对中山规划的建议

丶我丢你楼母

一、作为珠三角核心区西岸主要节点城市，中山市应规划提升为新型二线城市，以配合珠三角国际湾区的建设。
    作为珠三角核心区城市，城市规模及质素都应该达2线以上，目前，深圳、东莞、广州、佛山都已达到，唯有西岸的中山及珠海达处在三线城市。因此，首先，中山市要提质扩容，即中山市的主城区要向东、向南扩容，主要对接深圳、珠海、澳门、香港，实现珠中澳同城化，即把目前的火炬区、翠亨新区、港口镇、沙溪镇、大涌镇、板芙镇、三乡镇、坦洲镇、神湾镇纳入中山市的主城区，直接与珠澳城区同城化，并通过港珠澳大桥，深中通道及未来的中深城轨，实现珠中澳深港一体化，为珠中澳深港交通公交一体化提供框架基础。因此，中山市的终极区域调整应是整个南部为中山市的主城区，整个北部的民众镇、三角镇、黄圃镇、南头镇、东凤镇、小榄镇、古镇镇、东升镇、横栏镇为镇区的子弹头型城市规划；而主城区由歧江、西江、伶仃洋环抱、坐拥五桂山，形成两江一山一洋、充满田园风光的新型二线城市格局。主城区主要功能为政治、文化、艺术、商贸、旅游、生态庄园、华南植物园、港口、邮轮码头，以及建设各种研发型，硅谷型、临港型的高精尖工业的中心；而北部各镇为中山市的专业镇，建设各种配套型的工业园区，作为城区研发型、硅谷型的高精尖工业中心的进一步延伸和扩展，夯实中山的制造业中心地位。
    特别强调，中山除了十二五规划的各种临海、临江游艇业外，也应充分利用五桂山这一得天独厚的生态资源，错位发展，避开广州、深圳、香港、澳门、珠海高大上的旅游项目优势，对五桂山进行原生态保护性开发，围绕五桂山、罗三妹山等，整合翠亨新区的国际旅游小镇、长江国际高尔夫、三乡温泉高尔夫、三乡温泉宾馆、怡景酒店、长江水上乐园等资源，通过环山自行车道、悬空步行栈道串连起来；再在五桂山、罗三妹山各节点设置如飞鸟谷、虎谷、攀崖谷、童趣谷、农家乐、玻璃天桥等等与大自然融为一体的娱乐休闲节目，充分享受大自然的匮赠。远期规划还应该把自行车道、栈道（绿道）全立交、无障碍建到海边。与红树林公园、游艇业串连在一起，形成高、中、低各得其所、全民同乐的旅游格局。使游客来到中山住得舒心、玩得开心，食得称心，留得住心。
    中山还应充分利用中山市美丽自然的田园风光，结合广东药学院、中山的中药、医疗器械基地，利用中山在三乡、神湾坦洲一带，建设广东省乃至全国最大、品种最齐全的融科教、研发、生态旅游、制药原料为一体的华南植物园，提升中山中医药事业发展的同时，使中山凭此一项目享誉中外。

