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楼主: 锦绣保定

[城建规划] 中铁电化保定科技工业园(一期)施工

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发表于 2020-5-7 16:52:23 | 显示全部楼层
5月6日,市委**聂瑞平到徐水区和高新区,就企业项目复工复产复能进行调研检查。这是聂瑞平在中铁电气工业有限公司向企业负责人了解企业运营情况
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发表于 2020-5-9 11:25:14 | 显示全部楼层
5月8日,市委**、常务副**李国勇到高新区,就经济运行和重点项目等工作进行调研座谈。

李国勇先后实地走访了保定四方三伊电气有限公司、河北同光晶体有限公司、中铁电气工业有限公司、保定深圳湾创新广场和保定·中关村创新中心。每到一处,他都深入车间、查看产品、听取汇报,详细了解企业经营、研发创新、行业标准、产品性能以及疫情期间生产销售、市场拓展、未来规划等情况,倾听企业意见建议。李国勇鼓励企业负责人,坚定信心和决心,勇于面对挑战,增加技术研发力度,用好各项优惠政策,谋取新发展
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发表于 2020-5-11 11:51:17 | 显示全部楼层
中铁电化保定科技工业园一期三、四号厂房施工

河北建设

365天
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发表于 2020-6-29 08:45:28 | 显示全部楼层
新华社北京6月28日电(记者齐中熙)记者从中国中铁股份有限公司获悉,28日,我国首套时速600公里高速磁浮专用牵引变压器在中铁电气化局保定轨道交通产业园下线,标志着我国高速磁浮牵引供电设备研制取得突破性进展。

中国中铁电气化局工业公司负责该项目的总工程师柴淑颖介绍,时速600公里高速磁浮交通系统是科技部国家重点研发计划“先进轨道交通”重点专项课题之一。其牵引供电系统采用“交-直-交”变流电力传动技术。作为高速磁浮牵引供电系统的关键设备,该产品采用了磁屏蔽技术,阻抗电压高、电流大,可以有效降低杂散损耗和涡流损耗,提高供电效率。

据悉,高速磁浮专用牵引变压器从研发到下线历经两年时间,通过了中国计量认证和中国合格评定国家认可委员会实验室的试验检测。

柴淑颖说,高速磁浮专用牵引变压器具备自主知识产权和国产化批量生产能力,将为中国高速磁浮发展提供重要技术支撑。(完)
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发表于 2020-6-29 08:48:47 | 显示全部楼层
鬼都城主 发表于 2020-6-29 08:45
新华社北京6月28日电(记者齐中熙)记者从中国中铁股份有限公司获悉,28日,我国首套时速600公里高速磁浮专 ...

真棒的德德德德德德德
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发表于 2020-6-29 09:00:58 来自手机 | 显示全部楼层
鬼都城主 发表于 2020-6-29 08:45
新华社北京6月28日电(记者齐中熙)记者从中国中铁股份有限公司获悉,28日,我国首套时速600公里高速磁浮专 ...

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发表于 2020-6-29 10:07:16 来自手机 | 显示全部楼层
鬼都城主 发表于 2020-6-29 08:45
新华社北京6月28日电(记者齐中熙)记者从中国中铁股份有限公司获悉,28日,我国首套时速600公里高速磁浮专 ...

这个真的不错,加油,支持
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发表于 2020-6-29 10:42:21 | 显示全部楼层
配套磁悬浮的,有一定的技术含量,规模起来了对保定的带动也不小
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发表于 2020-6-30 10:36:32 | 显示全部楼层
1152791263 发表于 2020-6-29 10:07
这个真的不错,加油,支持

6月29日11时30分,由中铁电气工业有限公司保定铁道变压器分公司研制生产的,我国首套时速600公里高速磁浮专用牵引变压器运抵青岛四方磁浮列车试验线现场。这标志着我国高速磁浮牵引供电设备研制取得突破性进展,时速600公里高速磁浮拥有了专用“心脏”。

“这台变压器采用的输入电流、阻抗电压及输出容量 (6370kVA)满足变频要求(0~356Hz)的技术,为行业内首创,国外还不具备。” 负责该项目的分公司总工程师柴淑颖介绍,时速600公里高速磁浮牵引供电系统,采用“交-直-交”变流电力传动技术,经过“输入—整流—逆变—输出”,将35kV工频电源转化为可变频率电源,为列车提供可靠电能。

时速600公里高速磁浮是国家“十三五”重点攻关研发课题“先进轨道交通”重点专项,中铁电气工业有限公司专门为此立项“高速磁浮专用变压器的研究”课题。设备整个研制过程历时2年,全部在位于我市北三环的中铁保定轨道交通产业园内完成。

“整套产品由一台整流输入变压器和一台牵引输出变压器组成,在研制过程中攻克多项技术难题。” 柴淑颖解释,牵引变压器项目的关键是输入和输出电流,通过整流,变成时速600公里磁浮需要的电源,给列车提供源源不断的动力。其中,整流输入变压器从35千伏外部电网取电,并将其降压为3千伏的交流电,起到降压、整流、隔离作用;牵引输出变压器驱动磁浮列车前进,具备电抗器输出和变压器输出“双重工作模式”,可满足列车不同时速下0~356Hz变化频率的电源要求。

由于电源频率随列车时速频繁变化,对变压器的励磁、阻抗、损耗、噪声、温升等重要参数提出了高要求。研发中,项目技术人员采用计算机模拟仿真,构建了变压器参数模型,通过电场分析和模拟试验,最终确定了在高速磁浮列车运行中变压器的各项参数和特性,为产品科学研制打下坚实基础。

整套高速磁浮牵引变压器目前已获中国计量认证,通过了中国合格评定国家认可委员会实验室的例行试验、型式试验和特殊试验检测,满足供电系统相关要求。

全国变压器标准化技术委员会委员、变压器行业专家由振忠说,时速600公里高速磁浮牵引变压器,具有适应变频工况及变压变流牵引供电的性能特点,具备自主知识产权和国产化批量生产能力,为中国高速磁浮牵引供电系统发展提供了重要产品及重大技术支撑。
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