【建设纪实】轨道交通3号线一期建设纪实专贴

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徐州市轨道交通3号线一期工程环境影响评价第一次公示
江苏省环科咨询股份有限公司正在开展徐州市轨道交通3号线一期工程环境影响评价的相关工作。根据《环境影响评价公众参与暂行办法》(环发2006[28]号)的相关规定，现公示该项目环境影响评价工作相关信息，以便广大公众在环境保护方面提出更多的意见和建议。
　　1.项目名称及概要
　　项目名称：徐州市轨道交通3号线一期工程
　　建设地点：江苏省徐州市
　　建设内容：徐州市轨道交通3号线为一条南北向的辅助骨干线，快速串联了金山桥片区、老城区、翟山片区、铜山新区，涵盖了徐州主城区“双心五组团”中的多个片区，衔接了铁路徐州站交通枢纽以及金山桥副中心、矿业大学、铜山行政中心等重要功能中心。
　　徐州市轨道交通3号线一期工程北端起于徐钢医院站，沿下淀路—大庆路—复兴路—下穿古黄河—淮塔东路—解放南路—北京路—长江西路—黄山路—银山路走行，途径徐州火车站、淮海广场、翟山片区、矿业大学、铜山新区，止于连霍高速公路北侧的规划安科园。线路全长19.612km，设站15座，全为地下站，其中换乘站4座，预计2020年建成通车。

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绿地继续加码地铁领域 将在徐州合作建设地铁3号线
2015-02-17
近日,"徐州市与绿地控股集团、上海建工集团轨道交通3号线一期工程项目合作框架协议和合作备忘录"签约仪式在徐举行。徐州市市委书记曹新平,上海绿地(集团)有限公司董事长张玉良及各相关领导出席签约仪式。
近日,"徐州市与绿地(专题阅读)控股集团、上海建工集团轨道交通3号线一期工程项目合作框架协议和合作备忘录"签约仪式在徐举行。徐州市市委书记曹新平,上海绿地(集团)有限公司董事长张玉良及各相关领导出席签约仪式。
绿地集团与徐州市政府达成地铁3号线合作协议
徐州地铁3号线为东北、西南走向的骨干线,联系老城区、铜山新区、翟山片区和徐州经济技术开发区,串联了铁路徐州站、汽车总站和铜山客运站等客流集散点,全长17.3公里,设站15座。

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徐州市城市轨道交通2、3号线一期工程设计咨询
徐州市城市轨道交通2、3号线一期工程设计咨询招标公告
一、招标条件

徐州市城市轨道交通有限责任公司建设的徐州市城市轨道交通2、3号线一期工程已经发改基础【2013】342号文批准建设，所需资金来源由建设单位多渠道筹集解决，已落实。现对徐州市城市轨道交通2、3号线一期工程设计咨询进行公开招标，欢迎符合条件的投标人参加本工程设计咨询的投标。

二、招标代理机构

江苏建协工程咨询有限公司受招标人委托具体负责本工程招标事宜。

三、工程概况

1.工程地点：江苏省徐州市。

2.工程规模：2号线一期工程全长约26.55km，3号线一期工程全长17.3 km，总共约43.85km。

3.招标范围：徐州市城市轨道交通2、3号线一期工程设计咨询工作，具体包括但不限于2、3号线一期工程及同步实施的4、5号线部分工程的可行性研究、总体设计、工点设计、单（专）项设计、装修设计等工作的咨询。

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露个脸，留个纪念

小靴子

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CAODENGCHAO2

1#、３#都值得关注！

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回复 6# CAODENGCHAO2


    为什么都不看好2号线呢？

zhangluyou

3#最关注，因为家在焦山……

流星雨流星雨

受徐州市城市轨道交通有限责任公司委托，江苏省环科咨询股份有限公司承担徐州市轨道交通3号线一期工程的环境影响评价工作。根据《环境影响评价公众参与暂行办法》的要求，徐州市轨道交通3号线一期工程环境影响报告书编制工作接近完成，报告书送审前需要向公众公告如下内容：

