2015年10月14日武汉新闻汇总

落飞

国家发改委领导来汉调研
勉励武汉以创新为主线加快发展

    本报讯（记者李晓萌）12日—13日，国家发改委副主任林念修率队在汉进行深入调研，省委常委、市委书记阮成发等陪同调研。
    面对不断加大的经济下行压力，传统支柱产业应该如何在转型发展中保持优势，战略性新兴产业的壮大又应如何谋篇布局？怎么让“大众创业、万众创新”更加生机勃勃？各类企业分别有什么发展难题需要政府的支持和帮助？作为新获批的国家全面创新改革试验区域，武汉应该怎样作为？带着众多课题，由国家发改委、科技部组成的调研组一行先后走访了武汉新芯集成电路公司、东风汽车公司、武汉光谷咖啡创投有限公司、人福药业、锐科激光等企业，与企业家、创新创业者等座谈交流。
    武汉新芯公司是国家认定的首批重点集成电路生产企业，以武汉新芯为龙头，我市集成电路产业已初步形成较为完整的产业链，是我国重要的集成电路产业集聚区之一。林念修指出，大力发展集成电路产业要“坚定信心、充满信心、下定决心”。他说，集成电路产业是事关国家核心竞争力和国家安全的重要战略性产业，必须作为重中之重加快发展；武汉发展集成电路产业有基础，也有资金、技术、人才等各种优势；要调动中央政府和地方政府两个积极性，加大投资强度和支持力度，助力武汉强力推进集成电路产业发展，力争尽快实现重大突破。
    在东风汽车公司，林念修一行考察了该公司新能源汽车、自主品牌汽车和技术中心，充分肯定其快速发展业绩令人振奋。他勉励以东风公司为代表的汽车企业，紧扣创新发展主线，高举开放合作大旗，积极培育新增长点，在稳增长、调结构的经济发展大潮中继续发挥支柱产业、支柱企业的作用。
    在汉调研期间，林念修一行还召开专题会议，听取了我市全面创新改革试验总体方案的编制情况汇报，并提出指导意见。
    阮成发代表市委、市政府，感谢国家发改委、科技部各位领导在我市谋划全面创新改革试验区建设思路的关键时刻亲临武汉指导工作。他表示，我市将勇于创新、主动改革、积极作为、抓好落实，尽快完善全面创新改革试验方案，抓紧上报，力争早日实施，努力用三年时间，推进实施一批重点平台建设任务、重点产业化项目和重点创新改革举措。
    市领导朱毅、贾耀斌、龙正才，武汉经济开发区管委会主任李忠，东湖高新区管委会常务副主任但长春，市政府秘书长彭浩陪同调研。

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投资50亿周黑鸭在东西湖扩产
     昨日，湖北周黑鸭食品有限公司（下称“周黑鸭”）与东西湖开发区签约，周黑鸭将投50亿元在该区食品加工区建设“周黑鸭现代产业园及全国总部项目”。

周黑鸭公司方面预计，整个项目占地500亩，建设周期为5年。项目建成后，将成为湖北乃至全国唯一的一家大型现代化综合产业基地，并成为全国生产基地总部。

周黑鸭在全国设有8家全资子公司，拥有直营门店近500家。此前，已在湖北、上海、深圳建有3个产业化基地。其中，位于东西湖食品加工区内的占地140亩的湖北周黑鸭食品工业园，是该企业在全国最大的现代化深加工基地。“本次签约基于扩产的需要。”周黑鸭公司负责人表示，目前的生产基地已无法满足日益增长的市场需要。截至2013年，“周黑鸭”各项经营数据环比增幅达50%，但其现阶段产能的限制已给企业发展造成了不利影响。

