今后5年，多层次轨道交通改变出行!

齐梁君子 · 发表于 2015-11-19 12:55:06

今后5年，多层次轨道交通改变出行 2015-11-02 京江晚报

   为了更好地应对城市发展面临的新形势与新挑战，镇江市政府于2012年初启动了《镇江市城市总体规划（2002-2020）》，昨天经镇江市七届人大常委会第29次会议审议通过。规划提出了今后5年建设“快轨+轻轨+有轨电车”多层次轨道交通体系的目标。
   结合城市对外交通布局，镇江市共规划构建11个铁路主导型枢纽，其中枢纽站为镇江东站；一级站有镇江站、镇江南站；二级站有句容站、丹阳站；三级站有上党站、宝华站、下蜀南站、大港站、句容西站、丹阳北站。构建7个公路主导型枢纽以及空港/海港主导型枢纽。
   加快通用机场建设，扩大通用航空服务领域和规模，形成1个支线机场+1个基地通用机场+3个通用机场的航空体系；加强与南京禄口机场、常州奔牛机场、扬州泰州机场等周边主要机场的联系，通过高速公路、快速干道、轨道交通实现多方式快速可达。
   今后5年，镇江市还将建设轻轨交通，加强市域轨道交通系统与区域层面的衔接，促进形成布局合理、无缝换乘的轨道交通体系。中心城区轨道线网规划由02版的“构筑有环放射的轨道交通网络”，调整为“一轴两射三联”的快轨+轻轨+有轨电车多层次轨道交通体系。
   镇江市中心城区骨架路网则更加优化，适应城市“一体两翼”的空间布局形态，满足中心城区10分钟进入快速路网，15分钟进入高速路网，30分钟通达下辖市县的要求。

elan223 · 发表于 2015-11-19 13:10:59

听上去是不错，但是希望快速的实施起来！

渋谷 · 发表于 2015-11-19 13:21:19

顶多修一个有轨电车，地铁轻轨人口不足！扬州地铁已经都批准了！下面就看盐城和镇江哪个地铁先批准了！

雪影 · 发表于 2015-11-19 13:40:36

虽说还是有画饼充饥之嫌，但总是件好事！

渋谷 · 发表于 2015-11-19 16:22:17

http://www.cnstock.com/v_industry/sid_zxk/201511/3627301.htm
这个新闻不知道是不是真的，2015-11-19 07:23:34公布的说轨道交通审批权再下放未来或扩至50城！不知道这50个城市里面有镇江的候选吗？扬州肯定在里面！

韩桥小子 · 发表于 2015-11-19 18:01:22

镇丹不合并，人口不达标，可预见的未来大家都别想轨道交通了，镇江不可能，丹阳更不可能。唉老润州府的悲哀啊！

了可可 · 发表于 2015-11-19 19:54:31

还有五年。。。{:5_114:}

年年有余 · 发表于 2015-11-19 22:39:13

终于提出轻轨概念了，早干嘛去了。明知道人口不够地铁批不了，老是东施效颦，耽误了时间。轻轨和地铁本质上并没有多大区别。加油吧，换个有能力的LD才有发展

渋谷 · 发表于 2015-11-19 22:41:59

回复 8# 年年有余

是的镇江真的要加油了，扬州地铁估计快要批准了！下面镇江和盐城看看谁会先批准！轻轨也可以

xjzj0511 · 发表于 2015-11-19 23:06:36

有鬼电车千万别上，看看淮安那个闹心

skytouch · 发表于 2015-11-20 10:38:54

南京小虾米 · 发表于 2015-11-20 10:41:41

镇丹不合并，人口不达标，可预见的未来大家都别想轨道交通了，镇江不可能，丹阳更不可能。唉老润州府的悲哀 ...
韩桥小子发表于 2015-11-19 18:01

既然提出，可能是镇丹合并的信号，但我看目前难度很大，毕竟两地存在大量空白段，且镇丹无公交，无直达快速通道，还有，民间激烈反对

Eric_Joo · 发表于 2015-11-20 11:42:22

回复 12# 南京小虾米

虽然本版不宜讨论区划调整的话题，但镇江的发展肯定会涉及，目前的状况很尴尬，未来出入不明了，就如诸多网络传言，要么肢解镇江，要么合并丹阳扬中，现在的状态不可能一直持续下去。

xjzj0511 · 发表于 2015-11-20 12:16:47

期待十三五，信不信随你们

jizong · 发表于 2015-11-20 13:13:59

芜湖：镜湖区常住人口为55万人，弋江区为32.4万人，鸠江区为43.1万人，三山区为14.9万人，芜湖县为29.7万人，繁昌县为26.5万人，南陵县为40.8万人，无为县为119.3万人。
这其实和镇江人口差不多，经济还没有镇江强。
镇江呢？？

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