　　1、建设项目情况简述

　　徐州轨道交通3号线一期工程为一条南北向的辅助骨干线，北端起于下淀站，沿下淀路—大庆路—复兴路—下穿古黄河—淮塔东路—解放南路—北京路—长江西路—黄山路—银山路走行，途径徐州火车站、淮海广场、矿业大学、铜山新区，止于连霍高速公路北侧的规划安科园。

　　3号线一期工程线路长约18.3km，设站15座，全为地下站，其中换乘站4座，计划于2016年开工建设，2020年建成，总工期5年。

　　2、建设项目可能造成的环境影响

　　3号线一期工程施工期环境影响主要为占用城市道路、施工噪声、施工振动、扬尘、污水、生态景观等方面。

　　运营期环境影响主要为风亭、冷却塔噪声影响，地下线振动影响，以及车站、车辆基地、停车场生产废水和生活污水、风亭异味等方面。

　　3、污染防治措施

　　（一）大气污染防治措施

　　施工期加强施工管理，控制大气扬尘污染。对地下车站风亭异味影响防治措施建议为：对周围涉及敏感目标的风亭区建议优化设计，排风亭和活塞风亭风口背对敏感目标，开口朝向道路一侧；对风亭进行绿化覆盖；地下车站应采用符合国家环境标准的装修材料，既有利于保护人群身体健康，又可减轻运营初期风亭排气异味对周围环境的影响。

　　（二）地表水环境污染防治措施

　　施工期做好施工场地排水体系设计，施工场地内设置截水沟、沉淀池和排水管道，各类污废水处理后部分回用于物料冲洗及洒水降尘，其余部分排入城市污水管网。施工人员粪便污水经化粪池处理后，排入城市污水管网。盾构施工泥浆水经泥水分离系统处理后污水经盾构机自带的循环系统设施全部回用，污泥经干化后与工程弃渣一并外运至指定地点由市渣土管理部门统一处置。施工中应做到井然有序地实施施工组织设计，严禁暴雨时进行挖方和填方施工。雨天时必须在临时弃土、堆料表面覆盖篷布等覆盖物，以防止弃土在暴雨的冲刷下，进入附近水体，对水体造成污染。

　　（三）地下水环境污染防治措施

　　在基坑开挖和隧道掘进中保证施工机械的清洁，并严格文明、规范施工，避免油脂、油污等跑冒滴漏进而污染地下水。避免过量抽排地下水。施工降水过程中应随时观察量测地下水位，避免过多过深排降地下水。做好地下连续墙和钻孔灌注桩等基坑支护和基坑围护止水；采用基坑内降水，可以较好减弱基坑内外地下水的水力联系，有效减少抽排地下水量和控制基坑外的水位下降。在满足降水要求的前提下，降水管井优先选用细目过滤器，可以有效减少抽排水中的细径沙粒，对控制地面沉降也有一定效果。加强对开挖地段周围的地下水水位观测和地面建筑物的沉降变形观测。设置固定监测点，定期对地面沉降进行观测，及时取得数据，发生较大沉降时，应马上采取措施，停止降水，并启动相应的应急预案，及时处理。

　　（四）振动环境污染防治措施

　　施工期：采取加强施工管理，合理安排施工作业时间。

　　营运期：

　　（1）在本工程车辆选型中，除考虑车辆的动力和机械性能外，还应重点考虑其振动防护措施及振动指标，优先选择噪声、振动值低、结构优良的车辆。

　　（2）工程设计采用的60kg/m钢轨无缝线路，对预防振动污染具有积极作用。

　　（3）运营单位要加强轮轨的维护、保养，定期旋轮和打磨钢轨，对小半径曲线段涂油防护，以保证其良好的运行状态，减少附加振动。

　　（4）对超标的振动敏感目标，根据超标量分别采取高、中、低档减振措施。

　　（5）为预防地铁振动的影响，根据《地铁设计规范》的规定及本工程实际情况，对于沿线所处“混合区、商业中心区”及“交通干线道路两侧”区域，地下段和地面段振动达标控制距离内不宜规划建设居民区、学校和医院等振动敏感建筑。

