临沂到曲阜城际铁路专用讨论帖（26日正式开通 ）

johnnynie

鲁南高铁菏泽至曲阜段项目工作推进会议日前在济南召开，鲁南高铁日照至曲阜段铺轨预计2019年4月完成，计划2019年底通车。

据了解，鲁南高铁日照至曲阜段约532公里的铺轨施工由中铁十四局集团承担，铺轨预计2019年4月完成。鲁南高铁日照至曲阜段计划明年6月份开始联调联试，明年底实现通车。届时，临沂市民坐高铁经曲阜1个多小时到济南。

riototti2004

鲁南网11月21日讯（记者 王晓 崔洪英 通讯员 王伟勋）11月21日，位于兰山区白沙埠镇的高铁片区征收拆迁动员会召开，标志着该片区路网工程前期道路清障工作正式启动。

    据介绍，本次共有14个村涉及民房和企业的拆迁和清障，其中长春路涉及卧茨民房77位，前石梁头企业1家；温凉河路涉及8个村民房245位，企业17家；汤河路涉及乔湖民房160位，玩花楼的企业1家；安沂路涉及大墩民房23位，朱潘的企业1家。另外还有西孝友、大孙庄、后石梁3个村不涉及拆迁但是有清障任务。拆迁和清障总共涉及14个村民房505位、企业86家，面积56.1万平方米。

    根据计划，高铁将于明年年底建成通车，目前没有为高铁站配套的道路。为了解决这一问题，市政府规划在高铁片区修建温凉河路、沭河路、汤河路、雄安路四条干道，并且对长春路和安沂路进行拓宽提升。

    这次启动拆迁的五条道路，市政府已经完成招标，必须在高铁建成通车前全部完工才能保障高铁站的正常运用。这五条道路规格标准非常高，包括管网等配套工程，工期非常紧张，必须在20天内完成所有拆迁和清障，确保五条道路具备入场施工的条件。力争12月中旬结束，为即将启动的高铁新城建设拉开城市框架。

   为确保任务按期完成，该镇精选骨干人员，成立了协议签订组、腾空验收组、结算兑付组、楼房挑选组、指导监督组、后勤保障组等工作服务机构，印发了《高铁片区土地征收和房屋拆迁补偿安置实施细则》、《致高铁片区人民群众一封信》和《关于在高铁片区征收中发挥党员干部模范带头作用的倡议书》等宣传材料，通过入户宣传发动和实施阶段节点奖补政策等有效举措，广泛激发群众参与配合热情，确保高铁片区建设平稳顺利快速推进。

   据了解，自鲁南高铁落地建设以来，该镇相继启动了鲁南高铁临沂至曲阜段、鲁南高铁临沂至日照段、鲁南高铁动车所、制梁场、高铁站南广场等5次大规模拆迁清障工作，涉及民房750余位，附属物清障3000余户，清障总面积2600余亩，房屋拆除近30万平方米，有力地保障了高铁项目顺利推进。

琅琊青柳

12月1日起    胶新线临沂北站将正式更名为临沂东站

泉眼无声

琅琊青柳 发表于 2018-11-25 16:30
12月1日起    胶新线临沂北站将正式更名为临沂东站

真的是特大好消息，临沂火车北站更名为临沂东站后，未来的临沂北站将是临沂高铁站，建成后将是山东省第三大高铁站。临沂站、临沂东站和临沂北站共同构成临沂市三大铁路枢纽站。

johnnynie

日前，鲁南高铁建设又传来最新进展，由中国建筑股份公司承接、中建八局第一建设有限公司实施的鲁南高铁临沂北站站房工程正在提速，基础部分已经完工，正在进行站房的建设。　　
临沂北站是鲁南高铁全线最大规模的车站，包括主站房、南北站房、配套用房、站台雨棚，站场规模为8台20线，鲁南高铁站场及京沪二通道站场各4台10线。主体采用钢筋混凝土结构、钢结构，由下到上为地铁层、城市通廊层、广场层、承轨层、候车层、商业夹层，屋面采用钢桁架结构。
　　11月27日下午，记者在中建八局第一建设有限公司鲁南高铁项目部内看到，1：110比例的鲁南高铁临沂北站沙盘已经摆放在展示厅内，将未来整个临沂北站的内外部细节展现得淋漓尽致。
　　“沙盘中的模型就是未来临沂北站的实景，我们将严格按照施工标准和业主要求进行建设，做到高标准、高质量，为明年年底鲁南高铁通车打下坚实的基础。”中建八局第一建设有限公司鲁南高铁项目部相关负责人告诉记者，目前，主站房城市通廊层结构已施工完成，高架候车层脚手架基本搭设完成，模板施工接近尾声，施工现场正在进行候车层钢结构安装。同时，南站房施工人员正在进行基础底板钢筋绑扎，站房两侧附属用房正在进行桩基施工，广场层模板支架也在紧张的搭设过程中。
　　据中建八局第一建设有限公司鲁南高铁项目部相关负责人介绍，临沂北站站房建筑面积96000平方米，车站最高聚集人数2500人，远期年发送量为552万人，是融合高铁、地铁、城市公交和出租车等诸多功能的大型综合性交通枢纽，未来将有四条高铁在临沂北站实现互联互通，实现多种交通方式“无缝对接”和“零距离换乘”。目前，建设人员正紧张地开展各项施工，预计明年3月份将完成临沂北站主体工程，明年6月份将进行联调联试，2019年底达到通车条件。