二、中山地铁网的规划建设，应从整个中山区划的调整及珠中澳同城化规划，以致与香港、深圳、澳门、珠海机场无缝对接的角度来调整。
    由于中山市整个市中心往东、南移，使得中山市城区与珠海城区、澳门城区融为一体，使珠中澳彻底同城化。同时，也使中山城区即时与澳门国际机场、珠海机场、深圳机场、香港机场直接对接，城区到各机场的时间控制在半小时～1.5小时以内，这与国内任何一个一线城市的航空设施都不逊色，而且都要远胜于各二线城市。
    珠三角十二五规划最大的缺憾是只注重各城区之间的交通对接，而不重视各市与机场、港口、铁路站场的无缝对接。因此，中山市应把此短板补足。目前，深中通道将把中山与深圳机场连接起来（遗憾的是无地铁对接）；现在，中山市应主导，建议把珠中江一体化联席会议，扩大至珠中江澳一体化联席会议，把之前小打小闹的断送头路对接沟通，提升至规划珠中江澳交通一体化对接，特别是大运量地铁网同城化的建设，通过地铁与珠海机场、澳门机场无缝对接。
    当然，珠中江澳大运量地铁一体化的规划是否符合利益最大化及社会效益最大化，是考虑珠中江澳地铁网是否有建设的需要，是否有迫切性建设的前提条件。目前，除江门外，珠中澳地铁建设，现在正当其时。首先从社会效益最大化考虑，澳门是世界赌场及渡假中心，而珠海也迫切希望自身尽快成为珠三角西岸的中心城市及世界旅游目的地，因此，都希望提升本身的城市品位及国际化程度，而提升城市品位和国际化程度最重要的标志之一就是拥有地铁网、及机场的国际化。而机场的国际化离不开航线的增加及人流、物流的增加。而不论澳门或都珠海，显然，短期内，从自身的能力是不可能做到的，必须吸引到中山、江门、及阳江的人流、物流，利用两机场进行商贸、旅游，并与各国内、国外城市的联通，从而增加航线。而要吸引珠西人流物流到澳门、珠海机场，必要建设珠中澳地铁网（时速80KG的地铁比城轨便宜，利于公交化）。而中山市本身无机场，利用周边城市的基础设施发展自己，增加自己的便利性，变别人的为我所用，本身是天经地义的应做的事。
    从经济效益及迫切性来睇，从单个城市来睇，都没有迫切性，但从珠中澳一体化，共建地铁网的角度睇，三市不仅迫切，而且有能力，有效益，建议最迫切建设一条地铁线（暂定R1线）是:从中山北站出发-大信商圈-利和商圈-南区-板芙；从板扶最分出R1A线：板芙-三乡-坦洲-南坪-湾仔-澳门机场；R1B线：板芙-神湾-斗门-金湾-珠海机场。这样规划，从中山角度睇，正好补足中山市西、南区无铁路的短板，通过铁路把中山城区、西、南各区与珠海、澳门机场连接起来；同时，澳门及珠海各机场的人流，也可通过此地铁线直达中山及中山北站，从而减少了广珠城轨（未来的广珠高铁）的压力、同时加强了中山北站作为未来高铁枢杻站的功能作用，从而使中山作为珠西交通枢杻地位得到加强。

卓曦神明

好长，打字辛苦了，地铁可是长远规划啊

新欢若不如旧爱

中山位置不错，未来前途很不错，西岸啊。不过发展模式希望能优于东莞

蓝色街灯

几时做的，是你自己写的吗，如果是建议不错，就加精置顶。

蓝色街灯

中山要发展，要同深圳拉深中大桥才可以，不然就慢的多。

一渡

先把深茂高铁和深中通道建起来再说吧，深圳和广州各让一步吧，让高铁经过南沙，也合理，尽快今年内开建江门至深圳段

桐谷西瓜

回复 6# 一渡


    同意！支持深茂江门至深圳段尽快开建！

ywlang

大强了,望政府能关注!

一渡

深中通道建好，深圳自然会建地铁到机场，深圳不差钱，不用担心。

rianwzl

回复 4# 蓝色街灯


    应该不是，估计是转的



因为我6月份就在中山网看到这个了，到现在还挂在首页呢
（看如此官方的回复，大家乐乐就好，别人压根不打算重视 一名网友的建议）

云吞面

贴主做梦多了,要向深圳广州方向发展才是正确选择,向珠海方向就是死路一条,地铁方面根本就是不可能只会一背子负债,纸上谈兵害国害民,能搞好岐江新城就已经不错了,其它实在是白梦一场说笑可以现实不行

丶我丢你楼母

回复 11# 云吞面 云吞面听说你在广发好出名哦

蓝色街灯

回复  云吞面  云吞面听说你在广发好出名哦
正木嘴 发表于 2015-8-1 23:44

他刚刚又被封号了

一渡

回复 13# 蓝色街灯


    云吞面在广发的名号是啥？

中山崛起

回复  蓝色街灯


    云吞面在广发的名号是啥？
一渡 发表于 2015-8-2 00:29

    中山向東進？