　　（五）噪声环境污染防治措施

　　施工期：采取加强施工管理，合理安排施工作业时间；选择噪声低的施工方法；施工机械应尽可能放置于对周围居民造成影响最小的地点；设置临时隔声围墙或吸声屏障；避免多台高噪声设备同时作业等措施。

　　营运期：

　　（1）工程措施

　　在满足工程通风要求的前提下，尽量采用低噪声、声学性能优良的风机。选择低噪声或超低噪声型冷却塔。使风口背向敏感点。充分利用车站设备、出入口及管理用房等非噪声敏感建筑的屏障作用，将其设置在敏感建筑物与风亭或冷却塔之间。尽量选用低噪、自冷型变压器以及低噪声风机。

　　（2）城市规划及建筑物合理布局

　　对于新开发区，规划部门应根据噪声防护距离，限制在轨道交通噪声影响范围内新建居民住宅、学校、医院等噪声敏感点，否则应按《噪声法》规定提高其建筑隔声要求，使室内环境满足使用功能要求；科学规划建筑物的布局，临噪声源的第一排建筑宜规划为商业、办公用房等非噪声敏感建筑。

　　（3）敏感点措施

　　建议对风亭区采取加强消声处理的降噪措施，风亭排风口背对敏感建筑物。建议对冷却塔针对性的采用超低噪声横流式冷却塔、设隔音罩等措施。

　　（4）车场噪声治理措施

　　车辆段检修用设备及配套设施设备尽量选用低噪声产品；车场内禁止夜间进行试车作业和高噪声车间的生产作业；车辆段咽喉区处的曲线钢轨涂油；车辆段四周设实体围墙。

　　（六）生态环境污染防治措施

　　本工程以隧道形式经过云龙湖省级风景名胜区、淮海战役烈士纪念塔及淮海战役烈士纪念馆，区间线路加大埋深。通过设置钢弹簧浮置板等严格的减振措施，消除3号线对淮海战役烈士纪念塔及淮海战役烈士纪念馆的振动影响。根据景观美学分析及类比调查分析，在设计中充分考虑徐州市独特城市性质以及土地利用格局，充分运用融合法、隐蔽法设计，使本工程的车站进出口与风亭等地面建筑物与周边环境和景观保持协调。

　　4、本报告书环境影响评价结论要点

　　徐州市轨道交通3号线一期工程的建设，将极大地改善徐州市中心城区的交通状况，有利于徐州市整体交通结构的完善，有利于城市改造、开发和发展，具有显著的社会效益、经济效益和环境效益。由于工程沿线大都为城市中心区，居民住宅集中，并有医院、学校等重要环境敏感点，工程施工、运营期列车运行等将产生一定程度和范围的噪声、振动、污水等污染，对周围环境造成一定程度的影响。本报告提出了有针对性的防治措施和建议，只要这些环保措施与主体工程实现“三同时”，同时加强监控管理，本工程对环境的影响可以得到控制和减缓。综上所述，本工程符合社会效益、经济效益和环境效益协调统一的原则，从环境保护角度而言项目建设是可行的。

