【建设纪实】轨道交通3号线一期建设纪实专贴

lw123456789

市发改委完成轨道交通3号线一期工程初步设计批复



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【信息时间： 2016/6/20   阅读次数：125 】【我要打印】【关闭】  

6月17日，记者从市发改委获悉，6月初，受省发展改革委委托，市发改委根据工程初步设计专家组审查意见，批复了徐州市轨道交通3号线一期工程初步设计方案。

据市发改委相关人士介绍，轨道交通3号线一期工程是徐州中心城区一条由东北至南部的主轴向轨道交通骨干线路，对于加强城区南北联系、拓展城市发展空间、缓解地面交通压力、改善市民出行条件具有重要作用。工程北起下淀站，途经徐州火车站、淮海广场、翟山片区、中国矿业大学、铜山新区，止于连霍高速公路北侧的规划安科园。线路长约18.13公里，均为地下线。全线设站16座，其中换乘站4座，即徐州火车站站、和平路站、淮塔东路站、铜山副中心站，分别与1、2、4、5号线换乘。线路平均站间距为1.19公里，最大站间距2.04公里，最小站间距约0.75公里。

据悉，轨道交通3号线一期工程设置车辆段一处，即银山车辆基地，承担3号线一期工程及3号线全线部分配属列车的停放、运用、列检、月检及3号线全部配属列车的定修、临修任务。新建铜山副中心主变电所1座（七里沟主变电所与2号线合用）。控制中心设置于1号线一号路站控制中心内。采用B型车，列车编组初期采用4辆编组，近期采用4辆/6辆编组混跑，远期采用6辆编组，最高运行速度为80公里/小时。计划建设工期为55个月，概算总投资135.26亿元。

轨道交通3号线一期工程初步设计批复后，项目单位正加紧开展施工图设计、详勘工作等，计划2020年12月底建成。

流星雨流星雨

轨道交通3号线一期工程初步设计方案获批



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【信息时间： 2016/6/22   阅读次数：48 】【我要打印】【关闭】  

受省发展改革委委托，市发改委根据工程初步设计专家组审查意见，近日批复了市轨道交通3号线一期工程初步设计方案。

轨道交通3号线一期工程是徐州中心城区一条由东北至南部的主轴向轨道交通骨干线路，对于加强城区南北联系、拓展城市发展空间、缓解地面交通压力、改善市民出行条件具有重要作用。工程北起下淀站，途经徐州火车站、淮海广场、翟山片区、中国矿业大学、铜山新区，止于连霍高速公路北侧的规划安科园。线路长约18.13公里，均为地下线。全线设站16座，其中换乘站4座，即徐州火车站站、和平路站、淮塔东路站、铜山副中心站，分别与1、2、4、5号线换乘。线路平均站间距为1.19公里，最大站间距2.04公里，最小站间距约0.75公里。

据悉，轨道交通3号线一期工程设置车辆段一处，即银山车辆基地，承担3号线一期工程及3号线全线部分配属列车的停放、运用、列检、月检及3号线全部配属列车的定修、临修任务。新建铜山副中心主变电所1座（七里沟主变电所与2号线合用）。控制中心设置于1号线一号路站控制中心内。采用B型车，列车编组初期采用4辆编组，近期采用4辆/6辆编组混跑，远期采用6辆编组，最高运行速度为80公里/小时。

该工程计划建设工期为55个月，概算总投资135.26亿元。

wangguanglu

啥时候开工期待^ω^

lw123456789

徐州市轨道交通3号线一期工程初步设计方案获省发改委批复，已进入施工图设计阶段，近日将开工建设。
       徐州轨道交通3号线一期工程是我市中心城区一条由东北至南部的主轴向轨道交通骨干线路，工程北起下淀站，途经徐州火车站、淮海广场、翟山片区、中国矿业大学、铜山新区，止于连霍高速公路北侧的规划安科园。线路长约18.13公里，均为地下线。全线设站16座，其中换乘站4座，即徐州火车站站、和平路站、淮塔东路站、铜山副中心站，分别与1、2、4、5号线换乘。
       王敦显  徐州市轨道公司总工办副主任：线路平均站间距为1.19公里，最大站间距是2.04公里，最小站间距约是0.75公里，主要照顾市民出行大概500米范围内，可以坐上地铁站。
       轨道交通3号线一期工程列车编组初期采用4辆编组，近期采用4辆/6辆编组混跑，远期采用6辆编组，最高运行速度为80公里/小时。该工程计划建设工期为55个月，概算总投资135.26亿元。
       王敦显  徐州市轨道公司总工办副主任：我们3号线是连接我们中心城区东北到南部的主轴方向的，南北的骨干轨道交通线路，主要在于连接主城区的各个片区，缓解市区交通压力。3号线和我们前期建设的1号线形成一个网状的结构，它可以方便换乘，能达到我们徐州市的大部分地区。

army21

lw123456789 发表于 2016-7-13 11:02
徐州市轨道交通3号线一期工程初步设计方案获省发改委批复，已进入施工图设计阶段，近日将开工建设。
      ...

