【建设纪实】轨道交通2号线一期建设纪实专贴

lw123456789

UNIMOG 发表于 2016-7-4 22:30
今天路过解放南路，发现二号线的标语很不错！！！
      “古彭城车马出行，新徐州地铁驰骋”！！！

我一个朋友在徐工工作，上次跟他聊天，说是徐工正在制造生产盾构机。

UNIMOG

lw123456789 发表于 2016-7-5 21:07
我一个朋友在徐工工作，上次跟他聊天，说是徐工正在制造生产盾构机。

那徐工厉害了！！！盾构机好像一个省才有几个。。。徐工未来产出盾构机，对徐州也是有很大帮助，起码在轨交方面，徐州能自给自足了！！！

hunong

轨道交通2号线一期工程进展顺利 9座车站已开工建设

备受市民关注的轨道交通2号线一期工程的建设目前全线进展顺利，已经有9座车站和4个竖井工区正式开工建设。
徐州轨道交通2号线的市政府站，也是目前全线施工进度最快的一个车站。我们可以看到施工现场是一派忙碌的施工景象。工人师傅告诉我们，现在全站的围护结构已经基本完成，他们正在抓紧时间进行基坑的开挖。
朱立龙是轨道交通2号线一期工程12标的项目总工程师，记者见到他时，他正带领助手对现场施工情况进行检查。他告诉记者，市政府站是轨道交通2号线一期工程的中间站，位于新城区昆仑大道和汉风路交叉口，沿昆仑大道北侧东西向敷设，全长204米，有4个出入口。由于施工采取明挖法，为了保证车站主体结构开挖过程时的安全稳定，工作人员首先进行的是围护结构施工。目前这项工作已经完成，现场工人正在开挖表层土方。
朱立龙 徐州城市轨道交通2号线一期工程12标项目总工程师：按照我们的计划，表层土方开挖应该在23号（完成），计划在年底完成整个市政府车站主体结构的封顶。
徐州轨道交通2号线一期工程是我市主城区南北向的骨干线路，北起新台子河，沿华润路-中山北路-彭城路-解放路-梨园路-昆仑大道敷设，途径二环北路、彭城广场、江苏师范大学、淮海战役烈士纪念园、七里沟、市政府，止于京沪高铁以西的新区东站，线路全长约24.29公里，共设20座车站、1个停车场和1个车辆段。截至目前，2号线一期工程已有新台子河、二环北路、姚庄、文博园、大龙湖、市政府、汉源大道等9座车站和4座竖井正式施工。
毋海军  徐州城市轨道交通2号线一期工程施工总承包部副经理：下一步的工作重点分两步，第一步是13个已经开工的工点，我们继续在保证安全质量的情况下，加快进度，多完成产值。没有开工的11个站点，尽快展开施工的局面，尽快进入施工。

王甜

进展不错{:5_122:}

lw123456789

【地铁2号线彭城广场换乘站基坑开挖！这里将设17个出入口】徐州轨道交通1号线彭城广场站位于市中心，是全线最大的一个车站，同时也是1号线和2号线的换乘站。目前2号线换乘站基坑已经开挖，预计今年年底将转入站体土建施工，而与之相邻的1号线换乘站基坑也即将开挖。
        徐州轨道交通1号线彭城广场站位于市中心，是全线最大的一个车站，同时也是1号线和2号线的换乘站。目前2号线换乘站基坑已经开挖，预计今年年底将转入站体土建施工，而与之相邻的1号线换乘站基坑也即将开挖。

lw123456789

流星雨流星雨

继续来关注轨道交通建设。轨道交通1号线彭城广场站位于市中心，是全线最大的一个车站，同时也是1号线和2号线的换乘站。目前2号线换乘站基坑已经开挖，预计今年年底将转入站体土建施工。轨道交通2号线彭城广场站将共设17个出入口，2个下沉广场。

彭城广场站是一个L型车站

彭城路和河清路交叉口的彭城广场站施工现场，施工人员正在紧张忙碌。和彭城路平行位置，已挖出一条几百米长的沟渠，上面铺设着混凝土质的网格框架，挖掘机从网格空隙中挖土，对面矗立的便是徐州最高建筑苏宁大厦。而和淮海路毗邻的1号线换乘站的土建也即将开挖，目前正在进行调试工作。

