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发表于 2015-11-6 13:28:30
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本帖最后由 巴伐利亚大帝 于 2015-11-6 13:30 编辑
太原再添快速路 学府街即将全线通车共设3座高架桥
每小时50千米、由西向东，太原市城南再添一条快速路。
学府街6月10日封路施工，改造工程除对老旧管线进行更新铺设外，学府街变为双向10车道，高架桥、人行天桥、地下通道，处处彰显都市形象。
为最小程度影响市民出行，滨河东路口高架桥采用钢结构，封路仅一天；平阳路口紧临污水处理厂，施工难度不断加大，突遇大雨，一夜未静的微信，全程记录激情时刻……
学府街开通前夕，记者进行了实地探访。
1 双向10车道主线设计时速50千米
11月5日，太原市笼罩在一片雾霾中，划过脸庞的风带着丝丝凉意。学府街道路改造即将完工，施工现场，零星的工作人员正在进行收尾处理。
从本次工程起点学府街滨河东路口开始，由北驶向学府街的高架桥已经建设完毕。一路向东至建设路，道路建设已经全部完工，深灰色的路灯、古建筑风格的公交站牌等基础设施已经安装完毕，机动车道与自行车道中间的树坑也已挖好。
据了解，学府街道路改造工程含体育西路，东起建设路，西至滨河东路，全长4.3千米，红线宽50米，与其相交的南北向道路包括主干道平阳路、长治路、坞城路、体育路和次干路长风南街二巷、寇庄西路、体育西路、军民路。建设内容包括道路、雨水、污水、电力、照明、绿化、交通设施等。
此前，道路沿线的水、气、暖等市政公用服务设施的容量严重不足，与此同时，局部路段出现交通拥挤、路面及人行道破损严重的情况，亟待实施扩容提质。
学府街是太原市城南一条主干道。道路改造后，地面主线由原来的双向4车道改为双向10车道，高架桥桥面为双向4车道，高架桥下方的地面辅道为双向6车道。主线道路两侧分别是绿化带、非机动车道和人行便道。非机动车道和人行便道采用人非共板模式。
道路沿线分别与坞城路、长风南街二巷、寇庄西路、军民路等相交，采用平面交叉方式，在平阳路、长治路、体育路口处设置为高架桥。主线设计速度为每小时50千米，辅道设计速度为每小时40千米。
2 全线共设3座高架桥、4座人行天桥
学府街顾名思义，是学校聚集的地段，周边分布着九一小学、山大附中、山西大学等，近年来，随着城市重心南移，政府机关、居民区、学校、商务楼及金融机构林立。道路改造可提高通行能力、完善城市路网，还提高了太原市整体形象。据悉，此次道路改造全线共建设3座高架桥，施工同期建设4座人行天桥、1条地下通道。
由西向东行驶，首先是滨河东路高架桥。在学府街与滨河东路交叉口，由北往南方向建设有一座调头高架桥，桥长211米，桥宽9米，可实现车辆由北向东的左转。记者看到，受滨河东路宽度限制，这座高架桥呈圆弧形。据施工方介绍，这座高架桥以滨河东路绿化带为中心，半径约35米，设置为单向双车道。继续向东行驶，抵达跨平阳路高架桥。该桥起点在太原市住房公积金中心，终点位于中铁十七局建筑工程有限公司，桥长324米，宽16米，共3联9跨。跨长治路、体育路的高架桥，起点位于太原市海关附近，终点止于省委党校门口，横跨两条道路，桥长1066米，宽16米，共10联32跨。
此外，在长风街南一巷西侧，华宇商业中心附近，建设有一条地下通道，主通道长26米，宽6米。施工方说，这里的地下通道只有两个口，实现市民横穿道路。在墙面涂料方面，与南内环地下通道一样，可轻松擦掉墙面污渍，同时不宜粘贴小广告等。