　　5、征求公众意见的范围和主要事项

　　本次征求公众意见的范围是建设项目所在地沿线周围的、关注本项目建设的公众及单位，征求公众意见主要包括以下方面的内容：

　　1、您对目前所在地区的道路交通现状是否满意；

　　2、您目前的工作或居住地与3号线一期工程线路的位置关系；

　　3、您认为3号线一期工程建成后对本市的交通、经济发展是否有利；

　　4、您认为工程施工期间会给您的生活带来不便和干扰的主要影响；

　　5、施工期的环境影响是有限和暂时性的，您所持的态度；

　　6、您认为3号线一期工程建成后运营期间对周边环境的主要影响；

　　7、您对本工程施工期及运营期的环境保护措施的意见；

　　8、您认为本工程建设须对哪些方面进行重点保护；

　　9、从环保角度，您对3号线一期工程建设所持的态度；

　　10、您对该项目建设有何其他意见或建议。

　　6、公众提出意见的方式和起至时间

　　本公示10个工作日之内，公众可以通过邮件、电话、信件或现场填写问卷调查表等方式向建设单位或环评单位反馈意见。

　　7、建设项目的建设单位名称和联系方式

　　单位名称：徐州市城市轨道交通有限责任公司

　　联系地址：徐州市吉田商务广场E栋

　　联系人：甘工

　　电话：0516- 80805214

　　传真：0516-80805200

　　8、承担环评工作的环境影响评价机构的名称和联系方式

　　单位名称：江苏省环科咨询股份有限公司

　　联系地址：江苏省南京市江东北路176号（210036）

　　联系人：王工

　　联系电话：025-58527745 传真：025-86619260

　　电子邮件：njdwxp@163.com

　　环境影响报告书简本见附件。



　  江苏环保公众网联系电话：025-58527307。
     
    环评简本：http://www.jshb.gov.cn:8080/pub/ ... 525522517505405.pdf

流星雨流星雨

hunong

徐州市轨道交通3号线一期工程环境影响评价第二次公示

受徐州市城市轨道交通有限责任公司委托，江苏省环科咨询股份有限公司承担徐州市轨道交通3号线一期工程的环境影响评价工作。根据《环境影响评价公众参与暂行办法》的要求，徐州市轨道交通3号线一期工程环境影响报告书编制工作接近完成，报告书送审前需要向公众公告如下内容：

　　1、建设项目情况简述

　　徐州轨道交通3号线一期工程为一条南北向的辅助骨干线，北端起于下淀站，沿下淀路—大庆路—复兴路—下穿古黄河—淮塔东路—解放南路—北京路—长江西路—黄山路—银山路走行，途径徐州火车站、淮海广场、矿业大学、铜山新区，止于连霍高速公路北侧的规划安科园。

　　3号线一期工程线路长约18.3km，设站15座，全为地下站，其中换乘站4座，计划于2016年开工建设，2020年建成，总工期5年。

　　2、建设项目可能造成的环境影响

　　3号线一期工程施工期环境影响主要为占用城市道路、施工噪声、施工振动、扬尘、污水、生态景观等方面。

　　运营期环境影响主要为风亭、冷却塔噪声影响，地下线振动影响，以及车站、车辆基地、停车场生产废水和生活污水、风亭异味等方面。

　　3、污染防治措施

　　（一）大气污染防治措施

　　施工期加强施工管理，控制大气扬尘污染。对地下车站风亭异味影响防治措施建议为：对周围涉及敏感目标的风亭区建议优化设计，排风亭和活塞风亭风口背对敏感目标，开口朝向道路一侧；对风亭进行绿化覆盖；地下车站应采用符合国家环境标准的装修材料，既有利于保护人群身体健康，又可减轻运营初期风亭排气异味对周围环境的影响。

　　（二）地表水环境污染防治措施

　　施工期做好施工场地排水体系设计，施工场地内设置截水沟、沉淀池和排水管道，各类污废水处理后部分回用于物料冲洗及洒水降尘，其余部分排入城市污水管网。施工人员粪便污水经化粪池处理后，排入城市污水管网。盾构施工泥浆水经泥水分离系统处理后污水经盾构机自带的循环系统设施全部回用，污泥经干化后与工程弃渣一并外运至指定地点由市渣土管理部门统一处置。施工中应做到井然有序地实施施工组织设计，严禁暴雨时进行挖方和填方施工。雨天时必须在临时弃土、堆料表面覆盖篷布等覆盖物，以防止弃土在暴雨的冲刷下，进入附近水体，对水体造成污染。

