【建设纪实】轨道交通2号线一期建设纪实专贴

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徐州市城市轨道交通2号线一期工程 管线迁改综合平衡规划设计方案、交通疏解设计方案
徐州市城市轨道交通2号线一期工程

管线迁改综合平衡规划设计方案、交通疏解设计方案

招标公告（资格后审）

一、招标条件

徐州市贰号线轨道交通投资发展有限公司建设的徐州市城市轨道交通2号线一期工程，已经发改基础【2013】342号文批准建设，所需资金来源由建设单位多渠道筹集解决，已落实。现对徐州市城市轨道交通2号线一期工程管线迁改综合平衡规划设计方案、交通疏解设计方案进行公开招标，欢迎符合条件的投标人参加本工程的投标。

二、招标代理机构

江苏建协工程咨询有限公司受招标人委托具体负责本工程招标事宜。

三、工程概况

1.工程地点：江苏省徐州市。

2.工程规模：全长约23.9km。

3.招标范围：

徐州市城市轨道交通2号线一期工程管线迁改综合平衡规划设计方案、交通疏解设计方案服务，包括并不限于：

3.1方案阶段：本工程施工涉及区域内管线复核，管线迁改（或保护）的方案编制，交通疏解设计方案编制；

3.2初步设计阶段：完成迁改管线平面、纵横断面的布置，交通疏解设计，根据总体、工点设计单位提供的接口需求，完成各车站站点及沿线附属设施市政配套工程接口的设计工作；

3.3配合阶段：配合开展施工图设计和管线迁改、交通疏解施工等工作。

四、工程标段划分

本工程按一个标段招标。

五、投标人应当具备的资格条件

1.在中华人民共和国境内注册，具有独立订立合同的能力，持有有效的企业法人营业执照；

2.具有建设行政主管部门核发的市政公用（道路工程、排水工程）专业甲级（或以上）的设计资质，且证书合格、有效；

3.投标人近3年（2012年9月至今）独立完成过1项徐州市城区范围内的市政工程设计以及1项城市轨道交通管线迁改综合平衡规划方案设计及交通疏解施工图设计，且单项合同额均在100万元（含）以上，仅限与建设单位直接签订合同的业绩，不同业绩可组合；

4.项目负责人：具有市政工程相关专业中级及以上技术职称（如仅具备中级技术职称时，则其须从事本专业工作10年或以上）；并在近3年（2012年9月至今）担任过单项合同额在100万元（含）以上的城市轨道交通管线迁改综合平衡规划方案设计及交通疏解施工图设计项目负责人；

5.投标人经营状况、商业信誉和财务信誉良好，没有处于被责令停业，投标资格取消，财产被接管、冻结和破产状态；

6.投标人未因骗取中标或者严重违约以及发生重大设计质量问题，被有关部门暂停投标资格并在暂停期内的；

7.投标申请人资格审查前，必须到企业住所地或工程所在地检察院或江苏省人民检察院行贿犯罪档案查询网（网站地址为：http://218.94.117.252:12301),开具本单位有效期内无行贿犯罪证明（资格审查日期需在证明有效期内）。

8.单位负责人为同一人或者存在控股、管理关系的不同单位，不得参加同一标段投标或者未划分标段的同一招标项目投标；

9.本项目不接受联合体投标。

六、投标保证金的缴纳与退还

1.本工程投标保证金必须从投标人基本账户中汇出至招标人账户，否则视为投标人未提交投标保证金；

2.本工程投标保证金金额为：人民币陆万元整。

投标保证金汇至如下账号：

收款单位：徐州市贰号线轨道交通投资发展有限公司

开户银行：中国建设银行股份有限公司徐州镜泊西路支行

账    号：32001719336052501403

投标人须在开标截止1个工作日前将投标保证金汇入上述指定账户，并于开标截止1个工作日前到徐州市贰号线轨道交通投资发展有限公司财务部换取“投标保证金收据”，开标时现场查验，否则拒收其投标文件。

七、获取招标文件及投标报名方法

1.本公告发布时间为2015年9月7日至2015年9月11日。

2.报名时间：2015年9月7日至2015年9月11日，上午9：00-11:00、下午14:00-17:00。

3.报名及发售招标文件地点：徐州市云龙区郭庄路康馨园二期门面房B27d-405室。

4.招标文件售价500元/份，售后不退。

    5.投标人报名时需携带企业法人营业执照副本原件、经办人授权委托书及经办人身份证原件、投标人及项目负责人业绩证明原件。

八、评标办法

本工程评标办法采用综合评估法，评标细则具体详见招标文件。

九、其他

本次招标公告发布媒体：a.徐州建设工程交易网（http://www.xzcet.com）、b.中国采购与招标网（http://www.chinabidding.com.cn）、c.徐州市城市轨道交通有限责任公司网站（http://www.xzgdjt.com）。

十、联系方式

1.招标人地址：江苏省徐州市镜泊西路汉风路交叉口吉田商务广场E栋418。

联系人：侯工

2.招标代理机构地址：徐州市云龙区郭庄路康馨园二期门面房B27d-405室。

联系人：王楠         电话：0516-83822529       传真：0516-83822529







徐州市贰号线轨道交通投资发展有限公司

江苏建协工程咨询有限公司

                                                      2015年9月7日

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徐州市城市轨道交通2号线工程可行性研究报告获得我委批复

2015年9月14日，我委以苏发改设施发[2015]958号文批复同意徐州市城市轨道交通2号线工程可行性研究报告。

　　徐州市城市轨道交通2号线线路全长23.9公里，全线共设站19座，全部为地下站。其中彭城广场站、师范大学站、淮塔东路站、文博园站、汉源大道站、新区东站等6座车站为换乘车站。总投资估算为169.79亿元。

