建设纪实—南宁地铁三号线一期|27.9公里|23座车站|（全线主体施工—2019年6月通车）

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地铁3号线是我市规划建设的第三条轨道交通线路，全长约27.9公里，是重点联系江北与江南五象新区之间的骨干线，预计于2019年年底建成通车。投入运营后，安吉客运站到五象湖公园仅需不到30分钟。与1号线、2号线的换乘,将成为我市最高效便捷的公共交通，极大地缓解市区交通压力。
        11个站点陆续开工建设
        昨天记者在地铁3号线施工现场看到，博艺站路基本完成施工围挡的建设。南宁轨道交通集团建设分公司土建三部副部长黎高辉表示，地铁3号线全面开工态势已经形成。
        据悉，《南宁市轨道交通3号线工程可行性研究报告》2015年2月15日获得自治区发改委批复，施工总承包单位、监理单位6月已完成招标并进场。其中，庆歌路站去年12月28日作为试验站点开工建设，科园大道站、创业路站、秀林站、邕武路站、秀厢大道站、滨湖路站、桂春路站、博艺路站、五象大道站、宋厢路站、平乐大道站等11个站点今年6月30日首批开工建设，其中9个站已经进入了绿化迁移等前期工作，其余站点计划7月至8月相继动工。
        为了使3号线施工建设能顺利开展，市轨道办多次组织各城区政府相关部门到3号线沿线现场勘查并协调解决前期工作，并与各相关单位签订征地拆迁工作责任状；市国土资源局为此编制下发征地拆迁工作实施方案，成立3号线工程征地拆迁工作协调小组，保证各项审批事项能按时按质完成，有力地保障市轨道交通3号线工程全面开工。
        南宁轨道交通公司作为3号线的建设单位，在前期工作中与各参建单位克服多项困难，先后解决青秀山站50多米埋深车站设计、五象新区灰岩区地质处理、东葛路站排水管迁改、各站点交通疏解方案设计等各项工作难题，并与沿线各站周边产权单位进行多次设计对接，调整优化3号线各车站的设计。目前，3号线工程初步设计、一般用地蓝线图、管线迁改综合平衡设计、交通疏解方案等前期主要工作或手续已通过市规划局、交警支队等部门审批。
        设23座车站7座换乘站
        地铁3号线是重点联系江北与江南五象新区之间的骨干线，经过高新区、兴宁区、青秀区、五象新区，共设置23座车站，均为地下车站，主要经过道路：振兴路、安武大道、金桥路、金和路、建安路、长湖路、金湖路、彩凤路、平乐大道，主要设置有科园大道站、创业中站、安吉客运站、北湖北路站、秀灵站、邕武路站、沙江路站、秀厢大道站、南梧路站、燕州路站、长堽路站、东葛路站、滨湖路站、金湖广场站、桂春路站、竹溪大道站、青秀山站、博艺路站、五象大道站、宋厢路站、庆歌路站、玉洞大道站、平乐大道站。
        其中换乘站7座。安吉站为2号线与3号线换乘站，南梧站为3号线与5号线换乘站，长堽路站为3号线与7号线换乘站，金湖广场站为1号线与3号线换乘站，竹溪大道站为3号线与6号线换乘站，五象大道站为3号线与4号线换乘站，平乐大道站为2号线与3号线换乘站。

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3 号线（平乐大道-科园大道）位于南宁市高新区、兴宁区、青秀区、五象新区境内。
南宁轨道交通 3 号线一期工程西起高新区科园大道站，沿振兴路向东敷设，在创
业路路口设创业路站，出站后继续向东经发展大道、安阳路，于安吉路路口东侧设 2、
3 号线换乘站安吉客运站，出站后沿连兴路向东敷设，后折向东南沿芦仙岭路敷设，
经连庄路下穿北湖国际汽车城展厅后折向安武大道敷设，于北湖北路路口东侧设北湖
北路站，出站后继续沿安武大道向东经北岭西路、北岭东路设秀林站，出站后继续沿
安武大道敷设，于邕武路路口设邕武路站，后向东下穿河道，在沙江路路口设沙江路
站，再经金桥路后折向南沿金宁路敷设，在秀厢大道北侧设秀厢大道站，出站后继续
沿永安二路向南行进，于南梧路路口设 3、5 号线换乘站南梧路站，出站后向南经兴东
路、东宁路于燕州路路口设燕州路站，出站后沿建安路继续向南，于长堽路北侧设 3、
7 号线换乘站长堽路站，出站后下穿湘桂铁路，经长堽村南路沿长湖路折向东南，在
东葛路路口设东葛路站，在滨湖路路口设滨湖路站，下穿埌东五组、梦之岛广场地块
后折向金湖北路敷设，下穿中国农业银行广西分行裙楼后在民族大道北侧设 1、3 号线
换乘站金湖广场站，出站后继续向南敷设，下穿南宁市地方税务局后，经汇春路在桂
春路与金湖路交口设桂春路站，出站后经过锦春路，下穿广西水产畜牧学校体育运动
中心，在锦春路与青山路之间、竹溪大道北侧的空地位置穿越竹排冲，在竹排冲南侧
空地设 3、6 号线换乘站竹溪大道站，出站后下穿南宁第四中等职业学校，在青秀山景
区大门东侧设青秀山站，出站后继续向南，在南宁大桥东侧下穿邕江后折向彩凤路敷
设，于博艺路路口设博艺路站，于五象大道路口设 3、4 号线换乘站五象大道站，出站
后向南下穿规划绿地后折向平乐大道敷设，在宋厢路路口南侧设宋厢路站，在庆歌路
路口设庆歌路站，在玉洞大道路口设玉洞大道站，出站后继续沿平乐大道敷设，于良
玉大道路口设 2、3 号线换乘站平乐大道站，到达本次工程范围线路终点。