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地铁3号线昨起信号调试
“归元金”列车 首吹自然风
    本报讯（记者杨升 通讯员郭文雅 刘丹丹）年底即将开通的地铁3号线一期工程各项准备工作进入冲刺阶段,计划今年底建成通车试运营。昨日长江日报记者获悉，3号线一期的21列车进入最后一关的信号调试，待其余8列车下月底抵汉调试完毕，29列车将进入试运营状态。
    “归元金”闯4关方可载客
    3号线列车采用硬朗的“归元金”色，好似披上了“黄金战甲”，车头灯棱角分明，“眼神”霸气十足，整体外形酷似变形金刚，市民也称其为“小霸王”。采用与2、4号线一样的B型车，1列车有6节车厢；每列车定员载客约1440人，最高载员约2000人，最高运行速度80km/h。
    地铁集团建设事业总部车辆部经理介绍，自4月首列下线之后，列车从下线到载客运营需闯4道关。
    第一关“静态调试”，针对出厂检验合格的车辆内部各个部件进行“自查”；
    第二关“带电调试”，车辆驶入试车线，输入高压电，接临时信号来回调试；
    第三关“载重试验”，夜间，“归元金”列车开进地铁2、4号线进行制动、重载实验；
    第四关“信号综合调试”，列车在3号线武昌段和汉口段的轨道上分别跑，查看轨道道岔、屏蔽门等情况，达到最优状态，才可开始试运营。
    目前，这21列车已经过前三关调试，昨日进入信号综合调试阶段。   
    国内首创“自然风”吹拂   
    昨日，记者探访了新竣工的3号线一期工程三金潭车辆“大本营”，已有18列“归元金”列车整装在此。记者登上象牙白车身、金色腰带的“归元金”列车，其内部线条柔和，设计细节更人性化，属于“低调内涵”型。
    在沿用2、4号的地铁列车成熟技术之外，其国内首创的个性就是：乘客座位上方的通风空调送出的侧吹风。风一经侧向吹出，通过折射，柔如自然风，拂至乘客身上。而一般的列车座位上方空调送出的下吹风，在风速加大时，容易引发的头部及肩颈的不适。
    记者观察发现，每节列车从8排座减至6排座，站位空间增大，载人更多；携带轮椅、婴儿车的乘客在每节车厢内设置的轮椅区，可使用“停车位”下方的固定带，扣牢车辆；扶手人性化设置成弧度，在人流拥挤的门区位置，新增了侧扶手，车厢有高185cm及181cm的两种上扶杆，不同身高的乘客均有可抓握位置，让站立更稳。

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过去游客不足 如今运力不够
武汉两江游船两年客量翻两番

    本报讯（记者王亚欣 通讯员廖成志）坐拥长江、汉江两岸精华景点的两江游船，在2013年时每年的游客接待量还只12万人次，与上海黄浦江、广州珠江过百万的接待游客量相比，相差甚远，长江日报记者曾追问两江游能否演绎东方水城魅力？
    在两江游船所属的江汉朝宗旅游公司，记者看到，一块白板上密密麻麻记录着接下来一个月游船婚礼的日程，几乎每隔一日就有一场，一直排到了11月12日。江汉朝宗游船负责人付建国说，游船婚礼是近两年才开的项目，最初是为了补充散客不足，现在不敢接得太多，怕游船运力不够。
    据了解，目前长江和汉江上有六艘豪华游轮往返在夜游航线（长江游航线与汉江游航线）与日游航线（黄鹤楼-两江游联票航线）航道上。其中，长江游航线经过武汉港、西安舰、南岸嘴、龙王庙、晴川阁、龟山电视塔、长江大桥、黄鹤楼、汉阳门、江汉关大楼、长江二桥等景点，历时近2小时；汉江游航线经过月湖桥、江汉桥、晴川桥、琴台大剧院、南岸嘴、龟山电视塔、晴川阁、长江大桥、鹦鹉洲长江大桥等景点，历时1个小时；黄鹤楼-两江游联票航线，是在长江游航线基础上增加黄鹤楼、大禹神话园等陆上景点游览。
    湖北大学旅游发展研究院统计，这一区域集中呈现了武汉精华景点，拥有黄鹤楼等旅游景点37处，长江大桥等桥梁10余座，户部巷等旅游街区10余处，还有八七会址、老租界、古琴台等多种类型的旅游资源，单体数量共计110个。
    一线串珠实现了接待量的3连跳：2013年共计接待游客12万人次，2014年累计接待游客近30万人次，截至2015年10月初已接待了游客30万人次，预计全年能实现接待游客40多万人次。

