关于济南轨道交通地铁M1和R2的在西客站片区的具体走向若干问题……

fantasea

过来挖个坟

之前因为一直好奇三孔桥的盛世名门和三孔桥单位宿舍小区是否会被拆，很关注R2的走向，在44楼也做了探讨。

最近市规划局出了最新的12个片区规划方案，其中北湖片区的土地规划目的透露出了R2的部分站点设计方案，总算是官方第一次不小心泄露了具体规划。其实就是44楼里我猜测的粉色线路，可以从附图中看出，R2火车站及以西的站点和线路应该在地下，生产路及以东的站点和线路应该在地上。具体钻出地面的位置在三孔桥铁路桥以东100米左右的位置，由此来看盛世名门小区得以幸免被拆迁，路东的小区要被拆（其实2014年12月的旧城改造方案图中已经显示要被拆，这次正好又赶上R2在此开始修地面段）。

附图1 北湖片区总体规划（因为附件图片大小限制原因，只能上传压缩图，原图见市规划局网站）
附图2 附图1中的R2在三孔桥街走向用地规划局部放大图（按照附图1右下角图例，灰色S2区域为轨道交通用地）

烟我只抽将军

回复 61# fantasea


    真是用心人啊，佩服

sonnaku

竟然还有人觉得R2是轻轨，呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵

jr168

R2抓紧修吧  等不及了

fantasea

再来挖个坟。

今天公布了最新线路规划（图2、图3），看来我在44楼根据之前规划图的两种猜测走向（图1中粉色线路、绿色线路）都被放弃了。

估计是考虑到沿着市区里面的铁路既有线的北面新建地上线路，涉及到天桥东街-三孔桥-生产路-历山路沿线的大规模拆迁，所以为降低拆迁成本迫不得已在老津浦铁路-胶济铁路的陈家楼三角区拐弯绕行至北园大街后向东铺设线路（绕行部分见图2、图3中的红色圆圈内）。虽然地上改地下施工成本上升，但是节省的拆迁安置费应该更大。

我个人认为，很可能是2012-2013年间最早规划R1R2R3这三条线路时规划者还妄想着能使用胶济铁路既有线沿线的富余轨道跑R2轻轨；过了好多年了才发现济南市区里（东二环-西二环之间）的胶济铁路正线少的可怜，尤其是济南站-济南东站之间的铁路走廊上只有4条铁路，分别为极其繁忙的津浦铁路正线2条和胶济铁路正线2条。于是改口径说是在既有铁路走廊旁边（尤其是北面，粉色线路）新建R2专用的地上轨道。结果很快又不幸的发现，这样规划的话，涉及济南站-济南东站之间的天桥东街、陈家楼、三孔桥、生产路、沃家庄等区域要面临大规模拆迁，所以综合权衡后由借用“既有铁路走廊走地上”改为了“沿北园大街走地下”。虽然线路绕了，地上该地下施工成本也增了，但是节省的拆迁安置费估计更可观。后果就是很多线路发生了改变，比如历山路站不在了，换成了历黄路站+历山北路站；生产路站也从图1的粉色方块位置被迫移到了红色方块位置。