据了解，彭城广场站是一个L型的车站，其中南北走向、毗邻彭城路的部分为2号线换乘部分；东西走向、毗邻淮海路的部分为1号线换乘部分。二者相交处为地下4层，局部5层明挖外挂厅，车站面积达到1.3万平方米。

其中2号线换乘部分，基坑长217米，宽22.9米，深20.35米，预计开挖土方9万方。

据介绍，2号线换乘部分采用明挖和盖挖相结合的施工方式，即所谓半盖施工，主要原因是换乘线毗邻苏宁广场。此前可以直观看到的开挖基坑，即是明挖部分，而与苏宁广场衔接的部分则采用内掏方式挖土。基坑开挖完成后，今年年底将转入车站土建施工。

施工难度大，共设17个出入口

彭城广场站处于富水岩溶的复杂地质条件下，而且周边建筑物众多，特别是2号线换乘站地下部分连续墙距离苏宁广场的围护桩最近只有90厘米，再加上毗邻彭城路，在不影响苏宁广场和彭城路通行的情况下，施工方花了不少心思。

施工人员介绍说，每天清晨施工方都会采用全站仪、水准仪、测斜仪等四五种仪器检测施工数据，目的就是确保基坑定点墙没有凹陷，基坑没有出现下沉。

此外，彭城广场站设置出入口达到17个，也堪称地铁建设上所罕见。

彭城广场站为徐州市轨道交通1号线一期工程的第七座车站，与2号线换乘，两线采用换乘厅通道换乘，两线车站同期实施。车站西北侧为彭城广场，西南侧为中心时尚大道、中央百货大楼及悠沃地下商业街地块，东南侧为彭城饭店，东北侧为在建苏宁塔楼及附属裙楼。1号线右线车站位于淮海路正下方，左线车站及外挂厅位于淮海路非机动车道北侧，起于中山路与淮海路交叉口，终于彭城路；2号线车站起于河清路，止于淮海路，位于彭城路正下方。

1号线车站采用分离岛车站形式，右线为地下单层车站，左线为地下4层车站。2号线为地下三层明挖岛式车站。彭城广场站共设17个出入口，2个下沉广场。

流星雨流星雨

hunong

轨道交通2号线一期工程
首台盾构机始发 市政府站顺利封顶


本报讯（记者 刘作霖）12月26日，徐州城市轨道交通2号线一期工程首台盾构机始发暨市政府站封顶仪式举行，常务副市长王昊出席活动。

徐州城市轨道交通2号线一期工程自今年2月22日开工以来，市轨道公司、中国铁建徐州城市轨道交通2号线一期工程施工总承包部等部门认真贯彻落实市委、市政府“开好局、紧在前”的部署要求，坚持早准备、早启动、早开工，抢抓工程施工有利季节，强化责任、强化组织、强化作风，集中精力破解征地拆迁、管线迁改、交通疏解等难题，为工程顺利推进创造了良好的外部环境。

在各方大力支持下，轨道公司会同包括中国铁建、北京城建院在内的各参建单位团结拼搏、攻坚克难，目前已有30个工点开工建设，全线土建工程量完成20%，大龙湖站、市政府站获得“市文明标准化示范工地”称号。12月25日，市政府站完成顶板最后一方混凝土浇筑，主体结构封顶；12月26日，大龙湖站—市政府站区间“神龙一号”盾构机破土掘进，这是2号线土建施工整体推进的重要节点，实现了当年开工、当年封顶、当年始发。

仪式上，王昊宣布盾构施工开始。仪式结束后，王昊等来到“神龙一号”盾构机盾构始发井内参观，现场了解盾构机工作情况。


12月26日，徐州轨道交通2号线一期工程首台盾构机“神龙一号”从大龙湖站始发；12月25日，轨道交通2号线一期工程市政府站主体封顶。

从今年2月22日徐州轨道交通2号线一期工程正式开工建设以来，实现了当年开工、当年封顶、当年始发的喜人成绩。目前，徐州轨道交通2号线一期工程已经有13座车站和4个竖井展开施工。