琅琊青柳

嗯 连淮扬镇开通之后 临沂可以直达上海南京杭州了 蛮好的额

泉眼无声

明年3月份将完成临沂北站主体工程，明年6月份将进行联调联试，2019年底达到通车条件，很有可能十月一日提前通车

琅琊青柳

2018年11月26日上午，费县北牵引变电所1#避雷针基础开挖完成。这是鲁南高铁开挖的首座避雷针基础，经过现场钎探，并由沈阳铁路建设监理有限公司监理见证，此处平均地基承载力为380Kpa，满足设计场坪承载力不小于150Mpa的要求。

新建鲁南高速铁路日照至曲阜段，全线设计6个牵引变电所，6个分区所，9个AT所，1个开闭所共22个所亭。鲁南高铁计划明年6月底联调联试，因此明年5月份全线就要具备送电条件，所以变电专业面临着工期紧任务重的艰巨任务。而随着费县北牵引变电所避雷针基础的开挖完成，不仅为基础浇筑奠定了条件，而且为鲁南高铁变电各道工序的开工拉下了序幕。

琅琊青柳

泉眼无声

鲁南高铁临沂段无砟轨道铺设完成
新华社临沂（山东），2018年12月2日 鲁南高铁临沂段无砟轨道铺设完成 12月2日拍摄的鲁南高铁山东临沂段。 日前，由中铁十四局集团承建的鲁南高铁临沂至曲阜段1标段的无砟轨道铺设完成，至此鲁南高铁临沂段无砟轨道全部铺设完成。鲁南高铁东起山东日照，向西经临沂、曲阜、济宁、菏泽，与郑徐客运专线兰考南站接轨。 新华社记者 邢广利

琅琊青柳

日前，鲁南高铁建设又传来最新进展，由中国建筑股份公司承接、中建八局第一建设有限公司实施的鲁南高铁临沂北站站房工程正在加紧施工中，800人奋战施工现场，确保临沂北站月底具备铺轨条件。12月3日上午，尽管天气转冷，临沂北站施工现场仍然热火朝天，数百建设人员正加紧开展相关的施工。据中建八局第一建设有限公司相关负责人介绍，主站房城市通廊层结构已施工完成，高架候车层脚手架基本搭设完成。目前正在进行高架候车室的施工。
　　“为了加快临沂北站的建设，保证工程节点，目前我们已经增加建设施工人员，从300人增加至800人，赶在年前完成主体结构工作量的90%。同时，12月底，临沂北站将铺轨施工，我们要保证在月底前具备铺轨条件。”该负责人告诉记者，临沂北站是鲁南高铁全线最大规模的车站，包括主站房、南北站房、配套用房、站台雨棚，站场规模为8台20线，鲁南高铁站场及京沪二通道站场各4台10线。主体采用钢筋混凝土结构、钢结构，由下到上为地铁层、城市通廊层、广场层、承轨层、候车层、商业夹层，屋面采用钢桁架结构。
　　据了解，临沂北站站房建筑面积96000平方米，车站最高聚集人数2500人，远期年发送量为552万人，是融合高铁、地铁、城市公交和出租车等诸多功能的大型综合性交通枢纽，未来将有四条高铁在临沂北站实现互联互通，实现多种交通方式“无缝对接”和“零距离换乘”。目前，建设人员正紧张地开展各项施工，预计明年3月份将完成临沂北站主体工程，明年6月份将进行联调联试，2019年底达到通车条件。

泉眼无声

月底铺轨，北站建设进度神速，赞一个

琅琊青柳

12月4日，鲁南高铁电力变电工区在费县至蒙山区间DK171+850-DK172+900顺利完成了首段贯通电缆敷设。

鲁南高铁电力变电工程奎山镇（不含）至曲阜东（鲁南场）正线距离245.337公里。新建牵引变电所6座、AT分区所5座、AT所9座、开闭所1座、直供分区所1座、接触网开关主站29处、接触网开关子站242处、电力调度所1处，配电所6座，远动开关房84座，箱变25座，区间电缆1800多公里，车站7座。
根据鲁南高铁“四电”工程接口多、工期紧、各专业施工干扰大、施工质量控制难度大等特点，电力变电工区反复勘察、主动出击，积极与设计、站前、监理单位沟通协调，保证各种施工项目全面的展开，在安全生产有序可控前提下，确保实现开通目标。此次首段贯通电缆的敷设标志着鲁南高铁电力工程开始进入关键施工阶段，为全线电力按期供电打下了夯实的基础。

琅琊青柳

酷瞎子

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