　　（三）地下水环境污染防治措施

　　在基坑开挖和隧道掘进中保证施工机械的清洁，并严格文明、规范施工，避免油脂、油污等跑冒滴漏进而污染地下水。避免过量抽排地下水。施工降水过程中应随时观察量测地下水位，避免过多过深排降地下水。做好地下连续墙和钻孔灌注桩等基坑支护和基坑围护止水；采用基坑内降水，可以较好减弱基坑内外地下水的水力联系，有效减少抽排地下水量和控制基坑外的水位下降。在满足降水要求的前提下，降水管井优先选用细目过滤器，可以有效减少抽排水中的细径沙粒，对控制地面沉降也有一定效果。加强对开挖地段周围的地下水水位观测和地面建筑物的沉降变形观测。设置固定监测点，定期对地面沉降进行观测，及时取得数据，发生较大沉降时，应马上采取措施，停止降水，并启动相应的应急预案，及时处理。

　　（四）振动环境污染防治措施

　　施工期：采取加强施工管理，合理安排施工作业时间。

　　营运期：

　　（1）在本工程车辆选型中，除考虑车辆的动力和机械性能外，还应重点考虑其振动防护措施及振动指标，优先选择噪声、振动值低、结构优良的车辆。

　　（2）工程设计采用的60kg/m钢轨无缝线路，对预防振动污染具有积极作用。

　　（3）运营单位要加强轮轨的维护、保养，定期旋轮和打磨钢轨，对小半径曲线段涂油防护，以保证其良好的运行状态，减少附加振动。

　　（4）对超标的振动敏感目标，根据超标量分别采取高、中、低档减振措施。

　　（5）为预防地铁振动的影响，根据《地铁设计规范》的规定及本工程实际情况，对于沿线所处“混合区、商业中心区”及“交通干线道路两侧”区域，地下段和地面段振动达标控制距离内不宜规划建设居民区、学校和医院等振动敏感建筑。

　　（五）噪声环境污染防治措施

　　施工期：采取加强施工管理，合理安排施工作业时间；选择噪声低的施工方法；施工机械应尽可能放置于对周围居民造成影响最小的地点；设置临时隔声围墙或吸声屏障；避免多台高噪声设备同时作业等措施。

　　营运期：

　　（1）工程措施

　　在满足工程通风要求的前提下，尽量采用低噪声、声学性能优良的风机。选择低噪声或超低噪声型冷却塔。使风口背向敏感点。充分利用车站设备、出入口及管理用房等非噪声敏感建筑的屏障作用，将其设置在敏感建筑物与风亭或冷却塔之间。尽量选用低噪、自冷型变压器以及低噪声风机。

　　（2）城市规划及建筑物合理布局

　　对于新开发区，规划部门应根据噪声防护距离，限制在轨道交通噪声影响范围内新建居民住宅、学校、医院等噪声敏感点，否则应按《噪声法》规定提高其建筑隔声要求，使室内环境满足使用功能要求；科学规划建筑物的布局，临噪声源的第一排建筑宜规划为商业、办公用房等非噪声敏感建筑。

　　（3）敏感点措施

　　建议对风亭区采取加强消声处理的降噪措施，风亭排风口背对敏感建筑物。建议对冷却塔针对性的采用超低噪声横流式冷却塔、设隔音罩等措施。

　　（4）车场噪声治理措施

　　车辆段检修用设备及配套设施设备尽量选用低噪声产品；车场内禁止夜间进行试车作业和高噪声车间的生产作业；车辆段咽喉区处的曲线钢轨涂油；车辆段四周设实体围墙。

　　（六）生态环境污染防治措施

　　本工程以隧道形式经过云龙湖省级风景名胜区、淮海战役烈士纪念塔及淮海战役烈士纪念馆，区间线路加大埋深。通过设置钢弹簧浮置板等严格的减振措施，消除3号线对淮海战役烈士纪念塔及淮海战役烈士纪念馆的振动影响。根据景观美学分析及类比调查分析，在设计中充分考虑徐州市独特城市性质以及土地利用格局，充分运用融合法、隐蔽法设计，使本工程的车站进出口与风亭等地面建筑物与周边环境和景观保持协调。