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徐州市轨道交通2号线（一期）工程（徐州市城市轨道交通有限责任公司）功能操作
项目详情项目联系人(4) 设备材料跟进记录(8) 项目地图项目备注相关项目
编号：217730项目概况
工程地区        徐州市        更新时间       
2015-09-29(发布时间:2014-03-17)
项目类别        交通运输、公用建筑        工程类型         商业、新建
项目阶段       
主体施工
跟进时间：2015-09-29
建筑层数         --
建筑面积         --        占地面积         --
工程估价         180亿        建设周期         2015年01月 至 2020年01月
项目地址：         江苏省徐州市新台... 查看详细>>
项目简介：       
徐州市轨道交通2号线（一期）工程（徐州市城市轨道交通有限责任公司）
项目为26.55公里轨道交通线，包括：2.7公里高架段，23.9公里地下段，十九座地下站，两座高架站，六座换乘站，一处停车场，一处车辆段与综合基地。
可能用的设备材料         徐州市轨道交通2号线（一期）工程（徐州市城市轨道交通有限责任公司）-可能用的设备材料：
1、铁路专用器材、钢材、五金交电、电缆
2、道钉、螺旋道钉、鱼尾螺栓、压板、夹板、螺栓
3、轨道衡、机车车辆、通信系统、信号系统、监控系统

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徐州市城市轨道交通2号线一期工程施工检测

【信息时间： 2015/9/30   阅读次数： 140 】【我要打印】【关闭】
 
徐州市城市轨道交通2号线一期工程施工检测
招标公告（资格后审）
一、招标条件
徐州市贰号线轨道交通投资发展有限公司建设的徐州市城市轨道交通2号线一期工程，已经苏发改设施发【2015】958号文批准建设，所需资金来源由建设单位多渠道筹集解决，已落实。现对徐州市城市轨道交通2号线一期工程施工检测进行公开招标，欢迎符合条件的投标人参加本工程施工检测的投标。
二、招标代理机构
江苏建协工程咨询有限公司受招标人委托具体负责本工程招标事宜。
三、工程概况
1.工程地点：江苏省徐州市。
2.工程规模：全长约23.9km。
3.招标范围：徐州市城市轨道交通2号线一期工程土建合同段施工检测，全线轨道工程及装修、安装工程施工检测，供电、弱电工程施工检测。招标人可根据实际情况调整招标范围。
四、工程标段划分
本工程按 2 个标段招标。
01标段：土建01、02、03、04、05、06合同段施工检测，装修安装01、02合同段施工检测，轨道01合同段施工检测，供电标、特殊设备采购与安装标施工检测。
02标段：土建07、08、09、10、11合同段施工检测，装修安装03、04合同段施工检测，轨道02合同段施工检测，弱电标施工检测。
注：1.投标人可以对以上两个标段同时提出申请，但只能获得一个标段的中标资格。

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徐州市城市轨道交通2号线一期工程土建施工监理 招标公告

徐州市城市轨道交通2号线一期工程土建施工监理

招标公告（资格后审）

一、招标条件

徐州市贰号线轨道交通投资发展有限公司建设的徐州市城市轨道交通2号线一期工程，已经苏发改设施发【2015】958号文批准建设，所需资金来源由建设单位多渠道筹集解决，已落实。现对徐州市城市轨道交通2号线一期工程土建施工监理进行公开招标，欢迎符合条件的投标人参加本工程土建施工监理的投标。

二、招标代理机构

江苏建协工程咨询有限公司受招标人委托具体负责本工程招标事宜。

三、工程概况

1.工程地点：江苏省徐州市。

2.工程规模：投资估算额约169.79亿元，全长约23.9km，本招标工程监理费约10138万元。

3.招标范围：徐州市城市轨道交通2号线一期工程土建施工实施全部工作的监理服务；项目前期管线迁改、交通疏解、绿化迁移等工作的监理服务。

主要包括但不限于：对于上述工程自准备期至竣工验收前的质量控制、进度控制、造价控制、合同管理、信息管理、工作协调、安全文明和环境保护实施全面管理；对缺陷责任期内施工承包人实施的本工程的未完成工作、缺陷修补与缺陷调查工作的监理服务，参与施工工程结算审核等。招标人有权根据工程实际情况对监理服务期、监理服务范围进行调整。

四、合同段划分

本次招标共分  5  个合同段，具体划分内容详见招标文件。

监理01合同段：土建施工01合同段、02合同段、03合同段范围内的监理服务工作，监理费约2148万元；

监理02合同段：土建施工04合同段、05合同段、06合同段范围内的监理服务工作、全线监理总体，监理费约2770万元；

监理03合同段：土建施工07合同段、08合同段范围内的监理服务工作、全线的管片监造，监理费约1667万元；

监理04合同段：土建施工09合同段、10合同段范围内的监理服务工作，监理费约2399万元；

监理05合同段：土建施工11合同段范围内的监理服务工作，监理费约1154万元。

注：同一投标人最多可以参加上述土建施工监理 01-05合同段中3个合同段的投标，但只能获得一个合同段的中标资格。

五、投标人应当具备的主要资格条件

1.在中华人民共和国境内注册，具有独立订立合同的能力，持有有效的企业法人营业执照；

2.具有建设行政主管部门核发的下列2.1或2.2的有效监理企业资质证书之一：

监理01、05合同段：

2.1监理综合资质；

2.2市政公用工程甲级和房屋建筑工程甲级。

监理02～04合同段：

2.1监理综合资质；

2.2市政公用工程甲级资质。

3.监理01合同段：投标人近5年（指2010年10月至今）独立承担过城市轨道交通工程土建施工监理项目，所监项目应包括明挖法车站、矿山法区间、盾构法区间，车辆段（或停车场），不同合同段业绩可进行组合，但仅视为一项业绩且不得重复使用。