据悉，庆歌路站已于2014年12月28日作为试验站点开工建设。科园大道站、创业路站、秀林站、邕武路站、秀厢大道站、滨湖路站、桂春路站、博艺路站、五象大道站、宋厢路站、平乐大道站11个站点已于今年6月30日首批开工建设，其余站点计划今年7、8月相继动工。
        青秀山站深56米施工难度大
        相对于地铁1、2号线，3号线的施工难度更大，需要经过邕江和青秀山。其中，青秀山站深达56米，将采取站厅明挖、站台暗挖的施工方式。据南宁轨道交通集团有限责任公司建设分公司土建三部副部长黎高辉介绍，这种明挖与暗挖两种施工方式相结合，在南宁地铁施工中是首次应用，在保证主体结构质量的同时，力争将施工对交通的影响降到最低。
        据悉，南宁轨道公司在前期工作中与参建单位克服多项苦难，先后解决了青秀山站50多米埋深车站设计、五象新区灰岩区地质处理、东葛路站排水管迁改、各站点交通疏解方案设计等各项工作难题，并与沿线各站周边产权单位进行多次设计对接，调整优化3号线各车站的设计。目前，3号线工程初步设计、一般用地蓝线图、管线迁改综合平衡设计、交通疏解方案等前期主要工作或手续已通过市规划局、交警支队等部门的审批。
        地铁3号线预计2019年年底完成施工建设。建成通车后，将重点提升五象新区的城市地位，成为南宁市江北与江南、五象新区之间的交通骨干线，与轨道交通1号线、2号线的换乘将成为南宁市最高效便捷的公共交通，极大缓解市区的交通压力，市民乘坐轨道交通从安吉客运站到五象湖公园的时间仅需不到30分钟。
        市民可提前关注交通疏解线路
        3号线开工之后，对交通的影响有哪些呢？据悉，3号线共设23个站，其中有17个站占用道路资源，需进行交通疏解，而沙江站、燕州路站、长堽路站、竹溪大道站、青秀山站、博艺路站按目前方案施工时不占用道路资源，故未考虑交通疏解。
        3号线的站点基本设置在城市主次干道的主要交叉口的节点上，地铁站点的施工对其周边的交通产生较大的影响，涉及行人、自行车、公共汽车及站点和道路机动车。特别是兴宁区，现状道路（南梧大道及厢竹大道）交通已将近饱和，周围分流道路条件较差，因此承受地铁施工对交通影响能力甚差，施工期的交通状况将经受严峻的考验。
        据介绍，根据站位周边实际情况以及施工时对周边交通的影响，3号线交通疏解可分为重点站点和一般站点，重点交通疏解车站有安吉客运站、邕武路站、南梧路站、东葛路站、金湖广场站、滨湖路站及桂春路站等，其余为一般交通疏解车站。对交通影响较大的重点交通疏解站点届时将提前向市民公布围挡时间和交通疏解线路。根据目前实际情况，7月上旬一般交通疏解站点可陆续开始交通疏解施工，重点站点预计在7月下旬陆续开始交通疏解施工。

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科园大道站

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北湖北路站

Van_wert

支持三号线实际贴{:5_122:}

luofeiyu

很新鲜的纪实贴啊，前排留念_2001

Van_wert

二塘站围挡

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五象大道站

南山龙苑wei

加快建设，俺还没坐过地铁咧！打算把第一次献给南宁地铁

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