　　4、本报告书环境影响评价结论要点

　　徐州市轨道交通3号线一期工程的建设，将极大地改善徐州市中心城区的交通状况，有利于徐州市整体交通结构的完善，有利于城市改造、开发和发展，具有显著的社会效益、经济效益和环境效益。由于工程沿线大都为城市中心区，居民住宅集中，并有医院、学校等重要环境敏感点，工程施工、运营期列车运行等将产生一定程度和范围的噪声、振动、污水等污染，对周围环境造成一定程度的影响。本报告提出了有针对性的防治措施和建议，只要这些环保措施与主体工程实现“三同时”，同时加强监控管理，本工程对环境的影响可以得到控制和减缓。综上所述，本工程符合社会效益、经济效益和环境效益协调统一的原则，从环境保护角度而言项目建设是可行的。

　　5、征求公众意见的范围和主要事项

　　本次征求公众意见的范围是建设项目所在地沿线周围的、关注本项目建设的公众及单位，征求公众意见主要包括以下方面的内容：

　　1、您对目前所在地区的道路交通现状是否满意；

　　2、您目前的工作或居住地与3号线一期工程线路的位置关系；

　　3、您认为3号线一期工程建成后对本市的交通、经济发展是否有利；

　　4、您认为工程施工期间会给您的生活带来不便和干扰的主要影响；

　　5、施工期的环境影响是有限和暂时性的，您所持的态度；

　　6、您认为3号线一期工程建成后运营期间对周边环境的主要影响；

　　7、您对本工程施工期及运营期的环境保护措施的意见；

　　8、您认为本工程建设须对哪些方面进行重点保护；

　　9、从环保角度，您对3号线一期工程建设所持的态度；

　　10、您对该项目建设有何其他意见或建议。

　　6、公众提出意见的方式和起至时间

　　本公示10个工作日之内，公众可以通过邮件、电话、信件或现场填写问卷调查表等方式向建设单位或环评单位反馈意见。

　　7、建设项目的建设单位名称和联系方式

　　单位名称：徐州市城市轨道交通有限责任公司

　　联系地址：徐州市吉田商务广场E栋

　　联系人：甘工

　　电话：0516- 80805214

　　传真：0516-80805200

　　8、承担环评工作的环境影响评价机构的名称和联系方式

　　单位名称：江苏省环科咨询股份有限公司

　　联系地址：江苏省南京市江东北路176号（210036）

　　联系人：王工

　　联系电话：025-58527745 传真：025-86619260

　　电子邮件：njdwxp@163.com

　　环境影响报告书简本见附件。



　  江苏环保公众网联系电话：025-58527307。
     
    环评简本：http://www.jshb.gov.cn:8080/pub/ ... 525522517505405.pdf

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轨道交通3号线起点有变化站点有调整
