济南R1-R3城轨线路最终敲定 ，看看过你家不？

济南朗景

国家发改委26日公布《济南市城市轨道交通近期建设规划(2015～2019年)》，规划显示，济南市轨交R1线、R2线一期年内将开工，R3线明年开工。
这次敲定的线规划图，为济南R1-R3的最终版本，3条线路共设换乘车站30座。

　　其中R1线共设站点9个，分别为：池东 前大彦 园博园 大学城 赵营 王府庄 大杨庄 济南西 演马庄西
　　园博园、前大彦和池东站为高架车站，马庄西、济南西站、大杨庄和王府庄站为地下车站）
　　R2线共设站点14个，分别为：小高庄 于家庄 济南西 文化中心 西二环 纬十二路 济南站 生产路 历山路 南全福庄 西周家庄 工业北路 韩仓 郭店
　　R2线为3条线路中最长的一条，为起到保泉的目的，整体以地面交通为主。

　　R3线共设站点11个，分别为：新东站 裴家营 王蛇人 工业北路 西周家庄 盛福庄  丁家东 奥体中心西 龙奥 孟家庄 龙洞
　　R3线全部为地下敷设方式，是一条真正的“地铁”线路。
　　此外，R1-R3设计最高运行时速100～120公里，可预计，即便是长度为35.2公里的R2线，运行一次也不会超过1个小时。

　　作用：提升西部新区放假
　　R1、R2线串联西部城区和中心城区,将带动园博园、长清大学科技城和西客站片区的发展,今后由长清到西客站有望缩至10到20分钟,大大加快西城融入市区的速度,对济南的“西进”将有较大的促进作用。
　　分析R2线和R3线则可以看出,两条线路为龙奥片区、龙洞片区,尤其是王舍人片区、新东站片区、郭店片区和机场片区提供了跨越发展的新机遇。这两条线路将大大促进历城的发展,加快济南东拓的步伐。
　　三条城轨线路的确定,主要考虑的是加强东部、西部城区与中心城区的联系,加快促进东、西区域的快速发展,并适应城市中心扩大、向北发展的趋势。
　　拆迁：面积不会太大
　　R2线从具体站点来看,纬十二路、济南站、历山路等繁华区站点的建设,可能会对周边有影响,济南站结合既有济南站的北广场、北站房建设已经统一规划,目前北广场、北站房片区的拆迁已经完成,在拆迁规划时,也充分考虑到了轨道交通的建设,所以不会对R2线建设造成大的影响。但纬十二路、历山路等站点,如果需要可能有拆迁。从目前的实际情况来看,拆迁面积也不会很大。

mzlsss

回复 1# 济南朗景


    {:5_118:}

二中是我家

以后去济南玩就可以坐轨道交通了。{:5_128:}

Yuri

{:5_122:}{:5_122:}

hjyuhx

说实话这三条线对绝大多数济南人来说用处真太小了 而且搞不懂R3基本上就是个郊区线为什么要走地下敷设 这么大的成本
落后太多了  且看看吧

neu_tc

楼上的同志需要用发展的眼光看城轨建设

jayliuliu

回复 5# hjyuhx


    R3怎么就成郊区县了，层主你是没到东部来过么？济南市政府都建在郊区么？

shil

回复  hjyuhx


    R3怎么就成郊区县了，层主你是没到东部来过么？济南市政府都建在郊区么？
jayliuliu 发表于 2015-1-29 17:05

这个别怨他，估计人家是老济南，过了甸柳庄全是菜地啦

jayliuliu

回复 8# shil


    这确实是老济南人的印象

东宫苍龙

什么时候修到机场！！！！

G.J.Zhang

真不明白R1为啥要修地下，正好是玉符河往济南市区补给地下水的通路吧，R2倒是走地上了，但是都到水屯北园黄台一带了，还谈啥保泉啊

franciscoooo

把庄字去掉行吗 王府比王府庄高大上多了

BASECONTROL

观察下大多数有地铁或地上铁的城市

济南西站-济南站-机场 是有必要来条线的

另外平行经七路或经十路来条地上线路 会极大的方便市区的乘客 就是不方便建

88104881@qq.com

回复 13# BASECONTROL


    我看不少城市的地铁都没把火车站连起来，大多都是为缓解交通建在繁华地段， 济南的R线是为了卖地赚钱和保泉，一箭双雕

BASECONTROL

回复 14# 88104881@qq.com


    大城市 城建交通便利的基本都连了 连火车站是最基本的 然后是机场

    保护泉水的话 地上轨道就可以了 轨道交通最主要的目的是为了方便出行 而不是卖地赚钱