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洪山区成功签约浦项奥斯特姆通用配套项目
   近日,洪山区区长陈新垓在多功能厅会见了韩国客商株式会社奥斯特姆社长金正羽一行，就共同推进浦项奥斯特姆通用配套项目达成一致。青菱街办事处主任、青菱都市工业园管委会副主任吕明新与金正羽社长等签订了多方投资2.295亿元建设浦项奥斯特姆武汉工厂的正式协议。

奥斯特姆是专业从事汽车配件生产的韩国百强企业，而浦项公司则是全球最大的钢铁制造厂商之一，位列韩国十大财团之列，两家公司已共同在我国苏州、烟台、成都等地投资了三家汽车配件生产企业。去年10月浦项奥斯特姆（苏州）公司同洪山区签订了招商协议，计划在青菱都市工业园建设占地110亩的浦项奥斯特姆通用配套项目。此次签约意味着该项目将正式开始建设，并成为我国中部地区的重要战略布点。

韩国株式会社副社长刘官凤、奥斯特姆中国区总裁金华镇、浦项（芜湖）汽配公司总经理徐荣基、浦项奥斯特姆（武汉）公司总经理李建臻、区政府副区长杨海松等出席签约仪式。

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汉口中心地段 建公共立体车库
位于三阳路口和二环旁


    本报讯 （记者马振华）汉口中心地段停车位一直比较紧缺，很多市民停车办事由此成了大难题。记者昨日在汉口三阳路口的武汉市公积金中心与二环线旁的江岸区政务中心旁的空地看到，两处正在公示将建公共立体停车库。
    市公积金中心门口一处地面停车场，昨日10时多，记者看到这里已经停满了车。管理人员介绍，这个在公共空地上建起的停车场有72个地面车位，可市民如果开车办事，一般情况下是等不到停车位的，因为72个车位已经被公积金中心工作人员停车和旁边华清园小区业主停车所占据，无论是白天还是黑夜基本都处于满租状态，要开车来办事，只能将车停到其他地方，再走十几分钟过来，非常不方便。
    记者在停车场入口看到规划部门的公示，此处将由“江岸区土地储备中心”建设一座4层的立体车库，车库占地1431.97平方米，可提供的车位达到225个，是原来的3倍。不仅可以满足相邻的市公积金中心和华清园的停车需要，还可以面向公众停车。由此处距离三阳路轻轨站走路仅5分钟，还可以实现开车出行与乘坐轨道交通的接轨。
    在公共停车同样非常紧张的江岸区政务中心，同样将由“江岸区土地储备中心”新建公共立体库，在666.82平方米的面积上，将建起7层立体车库，可提供186个停车位，将大为缓解去江岸区政务中心开车办事的停车难问题。
    记者了解到，目前武汉市立体车库主要在小区、商场、单位供业主、客户、职工特定人群使用，面向公共的立体车库还很少，汉口这两处公共立体车库由此在设计上与其他车库有些不一样，更具有公共性。
    规划显示，市公积金中心前的华清园立体车库，在邻近京汉大道一侧的车库墙上树立了电子屏，可以显示车位空闲状态、开放时间等，方便不熟悉此处情况的驾驶员停车。江岸区政务中心立体车库则避免了很多目前立体车库大型车辆无法停车的情况，特别设置了商务车/SUV和大型轿车的停车位，以适应各种车辆停车需求。