5月25日，徐州轨道交通3号线一期工程环评在江苏环保公众网进行第二次公示。徐州轨道交通3号线一期工程全长约18.3km，设站15座，全为地下站，其中换乘站4座，计划于2016年开工建设，2020年建成，总工期5年。         
　　环评公示显示，徐州轨道交通3号线一期工程为一条南北向的辅助骨干线，北端起于下淀站，沿下淀路—大庆路—复兴路—下穿古黄河—淮塔东路—解放南路—北京路—长江西路—黄山路—银山路走行，途经徐州火车站、淮海广场、矿业大学、铜山新区，止于连霍高速公路北侧规划的安科园。徐州市轨道交通3号线一期工程的建设，将极大地改善徐州市中心城区的交通状况，有利于徐州市整体交通结构的完善。
　　公示显示，工程将以隧道形式经过云龙湖省级风景名胜区、淮海战役烈士纪念塔及淮海战役纪念馆，区间线路加大埋深。通过设置钢弹簧浮置板等严格的减振措施，消除3号线对淮海战役烈士纪念塔及淮海战役纪念馆的振动影响。根据景观美学分析及类比调查分析，在设计中充分考虑徐州市独特城市性质以及土地利用格局，充分运用融合法、隐蔽法设计，使车站进出口与风亭等地面建筑物与周边环境和景观保持协调。
　　与第一次环评公示相比，此次公示的徐州轨道交通3号线一期工程走向、站点发生一些变化。起点发生变化，第一次公示的线路起于徐钢医院站，到第二次时环评公示时的起点为下淀站，线路缩短约1.3公里。除此之外，站点还有所增设，增加银山站。由于徐钢医院站取消，因此全程仍是15个站点。
　　徐州市城市轨道交通有限责任公司相关人士表示，该次环评不代表最终站点确定，站点在后续工作过程中还有变化可能。

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徐州市轨道交通3号线一期工程（徐州市城市轨道交通有限责任公司）功能操作
项目详情项目联系人(8) 设备材料跟进记录(5) 项目地图项目备注相关项目
编号：218595项目概况
工程地区        徐州市        更新时间       
2015-06-02(发布时间:2014-03-21)
项目类别        交通运输        工程类型         政府、新建
项目阶段       
工程筹备
跟进时间：2015-06-02
建筑层数         --
建筑面积         --        占地面积         --
工程估价         117.61亿        建设周期         2016年03月 至 2020年12月
项目地址：         江苏省徐州市下淀... 查看详细>>
项目简介：       
徐州市轨道交通3号线一期工程（徐州市城市轨道交通有限责任公司）
项目为一条全长17.3公里轨道交通线，设有15个车站。
可能用的设备材料         徐州市轨道交通3号线一期工程（徐州市城市轨道交通有限责任公司）-可能用的设备材料：
1、铁路专用器材、钢材、五金交电、电缆
2、道钉、螺旋道钉、鱼尾螺栓、压板、夹板、螺栓
3、轨道衡、机车车辆、通信系统、信号系统、监控系统

