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楼主: 孤帆飘飘

[保府时讯] 津保铁路12月28日正式开通,1月10日实行新图,本帖使命即将结束!

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发表于 2015-9-29 23:34:56 | 显示全部楼层
回复 30# 孤帆飘飘


    话说有砟轨道对380有影响吗?
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发表于 2015-9-30 11:33:21 | 显示全部楼层
这么说来,保定东站会扩建东广场么?
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发表于 2015-9-30 11:54:00 | 显示全部楼层
津保铁路为什么不在保定站始发?
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发表于 2015-9-30 12:09:52 | 显示全部楼层
希望会有保定站始发的车次
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 楼主| 发表于 2015-9-30 15:02:48 | 显示全部楼层
回复 63# 段臣风


    这次津保铁路上跑的高铁和动车都是用的380车底,而不是原来京广线上CRH5型动车组,两者的列车运行控制装置是不一样的,380车底需要地面安装应答器提供数据,既有线没有应答器设备,而CRH5型动车组装的是普速车所用的LKJ,所以380动车组不能上既有线运行,而5型车可以在既有线运行。这也就是为啥高铁动车都只能停靠保定东站,不进保定站了。
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发表于 2015-9-30 15:13:04 | 显示全部楼层
回复  段臣风


    这次津保铁路上跑的高铁和动车都是用的380车底,而不是原来京广线上CRH5型动车组, ...
孤帆飘飘 发表于 2015-9-30 15:02

真专业。
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 楼主| 发表于 2015-9-30 15:13:07 | 显示全部楼层
既有线的信号制式是C0,没有应答器,适用于160km/h以下的列车运行,配套的是车上装LKJ控车装置;而高铁客专线路信号制式是C2 C3,安装有应答器,适用于200km/h以上的列车运行,配套的是车上装ATP控车装备。线路设施条件是不一样的,上面运行的列车自然也不一样,打个比方就是汽车走公路,火车走铁路一样,只不过这里区分的是哪种火车。
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发表于 2015-9-30 17:03:45 | 显示全部楼层
回复 67# 孤帆飘飘


    保定东站作为津保铁路的大部分车次,会不会减少既有京广高铁的车次
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发表于 2015-9-30 17:13:03 | 显示全部楼层
专业大帖,值得点赞!
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发表于 2015-9-30 17:17:41 | 显示全部楼层
学习了许多铁路知识,有理有据的好帖子,继续关注
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 楼主| 发表于 2015-10-2 21:36:30 | 显示全部楼层
津保铁路开通后安排旅客列车27.5对,其中动车组列车21对(高铁20对、动车1对)、普速客车4对及高峰线动车组列车2.5对。

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 楼主| 发表于 2015-10-2 21:38:05 | 显示全部楼层
本帖最后由 孤帆飘飘 于 2015-10-2 21:43 编辑

图定高铁(动车组)列车21对,其中:直通列车12对(远到武汉、太原南、沈阳、郑州东、济南西等地);管内列车9对(分别是天津西、石家庄、邯郸东、秦皇岛等站始发)。
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发表于 2015-10-2 21:42:27 | 显示全部楼层
回复 72# 孤帆飘飘

麻烦请教一下 本次调图保定站车次有变化没。谢谢。
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 楼主| 发表于 2015-10-2 21:44:36 | 显示全部楼层
普速列车4对:哈尔滨~广州东Z238/5 Z236/7次(原经丰台南信号)、长春~广州T122/3 T124/1次(原经丰台南信号)、哈尔滨~邯郸K1528/5 K1526/7次(原经丰台南信号)、长春~昆明K2288/5 K2286/7次(原经石德线)。
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 楼主| 发表于 2015-10-2 21:44:57 | 显示全部楼层
回复 73# tanyajun0919


    没有什么大的变化。
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