4.监理02合同段：投标人近5年（指2010年10月至今）独立承担过城市轨道交通工程土建施工监理项目，所监项目应包括明挖法车站、矿山法区间、盾构法区间，不同合同段业绩可进行组合，但仅视为一项业绩且不得重复使用。

5.监理03合同段：投标人近5年（指2010年10月至今）独立承担过城市轨道交通工程土建施工监理项目，所监项目应包括明挖法车站、盾构法区间，不同合同段业绩可进行组合，但仅视为一项业绩且不得重复使用。

6.监理04合同段：投标人近5年（指2010年10月至今）独立承担过城市轨道交通工程土建施工监理项目，所监项目应包括明挖法车站、盾构法区间，不同合同段业绩可进行组合，但仅视为一项业绩且不得重复使用。

7.监理05合同段：投标人近5年（指2010年10月至今）独立承担过城市轨道交通工程土建施工监理项目，所监项目应包括车辆段（或停车场）。

8.拟投入本工程总监理工程师应具备如下条件：

8.1具有建设行政主管部门核发的注册监理工程师执业证书(注册专业为市政公用工程或铁路工程，且证书合格、有效)；

8.2具有相关专业高级及以上技术职称；

8.3具有10年及以上工作经验，从事城市轨道交通工程土建施工监理工作8年及以上；

8.4监理01合同段：总监理工程师监理业绩：在近10年（指2005年10月至今）已完的城市轨道交通工程（含有明挖法车站、矿山法区间、盾构法区间）土建施工监理项目中担任过总监理工程师或总监代表，不同合同段业绩可进行组合，但仅视为一项业绩且不得重复使用；

8.5监理02合同段：总监理工程师监理业绩：在近10年（指2005年10月至今）已完的城市轨道交通工程（含有明挖法车站、矿山法区间、盾构法区间）土建施工监理项目中担任过总监理工程师或总监代表，不同合同段业绩可进行组合，但仅视为一项业绩且不得重复使用；

8.6监理03合同段：总监理工程师监理业绩：在近10年（指2005年10月至今）已完的城市轨道交通工程（含有明挖法车站、盾构法区间）土建施工监理项目中担任过总监理工程师或总监代表，不同合同段业绩可进行组合，但仅视为一项业绩且不得重复使用；

8.7监理04合同段：总监理工程师监理业绩：在近10年（指2005年10月至今）已完的城市轨道交通工程（含有明挖法车站、盾构法区间）土建施工监理项目中担任过总监理工程师或总监代表，不同合同段业绩可进行组合，但仅视为一项业绩且不得重复使用；

8.8监理05合同段：总监理工程师监理业绩：在近10年（指2005年10月至今）已完的城市轨道交通工程（含有车辆段或停车场）土建施工监理项目中担任过总监理工程师或总监代表；

8.9总监理工程师无在监工程，或者虽有在监工程，但合同约定范围内的全部施工任务已临近竣工阶段，并已经向原发包人提出竣工验收申请，原发包人书面同意其参加其他工程项目的投标竞争；

9.投标人通过ISO9000族系质量体系认证，并处于有效期内；

10.未处于被责令停业或者财产被接管、冻结和破产状态；

11.投标人没有因骗取中标或者严重违约以及发生重大工程质量事故等问题，被有关部门暂停投标资格并在暂停期内的；

12.投标人必须到企业住所地或工程所在地检察院或江苏省人民检察院行贿犯罪档案查询网（网站地址为： http://218.94.117.252:12301),开具本单位无行贿犯罪证明，本次递交投标文件截止之日需在证明有效期内；

13.投标人应在递交投标文件截止日之前完成“徐州市城乡建设局信息（信用）查询平台”备案；

14.单位负责人为同一人或者存在控股、管理关系的不同单位，不得参加同一合同段投标或者未划分合同段的同一招标项目投标；

15.本项目不接受联合体投标。

六、投标保证金的缴纳与退还

1. 本工程投标保证金按合同段分别缴纳，缴纳方式采用银行电汇（必须从投标人法人基本存款账户汇出），投标人在递交投标文件截止时间前，必须确保投标保证金电汇至徐州市招投标交易市场管理中心专用账户，方可参与本工程投标。   

2.本工程投标保证金金额为：

监理01合同段为人民币  肆拾 万元整；

监理02合同段为人民币  伍拾 万元整；

监理03合同段为人民币  叁拾 万元整；

监理04合同段为人民币  肆拾 万元整；

监理05合同段为人民币  贰拾 万元整。

开户行：中国银行徐州新城区支行

账户号：553459071040

开户名：徐州市招投标交易市场管理中心服务部

3.任何以个人或非投标人法人单位的名义提交的投标保证金都将被拒绝接收；

4.无论任何理由，未能及时提交足额、有效的投标保证金的，均视为否决投标；

5.未中标投标人的投标保证金，在中标通知书发出后的第二个工作日开始退还；

6.中标人的投标保证金，在进行完签订合同后的第二个工作日开始退还；

7.投标人因故暂扣投标保证金的，在征得建设工程招投标监管部门书面同意后予以退还；

8.具体退还流程参照徐州市招投标交易市场管理中心《关于退还投标保证金有关事项的通知》进行办理。

七、获取招标文件及投标报名方法

1.本公告发布时间为 2015年 10月 16 日至2015年 10月 22 日。本次招标公告发布媒体：a.徐州建设工程交易网（http://www.xzcet.com）、b.江苏省建设工程招标网（http://www.jszb.com.cn/jszb）、c.中国采购与招标网（http://www.chinabidding.com.cn）、d.徐州市城市轨道交通有限责任公司网站（http://www.xzgdjt.com）。

