兰州至张掖三四线铁路建设纪实（2024年5月30日更新）

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以后从兰州到武威一个多小时？

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2020年7月27日更新（武威段武胜驿隧道施工）

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2020年8月19日新闻发布（兰张三四线铁路十八里堡隧道进口横洞贯通）

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近期，新建兰张三四线铁路十八里堡隧道进口横洞顺利贯通，为新建兰张三四线铁路全线贯通奠定了坚实基础。据悉，十八里堡隧道位于甘肃省古浪县境内的乌鞘岭北部低中山区，隧道全长7793.65米，最大埋深245米，为单洞双线隧道。隧道进口横洞全长345米。
　　兰张三四线铁路从兰州西站引出，全长518公里，是国家中长期铁路网规划和“十二五”“十三五”铁路发展规划的重大项目，是亚欧路桥通道甘肃河西走廊地区重要的交通基础设施，对沿线节点城市实现互联互通，纳入以兰州为枢纽的“高铁经济圈”等方面有着重大意义。同时，该线也是“丝绸之路经济带”甘肃黄金段快速客运通道的重要组成部分，全线贯通后，将成为兰州至新疆方向继兰新高铁之后的第二条高铁通道。

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牛肉面 发表于 2019-5-31 16:57

线间距4.6米，就是没有预留了，都没注意刚刚才看到。ε=(′ο｀*)))唉

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尽快改造350

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兰州至张掖三四线铁路首榀预制箱梁成功架设
2020年11月15日上午10时，随着提梁机将重达714.8吨的预制箱梁平稳、精准地落到新建兰州至张掖三四线铁路凉州2号特大桥130号-131号桥墩上，标志着国家重大项目新建兰州至张掖三四线铁路进入梁体架设施工阶段。在梁体架设现场，两台450吨轮轨提梁机在缓缓移动，忙碌的施工人员在各自岗位上紧张有序地工作。中国建筑股份有限公司凉州制梁场项目经理王小生表示说:“比传统施工方法，此次采用的施工工艺具有显著优势。如果将这些简支箱梁比作‘积木’，那么此次施工就是按设计将这些‘积木’吊装后再进行拼装，这样能够提高效率，也更为环保。”兰张三四线铁路ZQ5标段总工程师孔德勋介绍说，箱梁采用集中制架法，在制梁场内集中预制并形成成品，采用提梁上桥的方式，具有运输、安装工期紧，工程量大，施工组织难度较大的特点。为确保施工有序推进，梁场成立专家团队进行专项论证，研究破解施工过程中遇到的拼装难、组拼难、变跨难、过孔难“四大难题”。监理单位甘肃信达建设工程咨询有限公司紧盯施工过程中各关键工序、作业标准落实和工厂预制、工地吊装、高空作业等各关键环节的流程卡控，确保工程质量达标，施工安全受控。
据悉，位于武威市武南镇西寨村的中国建筑股份有限公司兰张三四线铁路ZQ5标凉州制梁场，承担着DK223+030.32～DK254+748.1的564榀双线简支箱梁的预制和架设任务，其中32米双线简支箱梁525榀，24米双线简支箱梁39榀。标段内架梁工程跨越国道、省道、乡道、铁路既有线、河道、村庄等较多，施工协调难度大，该制梁场于今年9月30日顺利通过国家认证审查，成为全线取得制梁合格证的首个制梁基地，初步计划于2021年5月全面完成标段内梁箱架设任务。
新建兰张三四线铁路，是国家中长期铁路网规划和“十二五”“十三五”铁路发展规划的重大项目，是亚欧路桥通道甘肃河西走廊地区重要的交通基础设施，也是丝绸之路经济带甘肃黄金段快速客运通道的重要组成部分，对沿线节点城市实现互联互通，纳入以兰州为枢纽的“高铁经济圈”等方面有着重大意义，将极大地促进区域经济和文化交流协调发展。