苏州未来可能要有自己的机场啦 苏州规划给出5个选址方案

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艹，还有人反对建在哪里！问题不是建哪里，而是允不允许你建造，哪里允许你建～不管哪里，只要能建！

hohaigang

http://jt.rednet.cn/c/2013/08/09/3107756.htm，湖南株洲离开省会长沙的国际机场比苏州离开虹桥近多了，人家照样在建设通用机场，通用机场很便宜的，可以建了先看看，有了客流倒逼民航总局批复建设4F机场

SonOfSuzhou

你们没看出来吗。明明是吴江最靠谱，暗示的这么明显，唯亭不现实的
我是真的多多 发表于 2015-8-21 09:13

放吴江最大的问题就是常熟张家港太仓甚至昆山的客流不会选择那里

ciaoleo!

想问一下商务机场到底会不会有民用航班啊？

QIUGAOLOU

据悉苏州机场将是军民合用机场，建成后现光福机场将关闭

蔚蓝天空

期待苏州机场落成那一天

咩咩淳

这尼玛不知道还有多少年才能建，2030年我都45了，擦。。

爱若江北

回复 125# 酒店控小闲

有道理，其实完全由于上海已经饱和，苏州恰恰需要建机场

statuepeace

回复  akakiwong


    瞎操心！
虎山太寒 发表于 2015-8-21 10:18

这不是瞎操心，航线时刻决定机场兴衰，何况本朝空域绝大部分由军爷把控，看看近在咫尺太湖边上的光福，而上头又对着硕放，东边挨着虹桥。。。夹在当中的苏州新机场，操作实在高难度了

苏州完全有权力和能力建机场，但运营发展就是另一回事了

亨利大帝

回复 123# 油腻君


    你这把上海的腹地吃的基本不剩了。。。。。

hyan12

回复  QIUGAOLOU


    。。。哪听来的消息
油腻君 发表于 2015-8-22 11:44

估计是小道！

hardsword1

回复 109# lx1115mail


    错了，南京是第一因素---除非苏州不归江苏省管！

    就像通苏嘉一样，连江苏的十三五规划都进不了。现在不过是纸上谈理想，真的要纳入正式规划和前期工作的时候，还是得从江苏一级级报上去。

    如果苏州机场比南京吞吐量大---未必是南京希望看到的，不然南京怎么想着你们搞个苏南“国际”机场？我想即便是所谓的无锡苏南机场，也并不是上海喜欢的。
    江苏真的想要去做的---在自己地界上做，上海还真的管不到，宁杭高铁比沪通快得多就是例证。南京打算搞第二机场上海能拦得住？如果杭州支持嘉兴造机场，上海拦得住？
   
    当然，上海也是极大的因素，毕竟上海反对的话，南京也会做顺水人情。这个也是机场以及通苏嘉一直难产的原因。

    沪湖铁路也如此，杭州无所谓，苏州不积极，就个湖州积极没用---虽然上海也是希望增加自己的辐射线，但是你还是熬不过南京杭州，南京杭州才是真正的规划并开工建设成了高铁八爪鱼。

hardsword1

回复 120# lyqq2010


    再最后还得从省一级级上报。没发现铁路、地铁、机场等都是省级发改委报的？

hardsword1

回复 138# 亨利大帝


    其实对上海真的影响不大，都是些瞎操心影响华东局决策的，让他们认为苏州搞个机场就能影响上海了。

    现在高铁四通八达，南京杭州机场的吞吐量比起中西部不少省会都小，为什么？不要跟我说南京杭州经济比不了昆明长沙等等！
    中西部不少机场客流量大的原因是因为他们其他交通太差了！沪宁、广深的商务客流是中西部远远比不了的，就是个武汉的一堆城际也就是华东一个县站的客流量，一天几对车。

    华东一带高铁发达物流方便港口密布。南京曾经想开些欧美航线，都因客流惨淡而不得已调减。上海航线的发展由其国际金融中心地位决定的，国际航线是华东任何个城市比不了业威胁不了的，所以一直强调苏州影响上海航线根本就是自己给自己增加绊脚石，即便苏州有机场，国际航线基本上都还得去浦东乘。

    随着新的高铁开通，高铁将来必然恢复速度，而不是现在被高祖搞的残废速度，基本上就是去西安也是高铁直达。飞机将受到更多的竞争。

    所以，一听说苏州要造机场就欢呼影响上海，这个就是给自己没事找事，没事树敌的表现。
   
    恰恰相反，苏州应该告诉周边的是，苏州造机场是多赢的结果，可以减轻上海市内交通，减轻上海一些重复的底价值的航线，实现双赢。

mordrd

回复 143# hardsword1

顶你的观点，苏州只能在夹缝中求进取，早日级别升格