2.本工程招标文件通过网上发售，请投标人在2015年10月 22 日17:00前内登陆徐州建设工程交易网（http://122.192.166.138/xzhynew）下载。潜在投标人或者其他利害关系人对招标文件有异议的，应当在2015年10月 23日17时00分前向招标人提出。

八、投标文件的递交

1.投标人法定代表人或其委托代理人应于2015年 11 月 11 日 9 时 30 分将投标文件递交至徐州市招投标交易市场管理中心开标室（如有变动，另行通知）。

2.未按招标文件密封、逾期送达或者未送达指定地点的投标文件，招标人不予受理。

九、评标办法

本工程评标办法采用综合评估法，评标细则具体详见招标文件。

十、联系方式

1.招标人地址：江苏省徐州市镜泊西路汉风路交叉口吉田商务广场E栋418。

联系人：胡工         

2.招标代理机构地址：徐州市云龙区郭庄路康馨园二期门面房B27d-405室。

联系人：王楠         电话：0516-83822529       传真：0516-83822529



                                   徐州市贰号线轨道交通投资发展有限公司

                                 江苏建协工程咨询有限公司

                              2015年10月16日

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徐州轨道交通2号线 一期工程详勘全面展开

11月10日下午2时许，在新城区昆仑大道北侧花坛旁绿地商务城前徐州轨道交通2号线一期工程30平方米勘探施工点内，施工人员正熟练操作地质勘察钻探机，一旁的地上整齐地摆放着已经采集出的地质土样，徐州轨道交通2号线一期工程详勘全面展开。

  “徐州轨道交通2号线一期工程初勘已进行完毕，详勘全面展开。”徐州市城市轨道交通有限责任公司总工办副主任王敦显介绍，初勘是指在地铁沿线找到合适点位，先进行纵向钻探，再将不同深度的地下土质进行收集，地质分析的种类有土层结构、承载力、电阻等多项指标。详勘则是在初步勘察的基础上，针对线路敷设方式、各类工程的结构形式、施工方法等要求开展工作，满足施工图设计要求。查明沿线线路、车站、车辆基地和相关附属设施的工程地质水文地质条件，分析评价地基基础形式、施工方法的适宜性，预测设计施工中的岩土工程问题，提供必要的设计施工所需岩土参数，提出复杂或特殊段岩土治理建议及风险控制的措施建议。

  王敦显称，徐州轨道交通2号线一期工程详勘计划工期60天，从10月17日开始，全线钻孔工程量为1158个，勘测的间距为20米至40米之间。

  针对市民关心的轨道勘察工程对交通的影响，王敦显给出了相关解释。在经过科学设计后，每个勘察点的施工区统一为宽3米、长10米的施工区域。在勘探区选择时，尽量选择避免主车道的慢车道和花坛旁进行勘测，因勘测区域主要路段涉及管线多，施工人员严格确保对道路沿线的管线保护。如勘探必须占用车道，只占用一股车道，保证车辆顺利通行。

  ■链接

  徐州轨道交通2号线一期工程

  徐州轨道交通2号线一期工程(新台子河站—新区东站)快速串联了九里山片区、老城区、徐州新城区，衔接了客运北站等交通枢纽以及彭城广场、徐州新城区商务与金融中心等重要功能中心。沿线主要经过华润路、中山北路、彭城路、解放路、解放南路、梨园路、南三环、昆仑大道等。

  2号线一期工程里程范围线路长23.9公里，均为地下线，设站19座，5座换乘站，平均站间距1.3公里，设新台子河停车场1处，新城区东车辆段与综合基地1处。

珑秀乾诚

今年应该不可能开工了吧。

hunong

2号线一期工程前期工作已启动

  2号线为一条南北+东西向骨干线路，贯穿老城区和徐州新城区，覆盖城市北向以及东南向客流走廊，为老城区和新城区提供了快速联系，引导促进老城区北部、新城区以及城东新区的发展，向东拓展城市空间。

  2号线一期工程北起新台子河站，途径二环北路、彭城广场、江苏师范大学、淮海纪念园、七里沟、市政府，止于新区东站。全长约24千米，全为地下线。全线共设车站20座，其中6座换乘站。最大站间距约2040米，最小站间距约870米，平均站间距约1250米。全线设新区东车辆段和新台子河停车场各一座。

  按照进度，2号线工程计划年底进场开工。目前2号线一期工程前期相关工作已经启动，有序推进，已完成现场踏勘和放线工作，拟首批开工的12个车站、3个区间竖井的围护结构施工前准备工作正在进行，围挡方案已批复。

  截至目前，2号线一期工程七里沟站、文博园站——大龙湖站区间盾构接收井已正式进场进行绿化苗木清点、管线迁改准备、场地准备等前期准备工作。姚庄站、文博园站、文博园站——大龙湖站区间竖井、文博园站——大龙湖站区间盾构接收井、大龙湖站和市政府站也正在进行绿化清点、管线调查等进场前期准备工作。

