日撤，到现在还围挡着，难道工期与计划不一致，严重滞后了？？？

吉强如意 · 发表于 2018-4-3 16:11:01

适度用心发表于 2018-3-29 16:16
围挡时间好像都超期了，例如盛福庄站，计划围挡2018年1月31日撤，到现在还围挡着，难道工期与计划不一致， ...

盛福庄站围挡从2018年3月31日直接改成2020年6月30日了

7961F9C0 · 发表于 2018-4-18 09:44:28

2020年6月30日，是不是要围档到开通的那一天？？

hym2017 · 发表于 2018-6-5 11:18:29

【转载济南轨道交通公众号】
R3线第10个盾构区间今日顺利贯通
6月4日上午，由中铁十四局承建的济南轨道交通R3线二标段龙奥站至奥体中心西站区间左线顺利贯通，这是该标段首个贯通的盾构区间。本次贯通的龙奥体区间左线全长968米，采用盾构法施工。“开拓9号”盾构机于2017年12月29日自龙奥站直线始发，奥体中心西站接收，线路在奥体西路敷设，区间隧道埋深13.24～19.66米，主要穿越全断面中风化石灰岩地层，局部穿越中风化闪长岩地层，多次穿越填充型溶洞，区间线路单面纵坡28‰。
据悉，在R3线一期项目建设中，仅该项目区间位于此类地层。自盾构机始发后，盾构施工面临高强度硬岩地层下滚刀损伤严重、推进工效低、常压下开仓换刀频率大、盾构姿态难控制等问题，整个区间盾构施工累计常压开仓586次，常压换刀81次，平均每10环就要更换一次刀具，极大影响施工进度。
在集团党委的正确领导下，第三项管中心多次召开专家会、生产调度会，不断研究调整盾构掘进参数，调整渣土改良配比，摸索硬岩地层下滚刀磨损规律的基础上合理组织施工，保证了盾构机的掘进效率。同时，在施工过程中实行24小时不间断监控，通过实时测量地面沉降、信息化监控等措施，有效控制掘进参数，合理进行现场施工组织。历时155天，掘进拼装808环，区间顺利下穿了经十路、奥体西路及周边重要管线等，并最终顺利贯通。

836727862 · 发表于 2018-6-5 22:56:21

向一线工程人员致敬！真不容易

hym2017 · 发表于 2018-7-19 22:27:09

七月十八日·盛福庄站完成结构封顶
图片：济南轨道交通公众号

hym2017 · 发表于 2018-8-15 11:15:28

八月十四日·孟家庄站结构封顶

hym2017 · 发表于 2018-8-17 10:18:33

八月十五日·丁家东站结构封顶·R3全线已有10个车站封顶

hym2017 · 发表于 2018-8-28 12:27:41

八月二十七日·R3线孟家庄站至龙奥站区间双线顺利贯通·是R3线贯通的第14个盾构区间

【图片转载济南轨道交通公众号】

lishanlu52300 · 发表于 2018-11-13 22:08:47

离全线贯通不远了吧？计划可是今年元旦前全线贯通的,目前什么进度了？

穿街走巷 · 发表于 2019-1-24 18:39:20

新闻说3号线提前到2019年国庆试运行了

15244181696 · 发表于 2019-2-21 17:18:41

基本上就是这样的，但是不知道是红色还是蓝色，最近新闻说是蓝色！

lishanlu52300 · 发表于 2019-3-1 05:41:21

真正的市内地铁第一条线，期待！车站已经全部封顶了！本月底将实现全部洞通，期待半年后的试运行，将大大方便CBD的出行。

[建设纪实] 济南轨道交通R3线一期|19公里|11站|在建|180F 2017.9.9更新

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