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徐州市城市轨道交通2、3号线一期工程勘察监理

【信息时间： 2015/6/5   阅读次数： 169 】【我要打印】【关闭】
 
徐州市城市轨道交通2、3号线一期工程勘察监理招标公告
（资格后审）
一、招标条件
徐州市城市轨道交通有限责任公司建设的徐州市城市轨道交通2、3号线一期工程已经国家发改委（发改基础﹝2013﹞342号）批准建设，工程所需资金由建设单位多渠道筹集解决，已落实。现对徐州市城市轨道交通2、3号线一期工程勘察监理进行公开招标，欢迎符合条件的投标人参加本工程勘察监理的投标。
二、招标代理机构
江苏建协工程咨询有限公司受招标人委托具体负责本工程招标事宜。
三、工程概况
1.工程地点：江苏省徐州市。
2.工程规模：2号线：全长约23.9km，3号线：全长约 18.3 km。
3.招标范围：徐州市城市轨道交通2、3号线一期工程及同步实施的4、5号线部分工程的初步勘察、详细勘察阶段及专项勘察等监理服务，勘察监理单位将负责本次勘察的外业和内业的工作质量、进度及投资控制及合同、信息、安全文明施工等的监理。招标人有权对招标范围进行调整，工程勘察监理单位应遵照执行。
四、标段划分：
本次招标共分  壹 个标段。
五、投标人应当具备的资格条件
1.具有独立订立合同的能力，持有有效的企业法人营业执照；
2.具有工程勘察综合类甲级资质或工程勘察岩土工程专业甲级资质或市政工程监理甲级资质，且证书有效；
3.投标人近五年（2010年6月至今）具有类似工程勘察或勘察监理业绩，在人员、设备、质量管理体系等方面拥有完成本标段工程的能力。类似工程定义：指城市轨道交通工程勘察或勘察监理业绩（仅限于承包人和建设单位直接签订合同的业绩）；
4.总监理工程师：具有高级及以上技术职称和国家注册岩土工程师资格，且执业资格证书在本投标单位注册，具有项目负责人或总监理工程师名下类似的工程勘察或勘察监理经历业绩；
5.总监理工程师代表：具有中级及以上技术职称和国家注册岩土工程师资格，且执业资格证书在本投标单位注册，具有类似的工程勘察或勘察监理经历业绩；
6.未处于被责令停业或者财产被接管、冻结和破产状态；
7.投标人没有因骗取中标或者严重违约以及发生重大工程质量、安全生产事故等问题，被有关部门暂停投标资格并在暂停期内的；
8.投标人提供自公告发布之日起企业所在地或本工程实施所在地检察机关出具的无行贿犯罪档案告知函；
9.单位负责人为同一人或者存在控股、管理关系的不同单位，不得参加同一标段投标或者未划分标段的同一招标项目投标；
10. 徐州市城市轨道交通2号线、3号线一期工程设计总体总包的中标单位，不得参与本次投标。
11．本项目不接受联合体投标。
六、投标保证金的提交与退还
1.本工程投标保证金提交方式采用银行电汇（必须从投标人法人基本存款账户汇出）。投标人在递交投标文件截止时间前，必须确保投标保证金电汇至徐州市招投标交易市场管理中心专用账户，方可参与本工程投标。
2.本工程投标保证金金额：人民币 伍万元整（￥50,000元）；
投标保证金汇至如下账号：
收款单位：徐州市城市轨道交通有限责任公司
开户银行：中国银行股份有限公司徐州分行
账    号：518360819170
投标人须在开标截止1个工作日前将投标保证金汇入上述指定账户，并于开标截止1个工作日前到徐州市城市轨道交通有限责任公司财务部换取“投标保证金收据”，开标时现场查验，否则拒收其投标文件。
七、获取招标文件及投标报名方法
1.本公告发布时间为 2015年6月5日至2015年6月11日。
2.报名及发售招标文件时间：2015年6月 5 日至2015年6月11 日，上午9：00-11:00、下午14:00-17:00。（节假日休息）
3.报名及发售招标文件地点：徐州市云龙区郭庄路康馨园二期门面房B27d-405室。
4.招标文件售价500元/份，售后不退。
    5.投标人报名时需携带营业执照副本原件、经办人授权委托书及经办人身份证原件。
八、投标文件的递交
1.投标人法定代表人或其委托代理人应于2015 年7月2日 10时00分将投标文件递交至徐州市招投标交易市场管理中心开标室（如有变动，另行通知）。
2.未按招标文件密封、逾期送达或者未送达指定地点的投标文件，招标人不予受理。
九、评标办法
本工程评标办法采用综合评估法，评标细则具体详见招标文件。
十、其他
本次招标公告发布媒体：a.徐州建设工程交易网（http://www.xzcet.com）、b.中国采购与招标网（http://www.chinabidding.com.cn）、c.徐州市城市轨道交通有限责任公司网站（http://www.xzgdjt.com）。
十一、联系方式
1.招标人地址：江苏省徐州市镜泊西路汉风路交叉口吉田商务广场E栋418。
联系人：侯工           
2.招标代理机构地址：徐州市云龙区郭庄路康馨园二期门面房B27d-405室。
联系人：戴莉莉        电话：0516-83822529       传真：0516-83822529
 
 徐州市城市轨道交通有限责任公司
江苏建协工程咨询有限公司
                                                2015年6月5 日

xzym2015

期待早日建成！！！！！！！