  据悉，2号线计划年底完成各项招标工作。今年8月份，江苏省财政厅下发《关于做好2015年度政府和社会资本合作省级试点项目工作的通知》，其中轨道2、3号线一期工程被省财政厅列为省PPP试点项目。目前2号线一期工程PPP所需的前期手续均已完成，并已经在省政采平台上发布，预计年底前招标完成。

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中国徐州网-彭城晚报讯（记者 周爱田） 市国资委昨天通过“徐州发布”平台，通报了我市轨道交通建设的总体进展。
　　根据计划，我市轨道交通1号线一期将于2019年9月1日通车试运营，2号线一期工程将于2020年12月通车试运营。3号线一期工程计划2016年6月正式开工，2020年12月通车试运营。
　　至“十三五”期末，实现3条轨道交通线路同步运营，形成连接徐州老城区至新城区、铜山新区、坝山片区、城东新区的轨道交通骨干线路，缓解城市交通压力、引导城市合理布局、改善城市环境，提升徐州区域中心城市地位，促进城市可持续发展。
　　1号线一期：2019年9月1日通车试运营
　　1号线为东西向骨干线路，覆盖城市东西向客流走廊，串联了老城区、坝山片区和城东新区，为老城区与东部地区提供了快速联系，强化了城市东西向轴线发展。
　　1号线一期工程起于龟山西侧的路窝村站，沿老徐萧公路—淮海西路—徐州火车站—淮海东路延长段—东三环路—和平路—珠山路走行，止于高铁徐州东站站。线路全长21.89km，设车站18座，其中地下站17座，高架站1座，设换乘站5座。工程在线路西端设杏山子车辆段，在线路东端设高铁停车场。
　　其中试验段已于2014年2月开工建设，其余部分工程于2014年10月启动建设，目前设计、施工进展情况良好。工程具体进展情况如下：
　　1、地下市政工程（试验段）。包含两站两区间，分别为一号路站（1#竖井）——振兴路站区间、振兴路站、振兴路站——徐州东站站区间和徐州东站站。截至目前，振兴路站已顺利封顶，一号路站——振兴路站区间隧道左右线均已贯通，正在进行二次衬砌混凝土施工，振兴路站——徐州东站站区间正在进行隧道正线施工，试验段实体工程量已完成约60%以上。
　　2、1号线一期工程其余各站点及区间均已全面开工，目前已有3个站点：即杏山子站、学院东路站和路窝村站——杏山子站区间明挖暗埋段的围护结构施工已经全部完成，进入主体结构施工阶段，其余部分各车站均在实施围护结构、各区间隧道在实施开挖与初期支护施工。第一台盾构机已拼装完成，于12月25日完成始发。
　　具体分段分部分自西向东进展如下：
　　（1）路窝村站、路窝村站——杏山子站区间。
　　路窝村站为1号线一期工程的起点站，也是唯一的高架车站，目前完成前期场平临建工作。
　　路窝村站——杏山子站区间明挖暗埋段围护结构已完成，正在进行主体结构施工，已完成约95%；区间盾构始发井已经建设完成，盾构进场并实现拼装完毕，始发前的实验和测试良好，12月25日完成始发工作。
　　（2）车辆段出入段线、杏山子站、杏山子站——韩山站区间、韩山站。
　　杏山子车辆段出入段线基坑开挖完成约10%。杏山子站围护结构已全部完成，正在进行主体结构施工，已完成约20%。杏山子站——韩山站区间施工斜井已经完成，并顺利转入正线隧道施工，目前掘进速度大约为每天3-4m。韩山站已经进场。
　　（3）韩山站——工农北路站区间、工农北路站、工农北路站——人民广场站区间、人民广场站、人民广场站——苏堤北路站区间、苏堤北路站、苏堤北路站——西安路站区间。
　　工农北路站、人民广场站和苏堤北路站正在进行围护结构施工，其围护结构形式为钻孔灌注桩，目前工农北路站围护结构完成约45%，人民广场站围护结构完成约15%，苏堤北路站围护结构完成约85%。韩山站——工农北路站区间、工农北路站——人民广场站区间、人民广场站——苏堤北路站区间、苏堤北路站——西安路站区间主要采用盾构法施工，目前正在进行盾构施工前的准备工作，主要是盾构选型、盾构始发及接收井的前期准备等。
　　（4）西安路站、西安路站——彭城广场站区间、彭城广场站——文化宫站区间、文化宫站、文化宫站——火车站站区间、火车站站、火车站站——站东广场站区间
　　西安路站、文化宫站和徐州火车站站正在进行围护结构施工，围护结构形式均为地下连续墙，其中西安路站围护结构完成约45%，文化宫站围护结构完成约60%，徐州火车站站（1号线站）围护结构完成约10%。本部分区间也主要采用盾构法施工，目前也正在进行盾构施工前的准备工作。
　　（5）彭城广场站。
　　彭城广场站已于12月1日进场正式开工，目前已经开始围护结构地下连续墙施工。
　　（6）站东广场站、站东广场站——铜山路站区间、铜山路站。
　　站东广场站是放坡明挖车站，目前正在进行基坑开挖与支护结构施工，其基坑开挖完成约30%。站东广场站——铜山路站区间分为1、2两个施工竖井进行施工，两个竖井开挖支护工作均已完成，现转入正线隧道开挖与初期支护施工，完成了区间隧道工程量的3%。铜山路站正在进行基坑开挖与支护结构施工，目前明挖基坑完成约80%。
