五里墩立交北上桥口交通拥堵点将这么改造...

就爱合肥 · 发表于 2020-3-11 11:05:59

jianzpf813 发表于 2020-3-11 09:19
同理一言难尽的亳州路，亳州情况还好点，起码南侧起点接清溪路阜南路环城马路还是四通的。就是北侧接了个莫 ...

我之前误解你的意思了，市区内T形断头路太多了，这是公认的，早期规划有问题，比如青阳路到电子工程学院那就断了，但总不能都下穿校区过去和东至路接上吧，当初规划的时候就没这么想过。
但最大问题仍是市区内快速路尤其是东西向不够多或者承载能力不够，不是改五里墩改匝道改某个节点就能解决的。优先把二环和潜山路、望江路、铜陵路等这个中环真正畅通起来才是关键。现在远程出行都养成了习惯，先出支路上主干道，到了目的地之前下主路进支路，就和做轨道交通然后换乘公交车一样。主干道优先发展好，才有办法优化下面的毛细血管，如果主干道都没搞好，那毛细血管自然难以成行。
打个比方，地铁2号线这条“大动脉”通车之后，肥东开通了很多通往地铁站的公交，这叫“毛细血管”，但是公交车依旧每天人挤人，这时候增加公交线路和班次只能治一时，还是得东延地铁线路才能治本。和这一个道理，主干道应该优先搞好，我就很欣赏上海路、南淝河路、郎溪路这几条路的快速化，在周边建设成型面前先搞好主干道，毛细血管是之后慢慢优化的事，但是不包括断头路这种傻缺的事。

就爱合肥 · 发表于 2020-3-11 11:12:48

jianzpf813 发表于 2020-3-11 10:31
最后，我们再来看两个上海的高架桥下桥口的设计。

在合肥开车哪个不作气，实线变道、随意别车的太多了，一方面设计方面不够规范，另一方面执法力度不够，乱世用重典，上海杭州也是罚出来的

jianzpf813 · 发表于 2020-3-11 13:36:48

就爱合肥发表于 2020-3-11 11:05
我之前误解你的意思了，市区内T形断头路太多了，这是公认的，早期规划有问题，比如青阳路到电子工程学院 ...

所以我最前面上了个图，是合肥市的快速路规划，目字形十二射的规划

看起来还行，除了我说的要加一条望江路高架之外。

不过只是纸上谈兵的说法，望江路上动工实际情况可能不是我们想象的那么简单。

从现实出发，现在就看南二环怎么动了。

但是个人觉得支路调整也可以提上日程了。因为现在做为一个开车人最深的感受就是晚高峰把导航一开看看路线全是红的。想绕无路可绕。只有硬着头皮往前走。这个太不爽了。

bantasy2019 · 发表于 2020-3-11 14:52:42

最重要的还是要有一条南北高架跟一条东西高架

julian · 发表于 2020-3-11 15:14:33

本帖最后由 julian 于 2020-3-11 15:16 编辑

jianzpf813 发表于 2020-3-11 13:36
所以我最前面上了个图，是合肥市的快速路规划，目字形十二射的规划

看起来还行，除了我说的要加一条望 ...

这个图有快10年了吧，当时一出来就能看出有很多缺陷，领导拍脑袋整出来的，现在还在沿用这张图。每次我给城建局提意见他们就把这图拿出来说事，说这是定好的规划，改不了。真是笑话，某法都能改。

jianzpf813 · 发表于 2020-3-11 15:39:13

本帖最后由 jianzpf813 于 2020-3-11 16:16 编辑

julian 发表于 2020-3-11 15:14
这个图有快10年了吧，当时一出来就能看出有很多缺陷，领导拍脑袋整出来的，现在还在沿用这张图。每次我 ...