给力

UNIMOG

徐州轨交三号线铜山副中心站已开始围挡！！！由中建承包！！！有空上图。。。

钟吾漫道

中国建筑中标徐州市轨道交通3号线一期工程PPP项目
来源：中国建筑工程总公司       发布时间：2016-07-21 【 大 中 小 】 近日，中国建筑中标徐州市轨道交通3号线一期工程PPP项目，总投资135.3亿元。

徐州市轨道交通3号线一期工程是徐州中心城区一条由东北至南部的主轴向轨道交通骨干线路，全长约18公里，均为地下线。

中国建筑凭借此线成为国内唯一在同一城市同时投资建造两条地铁全线的企业。

流星雨流星雨

wangguanglu

这个出来离开工就很快了

钟吾漫道

【徐州地铁】3号线科技广场站首桩施工顺利完成


2016年8月10日上午，随着中建华东投资有限公司杜名赞执行总经理一声令下，XR360旋挖钻机正式开钻，一期03标科技广场站顺利完成了首桩施工，这标志着徐州市轨道交通3号线正式步入施工建设的新阶段。


3号线总包部总工翟大勤首先对3号线总体工程情况作了简要介绍，指出03标段科技广场站作为第一个开工建设的车站，工程体量大、施工环境复杂，因此，施工安全标准高、作业难度大。施工过程中，项目经理部现场施工技术人员日夜奋战、努力克服地质难题，成功完成首根桩基施工任务，为后续工程建设打下了坚实的基础。


杜名赞总指出，轨道交通3号线是中国建筑在建设好轨道交通1号线的良好局面下承接的又一重大工程，其开工建设意义重大，充分表明了中国建筑有信心、有能力，为徐州市经济发展贡献更大力量。希望全体参建人员牢记铁军精神，严格管理、精心策划，迅速掀起施工生产高潮，为徐州市民奉献一项经得起历史检验的百年精品工程。


徐州市轨道交通公司和上海建科监理咨询有限公司等单位的相关领导也参加了开工仪式。

苏辰轺

钟吾漫道 发表于 2016-8-12 12:22
【徐州地铁】3号线科技广场站首桩施工顺利完成

棒棒哒，希望其他站点也尽快进场施工

流星雨流星雨

流星雨流星雨

8月29日上午，徐州市轨道交通3号线一期工程正式开工建设，这标志我市轨道交通工程建设进入“三线共建、三线会战”新阶段。市委书记张国华宣布工程开工，市长周铁根讲话，市政协主席李荣启，市委常委、常务副市长王昊，市人大常委会副主任周建洪，中建股份公司总经济师、基础设施事业部总经理张翌等出席开工仪式。

徐州市轨道交通3号线贯穿老城区南北发展轴，覆盖城市东北和西南放射客流走廊，连接金山桥片区、鼓楼区、云龙区、泉山区和铜山新区，为近期建设的3条骨干线路之一，线路全长18.13km，总投资约135.26亿元，设站16座，全部为地下站。轨道交通3号线计划于2019年6月底实现“洞通”，10月实现“轨通”，12月实现“电通”并通车试运营，届时将与1、2号线一期工程并网运营，组成我市轨道交通基础骨干线网体系。

周铁根在讲话中说，轨道交通工程，是徐州完善城市交通体系、缓解城市交通压力、优化城市公共服务、提高城市治理水平的重大支撑性项目，也是徐州提升城市集聚力辐射力带动力、打造名副其实的区域性中心城市的标志性项目。徐州市轨道交通3号线一期工程，是国家《交通基础设施重大工程建设三年行动计划》重点推进项目，南北纵贯徐州市区，对于优化徐州主城区空间结构、推动铜山新区与老城区一体化发展具有重要意义。希望各区、各有关单位进一步增强责任感、紧迫感，集中精力、同心协力抓好工程建设，推动徐州及早进入地铁时代。轨道公司要牢固树立责任意识，精心组织施工，合理安排进度，加强施工监管，严把各项关口，确保工程建设科学有序。沿线各区和各相关单位要牢固树立大局意识，积极配合、全力支持，破解关键难题，加强要素保障，为工程建设创造良好环境。各参建单位要牢固树立质量意识和安全意识，努力打造精品工程、优质工程、安全工程，确保轨道交通3号线早日建成通车，为徐州新一轮发展增添亮点、多作贡献

流星雨流星雨

我市城市轨道交通工程全面进入建设新阶段



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【信息时间： 2016/8/30   阅读次数：6 】【我要打印】【关闭】  

8月29日上午10时58分，徐州轨道交通3号线一期工程在铜山新区站正式开工建设，标志着我市轨道交通近期建设规划的3条线路全面进入建设新阶段。

徐州轨道交通1号线一期工程试验段于2014年2月13日开工建设，其余部分工程于2014年10月1日陆续启动建设；今年2月22日，徐州轨道交通2号线一期工程开工建设；8月29日，徐州轨道交通3号线一期工程的开工，标志着我市轨道交通工程建设进入“三线共建、三线会战”新阶段。