　　（7）铜山路站——狮子山站区间、狮子山站、狮子山站～庆丰路站区间。
　　铜山路站——狮子山站区间竖井和横通道施工已完成，正在进行正线隧道开挖与初期支护施工，目前完成区间开挖与支护工程量约7%。狮子山站正在进行围护结构钻孔灌注桩施工，目前完成约15%。狮子山站——庆丰路站区间正在进行竖井开挖及支护施工，已完成约40%。
　　（8）庆丰路站、庆丰路站——学院东路站区间、学院东路站、学院东路站——一号路站区间、一号路站、一号路站——振兴路站（1#竖井）区间、高铁出入场线。
　　庆丰路站正在进行围护结构地下连续墙施工，已完成约50%。庆丰路站——学院东路站区间采用盾构法施工，其始发端端头加固已完成。学院东路站围护结构为地连墙，其已经全部施工完成，正在进行基坑开挖与支护结构施工，目前基坑土方开挖完成约35%。学院东路站——一号路站区间始发端端头加固已完成。一号路站正在进行围护结构钻孔灌注桩施工，目前完成约35%。一号路站——振兴路站（1#竖井）区间正在进行隧道正线开挖及初期支护施工，目前完成约10%。高铁出入场线明挖段正在进行基坑开挖与支护结构施工，已完成约40%；高架桥段正在进行下部结构施工，目前完成约40%。
　　（9）杏山子车辆段、高铁停车场。
　　杏山子车辆段目前已经进场施工，正在进行场地平整等工作。
　　高铁停车场综合楼主体结构、材料库钢结构已完成，工程车库、框架涵基础已完成，正在进行框架涵主体结构及运用库基础施工，其中框架涵主体结构完成约25%，运用库基础完成约10%。车辆段正在进行临建、场地平整等工作。
　　根据计划，1号线一期工程计划2017年12月31日实现“洞通”，2018年6月30日实现“轨通”，10月31日实现“电通”，2019年6月1日至8月31日进行为期3个月的通车试运行，9月1日通车试运营。
　　2号线一期：2020年12月通车试运营
　　2号线为一条南北+东西向骨干线路，贯穿老城区和徐州新城区，覆盖城市北向以及东南向客流走廊，为老城区和新城区提供了快速联系，引导促进老城区北部、新城区以及城东新区的发展，向东拓展城市空间。
　　2号线一期工程北起新台子河站，途经二环北路、彭城广场、江苏师范大学、淮海纪念园、七里沟、市政府，止于新区东站。全长约24.25km，全为地下线。全线共设车站20座，其中6座换乘站。分别与1、3、4、5和远景机场线换乘。最大站间距2040m，最小站间距867m，平均站间距1249m。全线设新区东车辆段和新台子河停车场各一座。
　　目前2号线一期工程前期相关工作已经启动，可研已经获得批复，初步设计已经上报，全线勘察设计工作全面开展，并已委托有资质、有经验的单位开展管线迁改及交通疏解等专项方案设计，相关前期方案已请示市有关职能部门提前介入。目前第三方测量、第三方监测、第三方检测、施工检测、施工监理单位已完成招标。前期准备工作正有序推进，已完成现场踏勘和放线工作，拟首批开工的12个车站、3个区间竖井的围护结构施工前准备工作正在进行，围挡方案已批复。
　　截至目前，2号线一期工程七里沟站已正式进场进行绿化苗木清点、管线迁改准备、场地准备等前期准备工作。姚庄站、文博园站、文博园站——大龙湖站区间竖井、文博园站——大龙湖站区间盾构接收井、大龙湖站和市政府站也正在进行绿化清点、管线调查等进场前期准备工作。
　　2号线一期工程建设采用PPP方式，目前PPP所需的前期手续均已完成，并已经在省政采平台上发布，预计年底前招标完成。
　　根据计划，2号线一期工程计划2019年6月底实现“洞通”，10月底实现“轨通”，12月31日实现“电通”，2020年9月1日开始至11月30日进行为期3个月的通车试运行，12月1日通车试运营。
　　3号线一期：计划2016年6月正式开工
　　3号线为一条南北向的骨干线，覆盖城市东北和西南客流走廊，联系金山桥片区、老城区、翟山片区、铜山新区，引导促进金山桥片区和铜山新区的发展，南北向拓展城市空间。
　　3号线一期工程北起于下淀社区的下淀站，沿下淀路—大庆路—复兴路—淮塔东路—解放南路—北京路—长江路—黄山路—银山路走行，止于创业园站。线路全长18.3km，设车站15座，均为地下站，其中换乘站4座。
　　2015年8月底已完成工点、系统设计及勘察单位招标，2015年8月26日召开工可专家评审会，目前正在根据评审意见修改完善，正在进行标段划分、招标准备等相关准备工作，工程整体处于前期筹备阶段。
　　根据计划，3号线一期工程计划2016年6月正式开工建设，2019年6月底实现“洞通”，10月实现“轨通”，12月31日实现“电通”，2020年9月1日开始至11月30日进行为期3个月的通车试运行，12月通车试运营。
　　将邀请市民走进轨道工程建设一线
　　轨道交通1号线一期工程建设已全线开工，市民比较关注。市轨道交通公司相关负责人表示，将择机组织市民现场参观。
　　轨道1号线一期工程建设自去年10月启动以来，目前39个工点已经全面实现开工建设。为使市民深入了解轨道交通建设动态，轨道公司将选择适当的时机，开展对市民开放日活动，邀请关心轨道交通建设的社会各界人士代表，走进轨道工程建设一线，参观了解轨道交通项目建设情况。