这个图讲实话就是教科书上套下来的。合肥其实本来也是个饼，不过就是东南和西北都是湖，饼给人咬了两口罢了。
环加射线不就是这个套路么。
要说缺陷就是没有上海延安路和南北高架那种贯穿路。
老城你又不是不知道，什么时候把寿春路拓宽了再说吧。

个人觉得这个图及格分还是有的。合肥的问题现在是高峰期和低谷期是俩个极端的世界。
晚上九点后在合肥城里跑起来轻松愉快。五点到八点之间开车会想杀人。
所以我更倾向于不是干路的问题，而是板块间缺少长路缺少替代缺少多股沟通的问题了。

jianzpf813 · 发表于 2020-3-11 16:00:16

本帖最后由 jianzpf813 于 2020-3-11 16:13 编辑

julian 发表于 2020-3-11 15:14
这个图有快10年了吧，当时一出来就能看出有很多缺陷，领导拍脑袋整出来的，现在还在沿用这张图。每次我 ...

如果说有不满意的地方，就是我本想的是翡翠路要快速化

但是它搞了集贤路，条件更好。这也能接受。

我赞同以前版子里有人提过的意见（忘了是谁了）：金寨路是一条斜路，是条害人的路。

我想过；安粮那个地方要把现有的桥都炸掉，路也埋上。

合作化路和金寨路要完全的分开。不分开的话南二环搞不好。

合作化路可以到了金寨路之后沿着金寨路走。安粮以南的金寨路都改名叫合作化南路。

从休宁路那个位置，伸出一条笔直的新金寨路。安建工搬走，跨过高铁线，把海尔这个毒瘤搬走，沿着始信路一直往南，改名叫金寨南路高架。

马鞍山路高架当初修的时候应该延神一直到胜利路火车站转弯，旅游汽车站炸掉那个位置走接上新蚌埠路，一路直接刷到陶冲湖

它后来也有了铜陵北路了，照我说的改框架也还是基本不变的。毕竟现实又不是玩城市模拟游戏鼠标一擦就没了。

hfboy72 · 发表于 2020-3-11 16:33:54

快速路建设上主要就是二环畅通拖欠八年，太坑了，否则一环畅通替代早就有了，另外就是断头路太多，主要快速路之间衔接全互通缩水

hfboy72 · 发表于 2020-3-11 17:04:59

采用上海那样的贯通中心城区的高架模式的城市还是不多，有多少可借鉴价值，老城区不要想着快速通过，老城就是慢行交通的天下

心若寒冰 · 发表于 2020-3-12 10:16:47

就爱合肥发表于 2020-3-11 11:12
在合肥开车哪个不作气，实线变道、随意别车的太多了，一方面设计方面不够规范，另一方面执法力度不够， ...

在合肥开车，要是老老实实开车，会被人骂，哎。最讨厌就是到路口了变道插队。有的人可能是第一次不熟悉车道，但大多数都是故意的，抄近路，每次看到都好气，真想撞上去，凭什么我辛辛苦苦排队，你直接来了就插进来？还是要靠罚款，路口插队重罚

Ruminzh · 发表于 2020-3-12 12:26:46

plasticrose 发表于 2020-3-10 16:31
肥西路打通怕是有生之年系列了

待肥西路通畅时，家祭无忘告乃翁。

xwxfy · 发表于 2020-3-12 12:29:09

畅通二环好了之后，应该会有改观。合肥大组团之间点对点的骨干路网运力不足是根本，之间搞了些不痛不痒的次干路，又没多少人愿意走，浪费土地浪费投资浪费感情。

农民小铺 · 发表于 2020-3-12 17:47:31

畅通二环我已经记不清楚喊了多少年，反正记忆里很多年前就一直在喊，将要，拟定，准备，即将各类开工，，，，，，，，

fengyang3732 · 发表于 2020-3-12 21:43:01

新增加平交道口，不是越来越堵吗

庐州龙虾 · 发表于 2020-3-13 15:14:51

jianzpf813 发表于 2020-3-10 16:05
具体问题具体分析。个人观点；高架也不是包治百病。相反有的地方堵车就是因为高架造成的。比如说长江西高 ...

牛逼，说得好

[规划] 五里墩立交北上桥口交通拥堵点将这么改造...