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昨日上午10时58分，轨道交通2号线“神龙1号”盾构机的刀盘成功插进大龙湖站的“土墙”内，这标志着轨道交通2号线一期工程首台盾构机顺利始发。此外，2号线市政府站顺利封顶。




‖“神龙1号”顺利始发

昨日上午10时30分，记者在轨道交通2号线大龙湖站地下施工现场看到，盾构机外部为混凝土色，头部已有一部分插进隧道内，无法看见刀盘。后部有后配套车，装着各种仪器设备、施工材料。

工程管理人员介绍，该盾构机为土压平衡式，特别适合徐州土质，适合液化土等地质环境下工作。其特点是，施工中基本不使用土体加固等辅助施工措施，节省技术措施费，并对环境无污染；根据土压变化调整出土和盾构推进速度，易达到工作面的稳定，减少了地表变形；对掘进土量能形成自动控制管理，机械自动化程度高、施工速度快。

‖掘进1293米到市政府站

2号线09标段全长2.7公里，包含1站3区间，即大龙湖站、文博园站盾构接收井至大龙湖站区间、大龙湖站至市政府站区间、市政府站至汉源大道站区间，总投资4.3亿元。

大龙湖站为2号线的中间站，开工日期为2016年4月2日，预计完工日期是2018年12月31日。2016年7月2日，大龙湖站率先实现2号线第一座车站主体维护结构完工。

大龙湖项目部经理吴红强介绍，盾构机从大龙湖站始发，然后向市政府站掘进，距离为1293米。

‖进展13座车站开展实质性施工

2号线一期工程目前进展状况如何？记者了解到，2号线一期工程土建共分13个标段。全线30个工作面中，已进场的工点有13座车站和4个竖井。已开展实质性施工的车站有13座，其中姚庄站、文博园站、大龙湖站、市政府站、新元大道站、新区东站6座车站主体围护结构已全部完成。

市政府站，全长204米。土方量约7.1万方，今年9月10日开始主体结构底板施工，于12月25日顺利封顶，完成主体结构100%；

大龙湖站完成主体结构75%；

姚庄站、文博园站、新区东站、新台子河站正在进行土方开挖；

新元大道站正在进行降水方案评估论证；

二环北路站、建国路站、中心医院站、周庄站、七里沟站、汉源大道站7座正在进行围护结构施工；

丁万河站、九里山站、奔腾大道站、物资市场站、师范大学站、淮塔东路站等由于征拆原因，不具备进场条件。

全线共设置5个竖井，其中4个展开实质性施工，丁九竖井、文大竖井、中淮竖井均已转入正洞施工；文大盾构接收井正在进行基坑开挖。其中，丁九区间正洞施工累计已完成1198m，占设计总量45%；中淮区间正洞施工累计完成417m，占设计总量18%；文大区间正洞累计完成499m，占设计总量21%。

2号线建设高峰时期，预计将投入16台盾构机下地作业。截至本月底，全线完成施工产值约6亿元，实现了大龙湖站“当年开工，当年盾构机始发”，市政府站“当年开工，当年主体结构封顶”的目标

第三次轮回

{}二号线什么时候可以通车

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哪位大仙知道奔腾大道站有几个出口？具体位置？

流星雨流星雨

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2017年4月30日，中建隧道徐州地铁1号线项目彭城广场站2号线车站最后一段顶板浇筑完成，徐州轨道交通全线第一座盖挖车站及第一座换乘车站正式封顶。成功完成430节点，为国际五一劳动节献礼。据悉，彭城广场站作为“全省最难，全国罕见”的地铁车站，一直受到了业内人士的高度关注。车站处于1号线与2号线的交叉点，为全线最大的换乘车站。车站位于徐州市的最中心，周边商场林立，施工场地极为狭小，周边地下水丰富，岩溶裂隙发育，地质条件极为复杂，再加上施工涵盖了明挖法、半盖挖法、暗挖法等多重工法，交叉作业极为频繁。展示了中建隧道的建设者最美的英姿，艰苦奋战，攻坚克难，坚持以高起点、高标准、严要求的原则稳步推进项目各项工作，终于按照工期节点，完成施工任务。为国际五一劳动节献礼。