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徐州轨道交通2号线一期工程前期相关工作也全面启动，全线勘察设计工作全面开展，拟首批开工的12个车站、3个区间竖井的围护结构施工前准备工作正在进行，即将开工建设。

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最新变化：2号线增设周庄站

　　昨日，在最新公布的轨道交通2号线一期工程线路走向示意图中，在淮塔东路站与七里沟站之间，增设了周庄站，这在以往公布站点中并未出现。为此记者咨询了徐州轨道交通有限公司2号线负责人。该负责人表示周庄站是在初步设计阶段增设的，目前已获得市发改委批复。

　　
　　2015年2月份公布的2号线一期工程环境影响评价第一次公示内容显示，作为联系老城区和徐州新区快速通道的徐州市轨道交通2号线，一期工程线路起于新台子河，一路南行至科技广场站后向东至京沪高铁西侧设新区东站终点。
　　不过在去年4月份公布的第二次环评，2号线的站点发生变化，一是从市中心医院站向南，线路不再经过金山东路、迎宾大道，而是改经淮塔东路、梨园路、三环南路至文博园，减去了科技广、场站、矿大北门站、梨园站、汽车南站站，增设了淮塔东路站、七里沟站和姚庄站。二是换乘站由原来的科技广场站改为淮塔东路站了。
　　此次，在最新公布的2号线一期工程线路走向示意图中，在淮塔东路站与七里沟站之间，增设了周庄站，其在示意图中显示位于矿大北门东北方向，科技广场东侧。据该负责人介绍，周庄站设计是标准2层岛式车站。

　　调整原因：考虑广大居民出行
　　至于站点调整原因，轨道公司2号线负责人表示，站点调整主要是结合城市总体规划和改造，为充分发挥轨道交通作为交通运载工具的功能。同时也是为了改善广大居民交通出行时间，工程设计结合工可评审会专家建议，在初步设计阶段增设周庄站，目前已获得市发改委批复。至于未来2号线站点是否还会再做调整？该负责人表示，大的变动不太可能出现，局部微调还有可能出现。
　　如今新增周庄站之后，网友胡言无忌也表达自己观点，“原来2号线在矿大设站，后来改线不走矿大，如果真的在周庄设站，就弥补改线的遗憾，矿大师生及附近居民出行方便了。”

　　相关链接：
　　轨道交通2号线一期工程北起新台子河站，途经二环北路、彭城广场、江苏师范大学、淮海纪念园、七里沟、市政府，止于新区东站。全长约24.25千米，全为地下线。全线共设车站20座，其中6座换乘站。分别与1、3、4、5和远景机场线换乘。

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上月30日，徐州市轨道交通2号线一期工程PPP项目在江苏省政府采购中心开标，中国铁建股份有限公司、徐州市国盛投资控股有限公司联合体中标，2016年1月7日完成招标结果公示，成功落地。据了解，这是全国首单按照PPP规范程序招标落地的轨道交通项目。

  徐州市轨道交通2号线一期工程为省级PPP试点项目，工程总投资169.79亿元，线路全长约23.9公里。根据市委、市政府决策部署，市财政局、国资委、轨道公司会同咨询机构——毕马威咨询公司，按照“持续经营、融资延续”原则，采用建设、运营分段合作运作理念，建设养护和运营维护两个模块分别引入社会资本，实施PPP合作。本次公开招标为2号线一期工程的建设养护阶段，按照“合作投资+建设养护绩效传导”的PPP合作模式，采用“建设-租赁-养护-移交”方式运作。社会资本合作方的成功落地，为2号线一期工程顺利开工奠定了坚实基础。

  市财政局相关负责人表示，以PPP模式建设我市轨道交通项目，是市政府推广PPP模式的一次重大举措，也是我市丰富融资渠道、构建多种公共产品和公共服务供给模式的一次重要探索。

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轨道2号线一期工程获全省首单PPP基金支持
时间: 2016-2-4 来源: 中国徐州网-徐州日报 编辑:杨茜茜 前往徐州社区参与讨论
　　核心提示： 江苏省PPP融资支持基金与徐州市轨道交通公司、徐州市2号线轨道交通公司签订投资合作协议，
　　中国徐州网-徐州日报讯（记者 魏宁）2月2日下午，江苏省PPP融资支持基金与徐州市轨道交通公司、徐州市2号线轨道交通公司签订投资合作协议，给予轨道2号线一期工程4亿元全省第一单PPP基金支持。市长周铁根、副市长周宝纯，省财政厅副厅长宋义武等出席签约仪式。
　　周铁根在致辞中说，当前，徐州正处于转型提升发展的新阶段，我们将按照“十三五”规划和部署，围绕打造淮海经济区中心城市，进一步完善提升城市功能。作为老工业基地，徐州面临着城市转型、产业转型、生态转型的繁重任务，也是加快推进城市大交通基础设施建设、完善城市功能和产业转型发展的关键时期，对建设资金、金融服务的需求不断增大。因此，加快投融资体制改革将成为突破徐州发展瓶颈的重要工作。作为全国首批PPP项目试点城市，徐州在全省率先出台了具体实施意见，明确了PPP项目实施范围、运作模式及回报、退出机制等，形成了一系列配套完善的操作体系。轨道交通2号线一期工程近期喜获省PPP基金第一单支持，为撬动社会资本投资、加快该重点工程建设奠定了坚实基础。我们将切实履行协议，以更加科学的手段加强资金运作、以更加有效的措施抓好基础设施建设、以更加开放的理念推进城市发展，不断扩大各方战略合作成果，实现徐州经济社会发展与各家金融机构业务创新的良性互动、互利共赢。
　　宋义武说，此次合作协议的签订充分说明徐州市委、市政府对PPP工作的正确领导和高度重视，徐州在推广PPP模式的工作中走在了全省前列。希望徐州市以此次签约为契机，进一步加大力度，加强项目建设和运营管理，争取更多的项目得到PPP融资支持基金的投入。希望基金管理公司和机构严格按照协议办事，全力维护基金的合法权益，在推动徐州轨道交通2号线一期工程建设过程中实现合作共赢。
　　签约仪式上，江苏信托与徐州市轨道交通公司签署《投资合作协议》。徐州轨道交通2号线一期工程全长23.9公里，总投资173亿元。去年底通过省政府采购平台公开招标，是全国首单按照PPP规范操作落地的城市轨道交通项目。