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3号线今年底通车
120个地铁出入口浮出地面
    近日，不少市民惊喜地发现，随着3号线建设接近尾声，施工围挡逐步拆除，沿线的道路两旁逐渐“长出了”许多地铁出入口，新站点露出真容。周边很多路口也出现崭新的地铁引导立柱，箭头直指3号线各站出入口。这一切预示着，3号线通车指日可待。武汉晨报记者兵分两路，花两天时间徒步探访完3号线全线24座车站，探访了120个出入口的绝大部分。
    120个地铁口现真容
    “范湖站多了5个出入口，3号线要来了！”市民吴先生致电晨报记者说，地铁口的立柱上嵌上了一圈“归元金”，从站口能清晰地看见楼梯、扶梯。一想到3号线即将开通，所住小区紧邻地铁口的吴先生就特开心。与他有同种喜悦的市民不在少数，家住赵家条附近的张小姐也说，她感应到了“每天早上多睡半小时”的好日子快来了。
    在记者步行为大家探访3号线各出站口时，总能在围挡周围遇到热心市民，向记者描述年底即将到来的一片通途。在宗关站，靠近扬子江大厦的一侧已经修葺好了两个出站口，而与原有1号线宗关站B口相连的工地还处于打围状态，围挡缝隙处扒着五六位张望的市民。就住旁边的胡先生兴奋地告诉记者：“地铁快修好了，以后去哪里都方便。”胡先生每天吃完晚饭，就会散步到工地旁看看大致的施工进度，他说随着地铁口现真容，未来出行的便利和实惠都能看得到了。
    近10个出入口与写字楼无缝对接
    3号线还有一个特点，就是沿线经过经济开发区、中央商务区、金融商务区，如范湖站、云飞路、武汉商务区站均辐射高端商务区域。因为很多地铁出入口直接与高档写字楼无缝对接，方便上班族出行。
    在香港路站，旁边的浙商大厦、中华城，地铁出入口可与之无缝对接。上班族一下地铁，就能进入写字楼工作。
    在汉阳的龙阳村站A口，地上正在建设的高档写字楼就是龙阳时代；而在马路对面的C口，就是在建的人信汇时代中心。
    据不完全统计，3号线与建好以及在建的高档写字楼可无缝对接的出入口多达近10个。
    设直达电梯和无障碍通道
    3号线出入口与2、4号线相比，在便民措施方面有了一些优化。在东风公司站、龙阳村站，记者发现了一个有趣的现象，就是原本一直设在出入口外面的直达电梯，这次放在出入口里面，有需要使用的人士，在此等候不用晒太阳，而且也更方便寻找进出。基本上，每个站会有一部地面到达站厅的直达电梯。
    另外，每个车站至少保证一个出入口设置了一条无障碍通道，方便有需要的市民乘客进出站。和2、4号线一样，每个车站都建有自行车、电动车停车棚。
    晨报君将花两天时间，把3号线24个车站的绝大部分出入口具体位置告诉大家，今日先奉上汉口片区，若想提前获取最完整出入口资料，可关注“武汉晨报”微信。

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银十”半场卖房8575套
创历史同期纪录

    本报讯（记者龚齐飞）来自亿房网的数据显示，10月前两周（9月30日~10月13日）武汉市新建商品住宅成交8575套。其中国庆期间（10月1日~10月7日）成交4247套，刷新了历史同期纪录。武昌中心区、二七后湖片、四新片成交量位列前三，其中武昌中心区、二七后湖片均为个盘热销拉动片区销量增加，四新片则是较多的新项目扎堆入市拉升销量，将再度成为楼市热点板块之一。
    整体来看，本次成交量继续创新高主要是受备案延迟以及9月30日央行公布首付比例下调的影响所致。十月前两周市场最为活跃的房企为中铁大桥局，旗下的百瑞景中央生活区成交量稳居榜首，遥遥领先其他项目，而中铁世纪金桥洋房产品也颇受好评，共成交112套，且成交均价也在万元以上，对本次主城区房价过万有较大影响。

