為甚麼各項數據都與中山差不多的太原就能建地鐵中山卻不能？

中山崛起 · 发表于 2015-7-25 23:47:36

2012年6月18日上午，《国家发改委关于印发太原市城市轨道交通近期建设规划（2012-2018）的通知》（发改基础[2012]1819号文）传至轨道办，这标志着我市的轨道交通规划已获得国务院批准。太原的城市轨道交通领到了“准生证”。通知要求，一是在《规划》实施中要坚持经济、实用、安全的原则，提高设计、施工、运营管理水平，加强人才培养和员工培训，确保工程建设和运营安全；二是要统筹考虑投资效益和建设强度，结合城市开发进程、建设条件和财力情况稳步推进项目建设；三是要按规划确定的建设任务编制可行性研究报告报发改委审批，避免建设方案的随意调整

對比

      太原                      中山
人口 429萬                   312萬
經濟 2500億                2800億（gdp)
收入 258億                   251億

九龍倉vs新鴻基 · 发表于 2015-7-25 23:52:40

太原毕竟是省会嘛，政治优势。

visterkk · 发表于 2015-7-25 23:59:53

城区人口不够是主要的原因，另外中山应该没有稳定足够的客流支撑一条地铁线路的运营

蓝色街灯 · 发表于 2015-7-26 00:11:38

中山建地铁，就即刻在小榄拉一条落石岐都可以，但实用性太低了，而且珠三角地区的物价比较贵，建地铁要很多财政，现在中山都没有这个条件实现。

城市建设博览 · 发表于 2015-7-26 00:28:22

太原是省会，而且中心城区人口也比较多。
若论经济，兰州在全国城市GDP排名100左右，但也修了地铁~

云吞面 · 发表于 2015-7-26 00:37:51

在中央眼里中山市只不过是普通地级市,跟本不会有什么政策关照的,看看连高铁都没有你就清楚了

云吞面 · 发表于 2015-7-26 00:38:55

在中国这种地方只能认命吧

蓝色街灯 · 发表于 2015-7-26 00:40:06

从现在的情况看来，整个中山，除了从小榄拉一条落石岐，其它地方是不可能地铁，就算是沙溪到开发区，人口和地铁的收入是支撑不了如此巨大的花费。

蓝色街灯 · 发表于 2015-7-26 00:43:16

珠三角西岸城市群，中山人口机数最多，收入最高，早在2年前就建成BRT作考验，最有条件建地铁，如果都建不起来，其它都好难建起来。说明珠三角西岸城市只有中山、江门和珠海，那个佛山根本不是珠三角西岸城市群的，只算是粤中地区。

蓝色街灯 · 发表于 2015-7-26 00:46:14

早在2012年的时候，中山就规划地铁，报发改委，听说最迟的时间，中山都要在2020年后，才能合适建地铁，这个推迟，可能是广东省政府的要求，可能同人口有极大的关系。

蓝色街灯 · 发表于 2015-7-26 00:53:52

中山要建地铁，10年内最少要建两条，第一条必须要在小榄镇拉落中山石岐主城区，然后到城南汽车总站，这是一号线。第二条，二号线由沙溪镇直穿石岐中心城区后，到火炬开发区，这就最理想的选择，如果不按照这样做，很难实现人流开通。注：中途要在利高广场建一个枢纽站，最理想的选择，

WOO1985 · 发表于 2015-7-26 05:57:34

人口太小了，支撑不了一条地铁的开支，实用性不大

一渡 · 发表于 2015-7-26 09:37:27

之前中山说要建空铁，年底前建两条示范线，后来没消息了。空铁比地铁造价低，建设周期快。

一渡 · 发表于 2015-7-26 11:48:44

中山也不算很塞车，也不是很必要建地铁，地铁是个亏钱项目。

rianwzl · 发表于 2015-7-26 13:10:55

人太少
估计日流量都会少得可怜

為甚麼各項數據都與中山差不多的太原就能建地鐵 中山卻不能？

為甚麼各項數據都與中山差不多的太原就能建地鐵中山卻不能？