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2号线线路越改越短

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PPP基金首单花落江苏 徐州轨道交通2号线即将开建
中央政府门户网站　www.gov.cn 2016-02-05 08:59 来源： 新华日报
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江苏省财政厅4日对外宣布，江苏省已于2日签下PPP融资支持基金首个投资项目，即以股权方式对徐州市城市轨道交通2号线一期工程项目投资4亿元，这也是全国PPP基金投资的第一单项目。
本月2日，江苏信托代表江苏省PPP融资支持基金，与徐州市城市轨道交通有限责任公司签署《关于对徐州市2号线轨道交通投资发展有限公司的股权投资合同》，明确以股权方式对项目投资4亿元，期限10年。徐州轨道交通2号线一期工程总投资169.79亿元，线路全长23.9公里，该项目列为江苏省首批PPP试点项目。去年12月30日，该项目在省政府采购中心开标，中标的社会资本合作方为中国铁建徐州市城市轨道交通2号线一期工程PPP项目联合体，联合体牵头方是中国铁建股份有限公司。
徐州轨道交通2号线一期工程分成建设养护和运营维护两个模块，分别引入社会资本实施PPP合作。此次招标的为建设养护阶段的社会资本，采用PPP当中的“建设-租赁-养护-移交”模式运作。据中国铁建发布的公告，联合体将成立项目公司，注册资本金10亿元，其中中铁建出资5.1亿元，占比51%；徐州轨道公司出资4.9亿元，占比49%。合作期25年，其中建设期5年。此次基金入股项目公司后，将加快2号线开工进度，拟首批开工的12个车站已进入前期准备，即将进场开工建设。
据介绍，江苏省PPP融资支持基金现有资金规模100亿，是全国首例由财政资金和银行资金为主体发起的PPP基金，由江苏银行、交通银行江苏省分行、上海浦东发展银行南京分行、建设银行江苏省分行，以及农业银行江苏省分行各出资18亿元，省市县财政共同出资10亿元组成，目前出资份额已全部到位，100亿母基金下设5只子基金。基金将通过股权、债权、担保等多种形式为全省PPP项目提供融资增信支持。根据相关办法，基金将用于我省财政部门认可且通过财政承受能力论证的PPP项目，列入省级以上PPP试点项目将优先考虑。今年1月28日，在子基金A中，出资5000万元以上地方财政出资人南通市财政局、社会出资人江苏银行及基金管理人江苏信托三方代表审议通过投资徐州2号线城市轨道项目。今年江苏省PPP融资支持基金还将继续投资省内其它公共服务领域项目。（记者 颜芳
中央政府门户网站　www.gov.cn 2016-02-05 08:59 来源： 新华日报
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江苏省财政厅4日对外宣布，江苏省已于2日签下PPP融资支持基金首个投资项目，即以股权方式对徐州市城市轨道交通2号线一期工程项目投资4亿元，这也是全国PPP基金投资的第一单项目。
本月2日，江苏信托代表江苏省PPP融资支持基金，与徐州市城市轨道交通有限责任公司签署《关于对徐州市2号线轨道交通投资发展有限公司的股权投资合同》，明确以股权方式对项目投资4亿元，期限10年。徐州轨道交通2号线一期工程总投资169.79亿元，线路全长23.9公里，该项目列为江苏省首批PPP试点项目。去年12月30日，该项目在省政府采购中心开标，中标的社会资本合作方为中国铁建徐州市城市轨道交通2号线一期工程PPP项目联合体，联合体牵头方是中国铁建股份有限公司。
徐州轨道交通2号线一期工程分成建设养护和运营维护两个模块，分别引入社会资本实施PPP合作。此次招标的为建设养护阶段的社会资本，采用PPP当中的“建设-租赁-养护-移交”模式运作。据中国铁建发布的公告，联合体将成立项目公司，注册资本金10亿元，其中中铁建出资5.1亿元，占比51%；徐州轨道公司出资4.9亿元，占比49%。合作期25年，其中建设期5年。此次基金入股项目公司后，将加快2号线开工进度，拟首批开工的12个车站已进入前期准备，即将进场开工建设。
据介绍，江苏省PPP融资支持基金现有资金规模100亿，是全国首例由财政资金和银行资金为主体发起的PPP基金，由江苏银行、交通银行江苏省分行、上海浦东发展银行南京分行、建设银行江苏省分行，以及农业银行江苏省分行各出资18亿元，省市县财政共同出资10亿元组成，目前出资份额已全部到位，100亿母基金下设5只子基金。基金将通过股权、债权、担保等多种形式为全省PPP项目提供融资增信支持。根据相关办法，基金将用于我省财政部门认可且通过财政承受能力论证的PPP项目，列入省级以上PPP试点项目将优先考虑。今年1月28日，在子基金A中，出资5000万元以上地方财政出资人南通市财政局、社会出资人江苏银行及基金管理人江苏信托三方代表审议通过投资徐州2号线城市轨道项目。今年江苏省PPP融资支持基金还将继续投资省内其它公共服务领域项目。