anselmwu

9月汉产汽车销量创新高达14万辆，1~9共销售98万辆，预计1~10月可以超过去年全年销量110万辆。
其中本田9月销量达4万辆，创建厂以来新高。

新英朗连续2个月蝉联轿车排名第一。

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高德红外收购汉丹机电议案获股东会通过
    楚天金报讯 金报讯(记者徐玲玲)　昨日下午，高德红外召开2015年第二次临时股东大会，审议通过了非公开发行预案及收购资产方案等议案。这也标志着高德红外加快了“民参军”的进程。
    公司此前公告显示，公司拟向包括北京诚明汇、高德红外1号定向计划（公司股权激励计划）在内的不超过10名特定投资者，总计定增不超过1亿股，募资不超过7.38亿元，用于新型高科技武器系统研发及产业化项目基地等，同时，高德红外还将以4.87亿元现金收购信息化弹药生产企业汉丹机电100%的股权。
    对此，有分析人士指出，本次定增及收购后，高德红外将拓展国际先进的红外尖端技术及核心芯片产品，并投建以第四代反坦克导弹为首个产品的多品种系列战术导弹基地。
    据悉，汉丹机电属于全国14家地方军工重点保军企业之一，公司主营非致命弹药、地爆装备等军工产品，是国内品种最多、产量最大、装备覆盖最广的非致命弹药研发与生产基地。
    对于该公司此次定增和并购，有业内人士预测，高德红外一旦通过本次增发和收购事项形成导弹批量生产能力，将成为中国A股“导弹第一股”。
    在昨日股东大会上，高德红外董事长黄立表示，公司未来将一如既往盯准主业，并围绕主业展开并购活动。

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过万车辆 依旧是  英朗、CRV、XRV  等三款车型  我汉主力车型仍需努力啊！

   全球经典车型-本田思域 在国外那么火，在国内也就是风靡了一阵，现在变成了“死鱼”了！ 对比兄弟 凌派  无不惋惜。还有思铂睿也成了雅阁的炮灰！

    风神可以倒闭算球了，就一款AX7 弱弱支撑着，一汽、东风都是什么垃圾 ，什么奔腾、风神一直要死不活的，反而长安、广汽等自主品牌风生水起！

    神龙汽车 举步维艰，在德日美 大行其道的年代，不知道能走多远！

    德系品质每况愈下，日系政治因素加剧等影响下，同级别油耗较高的无优点见长的美系开始发力，比如英朗就捡了一个大便宜！

老板两碗热干面

英朗换代后真牛啊  一下子连串几位飙升第一 10月3.51万   甩开后面二三名四五千辆 后劲十足

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武汉东湖通道主线结构贯通 全力冲刺年底通车
        武汉东湖通道主体结构近日贯通，昨日记者实地探访发现，隧道内已开始设备安装、装饰装修，正在全力冲刺年底通车。
        东湖通道全长10.6公里，主线双向6车道，其中，湖底隧道长约4.5公里，位于水下13米左右。湖底浇筑混凝土，难在抗渗防裂，一滴水的渗入，可能带来灾难的后果——让绵延数里的通道，变为漏水的“筛子”。
       混凝土主供方中建商砼负责人介绍，东湖隧道使用的是低收缩高性能混凝土，通过试验，达到最高抗渗等级；在重点路段，还使用了钢纤维混凝土，即在普通混凝土中掺入一定比例的“钢纤维”，如同钢针，既能有效阻碍裂缝的形成和扩展，又让钢箱梁表面更加粗糙，与即将铺设的沥青“咬合”得更加紧密，不致出现路面破裂、滑移等“脱皮”现象。
          东湖通道工程体量巨大，截至目前，已浇筑混凝土100余万立方米，远超武汉绿地中心30万立方米、天河机场三期扩建65万立方米混凝土预计总用量，是混凝土浇筑量最大的武汉在建单体工程。