“徐州轨道交通3号线一期工程项目工可于2014年11月启动，2015年4月线站位及施工工法方案通过市规委会审查，今年4月工可取得省发改委批复，6月初步设计取得市发改委批复，6月下旬完成PPP社会资本政府采购和总承包招标选定，中国建筑股份有限公司为项目合作方。”徐州城市轨道交通有限责任公司董事长朱明勇介绍，徐州轨道交通3号线一期工程为一条南北向的骨干线，覆盖城市东北和西南客流走廊，联系金山桥片区、老城区、翟山片区、铜山新区，引导促进金山桥片区和铜山新区的发展，南北向拓展城市空间，徐州轨道交通3号线一期工程线路全长18.13公里，总投资约135.26亿元，线路北起下淀站，沿下淀路—大庆路—复兴路—下穿故黄河—淮塔东路—解放南路—北京路—长江西路—黄山路—银山路走行，止于终点站创业园站，设站16座，全部为地下站。计划于2019年6月底实现“洞通”，10月实现“轨通”，12月31日实现“电通”，2020年9月1日至11月30日进行为期3个月的通车试运行，12月1日通车试运营，届时，将与1、2号线一期工程并网运营，组成我市轨道交通基础骨干线网体系。

徐州轨道交通1号线一期工程西端起于杏山子大道路窝村站，沿老徐萧公路-三环西路-淮海西路-淮海东路-徐州火车站-淮海东路延长段-三环东路-和平路-高铁徐州东站走行，途经徐州汽车客运西站、人民广场、彭城广场、徐州火车站、徐州民营工业园，止于徐州东站，全长21.8公里。截至目前，徐州轨道交通1号线一期工程全线车站围护结构已完成90%，杏山子站、站东广场站、铜山路站、庆丰路站、学院东路站、一号路站6个车站正在进行主体工程施工，区间隧道施工全线采取的工法主要为矿山法和盾构法，8月25日，1号线一期工程首个盾构区间路杏区间双线贯通，这也是我市轨道交通施工第一个盾构区间完成双线贯通，其他隧道施工正在加快推进。

徐州轨道交通2号线一期工程是徐州主城区南北向的骨干线路，线路全长约24公里，途经铜山区、鼓楼区、泉山区、云龙区、新城区、徐州经济技术开发区等6个行政区，共设20座车站、1个停车场和1个车辆段。截止目前，徐州轨道交通2号线一期工程已进场的工点共计9个车站、4个竖井，分别为新台子河站（部分场地）、丁九区间竖井、二环北路站、中淮区间竖井、姚庄站、文博园站、文大区间施工竖井、文大区间盾构接收井、大龙湖站、市政府站、汉源大道站、新元大道站、新区东站；其中文博园站、大龙湖站、市政府站3座车站、文大区间盾构接收井围护结构已封闭，并转入主体结构施工。

中国建筑股份有限公司总经济师、基础设施事业部总经理张翌说，徐州作为国家级综合交通枢纽，是淮海经济区中心城市，也是一带一路战略规划的重要节点城市，区位优势明显，战略地位重要，有广阔的发展前景和巨大的发展潜力。中国建筑历来将徐州市作为战略市场，目前，中建在施的轨道交通1号线一期工程、观音机场二期扩建工程正按工期要求稳步推进，三环北路高架快速路工程预计10月1日提前通车。轨道交通3号线一期工程PPP项目，是今年5月中国建筑与徐州市签署“十三五”基础设施项目合作框架协议以来首个通过省政府采购中标的项目，我们将在做好其他在建工程的同时，组建强有力的施工管理班子，选择精锐的施工队伍，配备过硬的技术力量，投入先进的施工设备，制订严密的施工计划和扎实的防护措施，文明施工、如期交付，把项目打造成经得起时间和风雨检验的百年精品工程，向市委市政府及全市人民交出一份满意的答卷。同时，我们也将继续加大与徐州市的合作范围和深度，在轨道交通、高速公路、城市快速路、地下管廊、港口水务、海绵城市、装配式建筑等领域采取PPP、政府购买服务、资本合作、工程总承包（EPC）等模式进行合作，为徐州的城市建设和经济社会发展作出更新、更大的贡献。

据介绍，下一步，徐州城市轨道交通有限责任公司等部门将全面强化对各参建单位管控，优化工作流程，全面做好事前统筹谋划、事中组织协调、节点调度和事后检查总结，凝心聚力、攻坚克难，保障工程有力有序推进。严格落实年度重点工程计划要求，围绕“进度、质量、成本”三大控制目标，严格执行工程施工规范，建立健全设计变更、材料采购、施工监理等规章制度，坚持以完善的制度、严格的监管，建设“精致、细腻、整洁、有序”的精品工程。牢固树立安全生产理念，不折不扣贯彻落实安全生产各项要求。进一步健全各方安全生产责任体系和安全应急保障机制，全方位开展安全隐患排查整改，严格落实创建文明城市总体要求，突出和谐、绿色、文明施工理念，推行标准化文明工地建设，全面加强施工现场“声、光、尘、水、气、渣”治理，努力降低施工建设对市民交通出行及日常生产生活的影响。

army21

恭喜徐州3号线！！！