与道路建设同期，学府街建设有4座人行天桥，由西向东分别为寇庄西路人行天桥、党校路人行天桥、省建校人行天桥、山西大学人行天桥等，桥长均为35米，净宽4.9米，净高不小于4.5米。
3 建设滨河东路口高架桥封路仅一天
“考虑到滨河东路的通行压力，为最小程度影响市民出行，这座高架桥中间部分采用钢结构。”施工方介绍说，与普通的高架桥建设不同，采用这种方式建设，可以不用搭满堂支架，大大减少了施工影响。
学府街滨河东路口高架桥建设，仅封路一天时间。“9月25日晚上11点开始封路，2辆500吨的吊车、40多位工作人员连夜施工，次日上午11点准时恢复交通。”施工方说，24小时内，现场加装了3个临时墩，吊装、焊接了3截9米宽的梁，效率之高、工程之密，在自己多年的职业生涯中也属少见。
在施工过程中，平阳路口是学府街道路改造工程施工的重难点地段。在施工方办公室的电脑上，记者见到了该路口的施工图，粗略一看，密密麻麻分布着几十根管线。“路口地下管线情况复杂，有的没有图纸，有的虽然有图纸，开挖后却发现与实际不符，还有很多未知管线；这些管道年久失修，故障频发。”施工方说。“与普通道路管线铺设不太一样，平时只需要挖五六米深就可以了。”施工方说，因为这一路口紧邻污水处理厂，是该区域的最低点，所以在铺设管线时，最深处挖到10米，里面布满了雨水、污水、电力等各类管线。
施工难度大，各种条件受限，但这一路口仅用一个半月就完成管线铺设，“人流密集，交通压力大，为了尽快完工，当时施工现场有2000多人作业。”施工方说，学府街道路改造工程整整提前一个月，遇到工程节点，现场都是24小时不间断施工。
路灯大部分亮起来了
交通信号灯尚不齐备
在学府街坞城路交叉口，南北走向的交通信号灯一直“恪尽职守”，东西走向的交通信号灯尚未安装。由东向西或由西向东的车辆、行人行经此路口时，只要南北走向的交通信号灯变为红灯即可通行。
学府街体育路口、学府街平阳路口没有交通信号灯，只准南北向车辆通行。东西方向行驶的车辆需要先右转驶入体育路或平阳路，再掉头驶入学府街。
在学府街长治路口，有临时交通信号灯“值守”，车辆或行人按照交通信号灯指示通行即可。
高架桥尚未开放
记者看到，学府街上架设有两座高架桥，分别为平阳路跨线桥、长治路与体育路跨线桥，为双向4车道。目前，高架桥被蓝色围挡封闭，车辆暂时无法驶入。高架桥开放后，可实现东西方向快速通行。
沿学府街东西方向行驶的车辆若要进入体育路、长治路、平阳路，只能通过高架桥两侧的辅道行驶。在路口处，右转车道与公交车道合用。
四座人行天桥投入使用
目前，学府街上的四座过街人行天桥均投入使用，分别位于山西大学北门、坞城中路、党校路、寇庄西路西侧。寇庄西路西侧的人行天桥上点缀的灯光十分漂亮。
记者在山西大学北门西侧的人行天桥行走发现，台阶、桥面虽被雨水淋湿，但一点也不滑。另外，长风街南一巷西侧的地下通道已基本完工。
未设立交通标志标牌
此次学府街改造，在学府街与滨河东路的交叉口增设了一条掉头匝道，实现车辆由北向东的左转。昨日23时许，记者在掉头匝道入口看到，施工挡板被人推倒在地，一些车辆驶入匝道。匝道出口处横停着一辆越野车，挡住了半幅路面。
整条学府街的车行道分界线及导向箭头已施画完毕，目前尚未设立交通标志标牌。
根据《太原市路网总体规划》，学府街道路性质属城市主干路，设计车速为50公里/小时。 |
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发表于 2015-11-9 10:41:13
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