列哥来了

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光电鄂军加速冲刺5000亿 21个国家级中心扎堆 各路资本加速进场
“今年会有很多新亮点。”坐在位于洪山广场35层高的办公室里，27岁的“老会展人”小为已经开始准备第十二届光博会了。
始于2002年，光博会全称“中国光谷国际光电子博览会”，每年11月固定在武汉举办，已是湖北科技产业化的一张靓丽名片。
毫无疑问，光鲜背后是实力。“2015年，我省光电子产业主营收入有望实现5000亿元。”不久前，湖北省经信委副主任卜江戎透露称，继食品、化工和汽车等强势产业之后，光电子有望跻身我省产业“第四极”。
大鳄抢滩
今年营收有望达5000亿
秋天，江城最美的季节，尤其适合聚会。
“每天都有报名参展电话。”指着一沓厚厚的花名册，武汉尚格会展股份有限公司市场部负责人小为告诉记者称，除全球8大光电巨头悉数到场外，今年光博会展位有望达2000个。
毫无疑问，这些精明的商人不是来武汉旅游的。
“客户、竞争对手和合作伙伴都在这里，”小为笑言，“不来参会，等于就没有混进光电圈。”
尽管是个笑谈，但以光谷为主力的光电鄂军日益壮实却也是不争的事实。
就在9月初，武汉东郊的光谷智能制造产业园内，随着最后一块水泥浇筑，TCL旗下华星光电投资建设的第6代低温多晶硅液晶面板生产线项目主厂房封顶，较原计划提前16天。
“投资160亿元，是武汉历史上单体投资最大的项目。”东湖高新区光电办相关负责人告诉记者称，首期设计产能3万片/月，2017年计划实现量产，“每年可产显示面板约8800万片”。
值得一提的是，一旦实现量产，上述项目所产的显示器将主要用在智能手机、平板电脑等移动终端，这也将是国内首个低温多晶硅显示器生产线。
显然，TCL不是湖北的孤独者。
据卜江戎介绍，目前，以东湖高新区为核心区，我省光电子产业规模以上企业近2000家，预计到年底，产业总收入有望达到5000亿元。
换句话说，一旦目标实现，继食品、化工和汽车等传统支柱产业之后，光电子将有望成为我省第四个过5000亿元的大鳄级产业。
创新驱动
21个国家级中心扎堆光谷
作为内陆省份，湖北为何能在光电领域可圈可点？
“见微知著。短短7个月，再次刷新光谷速度。”今年三月，在武汉联想基地新品下线仪式现场，联想集团副总裁沈亚楠坦言，“武汉有奋勇直前的魄力”。
毫无疑问，驱动产业只有魄力是远远不够的。
“关键是人才和技术。”对此，国家集成电路人才培养基地（武汉）主任邹雪城就对记者介绍称，以最核心的芯片为例，武汉已初步形成材料、设计、制造、封装和应用全产业链格局。
据了解，目前，仅东湖高新区就拥有电子信息专业21个国家级研发中心、6个国家重点实验室，半导体专业从业人员超过6000人，“在光电子产业化方面，光谷一直走在前面”。
确实如此。
据记者从德勤中国获得的最新资料显示，经过层层考核，在“2015德勤─光谷高成长20强”榜单中，光电类企业几乎占据半壁江山，入选企业三年收入增长率最高者达到885%。
尤其值得一提的是，就在不久前，作为光电领域全国唯一联盟组织，光电产业国家国际科技合作基地联盟正式落户光谷，现有成员单位26家，旨在整合光电领域国际合作资源。
“我省科技开放合作跨入新常态。”对此，湖北省科技厅厅长郭跃进表示，通过服务平台、项目合作、人才交流等相结合的创新资源配置模式，建设开放型区域创新体系。
资本加码
5年扶持千余项目海外上市
谈及行业，耕耘光电行业十余年，光谷某激光器生产企业负责人涂俊（化名）直言，尽管拥有技术和人才等先天优势，湖北激光企业依然存在较大空间，“深圳大族激光一家的规模，就抵得上光谷全部激光企业的总和”。
显然，这不是涂俊一个人的苦恼。
“47%的负责人认为技术研发是公司核心竞争力。”上述德勤项目负责人坦言，通过为期3个月的走访调查发现，包括光电企业在内，光谷企业在管理、人才和融资等方面与沿海城市企业存在一定差距，“此外，城市综合竞争力也很关键”。
怎么办？“在存量上做增量。”邹雪城认为，以集成电路这一细分行业为例，比照国外光电子产业发展规律，目前的关键还是加大科研投入的力度，“鼓励民间资本进入，成立专门的产业发展基金，按照市场化模式运作。”
8月5日，总规模不低于300亿，湖北集成电路产业投资基金正式在光谷注册成立，将重点投资集成电路芯片制造业，兼顾设计、封测。
同样在激光领域，早在今年6月中旬，总投资4亿元，由省激光行业协会成员单位联合打造的中欧激光产业园正式运营，同日，我省首个激光产业基金宣告成立，总规模50亿元。
“未来5年将重点扶持1000个左右光电类创业项目，加快推动我省光电企业海外上市步伐。”中国光谷光电中小企业产业协会秘书长杨春华称，如果登陆澳洲资本市场，企业耗时最多不会超过一年。